新車效應助力自主轎車銷量回復增長
自主品牌轎車在7月銷量下滑之后，8月重新回復增長形勢。今年8月，我國自主品牌（包括合資自主）轎車銷量22.45萬輛，同比增長一成，增幅高于轎車市場平均增幅。其中，銷量增長的主力來自于A級轎車，在新車效應作用下，自主品牌A級車銷量大幅增長22.1%。而受中端及中高端市場的擠壓，自主A級以下轎車銷量均下跌。
啟辰轎車銷量高增168%奇瑞轎車下跌23.1%
今年8月，自主品牌轎車銷量前十企業依次是吉利汽車、比亞迪、奇瑞汽車、長安汽車、上海汽車、長城汽車、華晨汽車、東風日產（指啟辰轎車）、蓮花汽車和上汽通用五菱。其中，吉利8月轎車銷量3.08萬輛，同比略增5.5%，是自主轎車銷量唯一突破三萬輛的企業。排名第二的比亞迪，銷量同比增長8.7%至2.74萬輛。
奇瑞汽車去年同期轎車銷量排名榜首，但今年8月銷量大跌23.1%至2.34萬輛，低于吉利和比亞迪，排名降至第三。其也是前十轎車企業中唯一銷量下跌的企業，其銷量的大跌原因主要與企業內部處于調整期有關。然而，奇瑞近月推出了自主研發的重磅車型艾瑞澤7，至于能否得到市場認可，將有待考察。
長安汽車、華晨汽車、東風日產和蓮花汽車在新車效應的推動下，8月轎車銷量迅猛高增。其中，以東風日產增長最猛，在新車啟辰R50銷量的帶動下，啟辰轎車銷量同比猛增168%。長安汽車、華晨汽車和蓮花汽車轎車也主要依靠于新車銷量的帶動，8月轎車銷量均以五成以上的增幅增長。
僅帝豪EC7突破萬輛速銳銷量僅低于帝豪EC7
8月，自主轎車銷量前十車型依次是帝豪EC7、比亞迪速銳、長城C30、榮威350、奇瑞QQ、風云2、長安逸動、比亞迪L3、奔騰B50和一汽夏利。其中，帝豪EC7銷量1.32萬輛，仍是自主轎車銷量唯一突破萬輛的車型，且同比實現三成的高幅增長。
比亞迪速銳和長安逸動均為近年上市的全新車型，今年8月銷量分別實現9104輛和6361輛，分別排名第二和第七位。
其他前十車型中，榮威350、奔騰B50銷量均實現五成以上的高增長，而奇瑞QQ、風云2和一汽夏利銷量均大幅下滑。
