亞德諾的發展戰略是根據市場的情況制定的。隨著市場發展變化，我們會有不同的策略。汽車未來發展的三個主要方向是環保節能，安全，舒適。以新能源為例，目前亞德諾在電動車的電池管理和混合動力車方面是保持技術領先的，我們相信國家會把電動車投入市場作為一個重點，大力推行。在安全方面，ADI在安全氣囊和高級輔助駕駛系統方面都有非常領先的產品。汽車上的安全氣囊從無到有，再到兩個、四個，八個，從數量變化上可以明顯看出消費者對于汽車安全性越來越關注。汽車的舒適性是建立在安全性的基礎之上的，消費者的要求也會越來越高，比如說汽車音響的音質。ADI的戰略就是和一些大的汽車廠商合作，根據消費者以及車廠的要求提供高品質的產品。
我們90年代就開始了中國的業務，當時亞太區的總部設在香港。90年代末我們在上海和深圳設立代表處，在北京成立了設計中心，在大陸的業務才真正展開。2025年在上海啟用大中華和亞太區總部新名稱—亞德諾，同時設計中心也遷到上海。目前亞德諾在上海和北京有兩個設計中心。
面向全球，但是也很重視本地化。當初在中國設研發中心的初衷，就是看到中國這個市場需求量很大，在本地研發，可能更貼近市場需求。亞德諾對中國市場非常看重，這可以從我們的員工人數上體現出來，在過去幾年中在華員工至少增長了五倍。
現在人們駕駛汽車時，會發現車上增加了很多電子產品。電子產品目前在整車成本中所占比例普遍為23%～30%,在高檔豪華轎車上更是占到50%～60%。今后汽車的發展將更多地由汽車電子技術驅動。就汽車電子的相關問題蓋世汽車網采訪了亞德諾大中華區汽車電子商務經理李防震先生以及技術業務經理張松剛先生。兩位專家告知蓋世汽車網，未來車內娛樂型電子產品中聽覺將會更被消費者關注。
ADI(AnalogDevices,Inc)公司是業界廣泛認可的數據轉換和信號調理技術全球領先的供應商，擁有遍布世界各地的60,000客戶。ADI公司作為高性能模擬集成電路(IC)制造商，其產品廣泛用于模擬信號和數字信號處理領域。公司總部設在美國馬薩諸塞州諾伍德市，全球員工約8900人，擁有遍布全球的30個產品設計中心以及位于美國馬薩諸塞州、加利福尼亞州、北卡羅來納州、愛爾蘭和菲律賓的多個制造基地。2025年8月，ADI在上海正式啟用大中華和亞太區總部新名稱——亞德諾半導體技術(上海)有限公司。
中國市場潛力巨大
這是一定的，不僅僅是ADI，半導體整個行業都會在研發方面加大力度，這是一個趨勢，作為一個全球領先的半導體企業來說，我們沒有理由不投入。
汽車電子產品—為更環保、更安全、更舒適服務
因為視覺能看得到的已經都看到了，除非有新的技術出現，可能有新的東西需要去看。亞洲消費者比較講究超前享受，使得我們國內的廠商可能過多地考慮了視頻的需求。對于司機來講，音響效果好是更為重要的。我們認為這一塊未來會有較大的發展。
舒適性是追求的目標，但汽車產業成本的不斷壓縮，不斷的降低，一般給人感覺，越舒適的車，往往價格會越高。
這是一個誤區，很多人都非常注重降低成本，但事實上人們的消費觀念慢慢在改變，現在人們在選擇產品的時候不只追求低價，更關注車的品質、安全性和舒適性。這樣就要求我們在降低成本的同時還需要提高安全性，改善舒適性。這是我們的一個目標。
簡單來說是強強合作。安全氣囊這個市場會越來越大，但并不是每一家都有這種設計能力，這就促使我們和英飛凌的聯合，就是把它的強項和我們的強項整合的方案，這樣方便與客戶做一些設計，能夠減少設計周期。
可靠性和安全性更高，簡化了設計，降低了廠家的生產成本，更加方便客戶。
電子化集成化是發展趨勢
從技術角度來講，芯片可能集成度越來越高，因為要考慮到空間和成本。集成化可能是整個半導體行業的一個方向。另外產品更新換代也都非常快，所以這個要求每個企業都要有危機感和緊迫感。
第一，產品技術非常領先，第二，客戶購買產品方案以后，我們對他們的支持非常到位，贏得了客戶的信任和滿意。第三，在全球，我們有非常優秀的設計團隊。ADI最大的競爭優勢就是創新。公司每年投入20%的銷售額用于技術研發，有三分之一的員工從事研發工作。隨著技術的發展和市場的變化，公司不斷向市場靠近，第一時間了解客戶需求，再根據客戶需求設計產品，因此更有競爭優勢。
我們經常說的輔助駕駛系統就是汽車主動安全。我們設想以后汽車可以完全自動駕駛，基本上啟動以后，設置一個目的地，它就能自動行駛，當然理想條件是路況非常好，不會經常變道。這種情況下，汽車電子導航系統能夠鎖定前車的速度，根據前車的速度進行自我調節，這樣就不用駕駛員開車，這是未來的一個目標。我們目前在主動安全方面以雷達，超聲波以及視頻技術為基礎運用我們先進的DSP以及模擬信號處理芯片開發了高級的汽車輔助駕駛的方案。
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