東風乘用車發動機將裝配首款B級車

東風自主乘用車補上了重要一筆。6月26日,東風乘用車發動機工廠在武漢開工。東風汽車董事長徐平表示,“該工廠的全面建成投產,將實現東風自主發動機由商用車領域向乘用車領域的跨越。”這也是繼2025年9月東風乘用車武漢工廠奠基之后,東風自主乘用車項目的又一個關鍵發展節點,標志著東風乘用車實現由整車制造向關鍵核心總成的突破。

　　明年底將裝配首款B級車

　　三年前,東風汽車公司開始規劃乘用車項目,并在廠區預留發動機項目用地。根據規劃,東風乘用車發動機工廠預計2025年下半年竣工投產A平臺A-16系列發動機。投產時年產能達到6萬臺,一期年產能達到30萬臺。A平臺A-16發動機批量生產以后,將裝備東風風神系列乘用車,并向集團內其他自主乘用車產品供貨。

　　據東風技術中心發動機部負責人蔣國英介紹,東風乘用車發動機工廠將陸續投產A平臺1.6L系列發動機,涵蓋1.3升到1.6升排量,還有1.4T增壓機型,以及B平臺2.0系列發動機。新開發的機型也將逐步在工廠投產。她表示,東風自主乘用車發動機綜合性能將達到國際先進水平,但在產品正式投產之前,尚不能給出準確的參數。此外,東風自主變速箱也已啟動研發,目前已有樣機。

　　東風于去年下半年相繼向市場投放了三廂中級車風神S30和其兩廂車風神H30,配備來自PSA的發動機,至今兩款車型累計銷量達到3.5萬輛。東風乘用車副總經理李春榮表示,發動機項目投產后,將和PSA發動機共同裝配到風神車型上。他還強調,裝配自主發動機的車型,在整車價格上將不會比裝配其他發動機的車型低,因為其性能將能達到更高的水平。

　　李春榮還透露,東風風神將于2025年底推出首款B級車,并將同步裝配B平臺2.0系統發動機。之后,東風風神產品線將向兩端市場繼續拓展。他認為,東風風神產品裝配有自主知識產權的發動機之后,將能更好拓展國際市場。目前,東風乘用車正在為進入意大利等市場做前期準備。

　　增資10億元建發動機工廠

　　和做自主品牌乘用車產品一樣,東風乘用車發動機繼續套用人才聚集策略。原東風本田發動機公司總經理鄭純楷,被任命為東風乘用車發動機項目籌備組負責人。徐平表示,“將一如既往舉全集團之力,支持東風自主品牌乘用車的發展。”東風由商用車起步,近十幾年來通過合資項目發展壯大,現在的主要使命則是發展自主品牌項目。因此,東風乘用車充分整合了東風內部的人力和技術資源,并進而培養人才。

　　據鄭純楷介紹,為建設乘用車發動機工廠,東風對自主乘用車項目追加了10億元的投資。

　　南方日報記者陳志杰