【1到2萬摩托車】跨騎摩托車_彎梁摩托車_踏板摩托車_越野摩托車

一萬到兩萬的摩托車名單如下：春風250SR、諾馬魅影255S、隆鑫無極300RR、貝納利RFS 150i、新大洲本田Wave110S、啟典KD150-G1、濟南鈴木UY125T、新大洲本田Wave110T、銀鋼俠銀馳YG110-9A、豪爵USR125，下面請看榜單詳細內容。

1： 諾馬魅影255S

諾馬魅影255S，是一款采用了自主研發(fā)的雙缸發(fā)動機的摩托車跑車，也是諾馬繼刀鋒400之后推出的重點車型，廠商指導價1.38-1.58萬。諾馬魅影255S的主流跑車外形設計，分體車把、分體座墊、倒立減震、雙盤剎車、犀利線條，滿足年輕人胃口。查看詳細

2： 隆鑫無極300RR

隆鑫無極300RR是一輛經典的公路賽摩托車，2017年推出的隆鑫無極300R更是憑借著高顏值、高配置、低售價的特點，俘獲了許多消費者的目光。而無極300RR作為無極300R的升級款，是隆鑫旗下首款300cc摩托車跑車，它最為引人注目的是，它的售價不到2萬人民幣。查看詳細

3： 春風250SR

春風250SR是春風第二款入門級仿跑，是一款非常成功的車型，也是春風重新踏入跑車領域的第一款拳頭產品。250SR的出現打破以往格局，豐富了國產入門級仿跑車型的空白，廠商指導價為1.69-2.17萬，優(yōu)惠的價格以及非常準確的市場定位，倍受車友追捧。查看詳細

4： 新大洲本田Wave110S

新大洲本田Wave110S，2002年推出，是彎梁摩托車中的代表車型，融合了過去歷代Wave大成，在造型、配置、性能和品控方面都臻于醇熟。WAVE110S采用了人性化設計，將駕駛者的每一個細節(jié)都進行了細致考慮，優(yōu)良的整車尺寸，符合絕大多數中國用戶的體型和使用習慣。查看詳細

5： 貝納利RFS 150i

貝納利RFS 150i屬于彎梁車，它配置豐富，亮點頗多，是跨騎和踏板的“跨界車”，小巧、輕盈、易操作的車身是很適合短途出行，而且車身挺拔，花色鮮艷新穎，微微上翹的尾部和排氣形成俯沖之勢，配上犀利的LED日行燈造型，營造出了較強的運動感。查看詳細

6： 啟典KD150-G1

啟典的KD150-G1，是一款150cc排量跨騎車型里面使用鋁合金后搖臂的車型，也是唯一款在150cc車型上使用真空胎搭配鋼絲輻條輪轂的車型。啟典KD150-G1不僅有著平易近人的駕控體驗，還能省去護杠等大部分后期改裝的煩惱。查看詳細

7： 銀鋼俠銀馳YG110-9A

銀鋼俠銀馳YG110-9A，發(fā)動機為單缸四沖程風冷107cc，最大功率/轉速為5/8000，最大扭矩/轉速為7.2/4500，變速器為循環(huán)4檔；整車尺寸長1890mm，款660mm，高1060mm，座高760mm；官方平均油耗1.8L/100km。查看詳細

8： 新大洲本田Wave110T

新大洲本田Wave110T，是一款主打實用性的摩托車，與Wave110S相比，Wave110S的覆蓋件面積更大，理論上導流效果更好，而Wave110T就簡單多了。Wave110S后減震是紅色彈簧，代表運動，而Wave110T是黑色的。Wave110S的前制動卡鉗是土豪金色的，而Wave110T是金屬原色的。查看詳細

9： 豪爵USR125

豪爵USR125，是豪爵在ESS發(fā)動機研發(fā)成功之后推出的一款定位于高端市場的踏板摩托，由于踏板車在傳動結構上的特點，起步轉速一般遠高于跨騎車型，因此，越早輸出的扭矩，就越有助于節(jié)省油耗，同時起步也更加有力。查看詳細

10： 濟南鈴木UY125T

濟南鈴木UY125T摩托車，其憑借著車身輕快、傳動效率高、油耗低外加非常穩(wěn)定的質量，捕獲了眾多以實用至上為主的消費者，再加上日本對摩托車的嚴格要求，UU返銷日本且暢銷的賣點，讓大家更加信賴它。UU125也因此獲得了超高銷量，被譽為“神車UU”。UY125T則正是UU125的全新升級款，該車延續(xù)了UU125的性能優(yōu)勢，不管是技術水平還是駕駛體驗，在同排量踏板車中占有絕對的優(yōu)勢。查看詳細