據宇博智業市場研究中心了解，特斯拉總裁馬斯克4月內有望到華正式訪問，特斯拉中國區高層、地方政府和企業的接洽級別也不斷上升。
此前，市場傳聞馬斯克將于3月底訪華，特斯拉公關部相關人士在郵件回復上證報資訊時曾表示，馬斯克具體訪華時間將由公司通過官方渠道發布。從目前情況來看，4月內訪華是大概率事件。因此，特斯拉全球副總裁10日上午即與上海自貿區領導以及相關企業負責人于自貿區進行會務，就雙方合作的方式進行了詳細探討。上海市政府3月底曾召開特斯拉項目座談會，特斯拉特使、上海自貿區相關負責人與會。特斯拉考慮將上海新公司注冊在外高橋，以便享受自貿區的優惠政策。
在特斯拉與上海市政府的兩次洽談會中，上海久事集團均有代表出席。作為上海市政府推薦的合作公司，久事上周與特斯拉就未來合作事宜進行了深度接觸。特斯拉總部目前正抓緊擬定全球電動車租賃市場布局，上海是其重要推廣地區。特斯拉官方微信4月10日推送文章表示，特斯拉正在培訓大量的第三方電工團隊，并積極探索公共停車場所的充電合作模式。
中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示，對于中國市場，特斯拉負責中國業務的副總裁此前表示，2025年公司全球銷量有望翻番，上升至4.6-4.8萬輛，中國市場有望達1.4-1.7萬輛，占全球銷量30%左右，成為特斯拉業務的重要銷售區域。
閱讀中國報告大廳發布的《2025-2025年全球新能源汽車行業市場競爭力格局與企業戰略投資研究分析報告》
值得注意的是，3月26日國務院副總理馬凱在工作會議上表示，針對新能源汽車市場化推廣，提出由國務院副總理牽頭，成立各部委聯席會議，由原來四部委的協同推進，增加到九部委。另外，2月份新能源汽車補貼標準出現加碼，2025年、2025年補貼標準相比2013年分別下降5%、10%，2013年9月發布的政策曾要求分別下降10%、20%。此次政策明確補貼政策推廣到期后，中央財政將繼續實施補貼。同時，還確定了第二批12個新能源車推廣城市或區域名單，累計已達40個試點。
中國報告大廳、宇博智業市場研究員表示，目前各地新能源車推廣細則陸續出臺，繼北京、上海后，天津市也出臺了推廣方案。天津市計劃通過5年至10年時間，在新能源汽車整車和關鍵零部件核心技術上實現突破。到2025年，全市新能源汽車整車生產企業將達到6家，總產能達到6萬輛，產業規模達到300億元。到2025年，全市新能源汽車整車總產能達到30萬輛，產業規模達到1500億元。
另外，國內充電站設施也在逐步完善，機構預計，今明兩年全國充電樁建設的投資額將超600億元，其中充電樁設備采購預算120億元，投資規模超預期。充電樁建設也將迎來高峰，全年充電樁總數有望達到10萬個，遠超去年。同時，國家電網的充換電站建設將向社會開放，共同推進充電網絡建設。
總體來看，隨著特斯拉效應的推動，以及補貼政策和技術的逐步成熟，新能源車市場將迎來加速發展。
