2025年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析

　　據(jù)宇博智業(yè)市場研究中心了解到：7月17日，全國汽車信息發(fā)布會(huì)在北京召開，北京北辰亞運(yùn)村汽車交易市場中心信息企劃部部長郭詠在會(huì)上指出：中國的汽車市場經(jīng)過十幾年的快速發(fā)展，早已經(jīng)成為全球第一大汽車消費(fèi)市場，上半年汽車工業(yè)銷售數(shù)據(jù)已經(jīng)超過1168萬輛，同比增長8.36%，同時(shí)我們也要看到，對于國內(nèi)生產(chǎn)和銷售的因素也在增加，像北京、上海等7個(gè)城市已經(jīng)實(shí)行了限購政策，預(yù)示著中國汽車市場發(fā)展面臨著全方位的挑戰(zhàn)。以下是2025年汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢分析：

　　汽車產(chǎn)業(yè)買方市場下的互聯(lián)網(wǎng)沖擊

　　2012年汽車經(jīng)銷商在新車銷售方面基本處于全行業(yè)虧損狀態(tài)。可以說，進(jìn)入2012年汽車經(jīng)銷商進(jìn)入一個(gè)拐點(diǎn)，就是從賣方市場到買方市場過渡，或者說買方市場基本形成。

　　中國汽車流通協(xié)會(huì)副會(huì)長沈進(jìn)軍向媒體表示：“買方市場的形成，實(shí)際上中國的汽車市場也才開始走向成熟。我們認(rèn)為，買方市場的形成，不等于汽車市場的增速變成了低增長或者微增長。也就是說，買方市場的形成和汽車市場的增速?zèng)]有太大的關(guān)聯(lián)。中國汽車市場的矛盾是什么？就是產(chǎn)能釋放過渡和有效需求不足。”

　　“互聯(lián)網(wǎng)帶來的是電商，電商就是利用互聯(lián)網(wǎng)，利用現(xiàn)代的電子技術(shù)進(jìn)行交易或者進(jìn)行商務(wù)活動(dòng)，它不僅是在渠道上、生產(chǎn)領(lǐng)域和服務(wù)領(lǐng)域，方方面面都要用，它實(shí)際上是技術(shù)的創(chuàng)新，有人說會(huì)顛覆了我們的汽車營銷渠道，近幾年未必會(huì)顛覆，但是最終會(huì)融合。電商帶來的是效率的提高，成本的下降，我覺得這是一個(gè)非常好的事情。所以我們的渠道商要擁抱電商。”沈會(huì)長在接受媒體采訪中表示。

　　“同時(shí)，未來汽車電商在移動(dòng)端一定會(huì)出現(xiàn)。生產(chǎn)廠商對于未來的汽車電商發(fā)展占據(jù)著一定的主動(dòng)權(quán)，汽車廠商能夠擁有絕對的控制權(quán)，但是對經(jīng)銷商來說，我覺得會(huì)受到很大的沖擊。目前，天貓正在嘗試汽車電子商務(wù)，雖然目前此項(xiàng)業(yè)務(wù)對于4S店沖擊不大，但未來將對4S店有很大的沖擊，4S店未來要以服務(wù)為主，未來4S店更多地將是一個(gè)展廳、交車終端和維修終端，其盈利將是以維修保養(yǎng)模式和城市展廳服務(wù)為主。”網(wǎng)上車市總經(jīng)理張文娟在接受記者采訪時(shí)說。

　　汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的根本在于消費(fèi)者

　　“當(dāng)用戶需求發(fā)生變化的時(shí)候，無論是廠家還是商家，必須對應(yīng)地做出調(diào)整。其實(shí)一個(gè)模式的優(yōu)劣，或者它的產(chǎn)生發(fā)展，最終能不能在競爭中存活下來，其根本就是抓住了用戶，貼近了用戶，就能在競爭中取得勝利。電商顛覆傳統(tǒng)的模式也是因?yàn)樗鼈冏プ∮脩簦N近用戶。”巔峰科技公司副總經(jīng)理蔡旭在接受記者采訪時(shí)表示。

　　查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的《2013-2025年中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》。

　　中國汽車報(bào)副總編輯孫勇說：“我在和4S店人員交流時(shí)提了一個(gè)問題：移動(dòng)互聯(lián)對你們這些賣車究竟有影響沒有？他們回答了兩條：第一，現(xiàn)在消費(fèi)者和以前的消費(fèi)者不一樣了，他們在進(jìn)店之前就在互聯(lián)網(wǎng)上把一款車型的所有競爭車型的相關(guān)數(shù)據(jù)進(jìn)行了了解，有一個(gè)銷售總監(jiān)跟我講，現(xiàn)在消費(fèi)者對于車比他都熟悉；第二，消費(fèi)者現(xiàn)在來到店里就干一件事，那就是砍價(jià)，如不能獲得滿意的優(yōu)惠，那消費(fèi)者轉(zhuǎn)身就走。這就是互聯(lián)網(wǎng)帶來的影響，消費(fèi)者能夠獲得更大的利益。交通運(yùn)輸部前幾天發(fā)了一個(gè)征求意見稿，就是關(guān)于汽車維修轉(zhuǎn)型升級的，打破壟斷的意見，這個(gè)意見還在征求階段，但是別小看這個(gè)。這個(gè)從某種意義上講，4S店的根基——維修將會(huì)在政策的推動(dòng)下慢慢地開放，然后再加上現(xiàn)在信息技術(shù)的變化，這就會(huì)推動(dòng)我們汽車售后服務(wù)模式的變革。現(xiàn)在經(jīng)銷商兩個(gè)東西賺錢，一個(gè)是賣車，一個(gè)是維修。而且很多是用維修來養(yǎng)這個(gè)店。如果這兩個(gè)東西發(fā)生巨大的變化，一定是對我們已經(jīng)持續(xù)了十幾年的營銷模式產(chǎn)生影響。”