【2025年公路自行車品牌排行榜】依托全網大數據，根據公路自行車品牌知名度、品牌實力、口碑評價以及銷量人氣評選出的公路自行車品牌（排名不分先后）：Specialized、Pinarello、TREK 崔克、Colnago 梅花、Giant 捷安特、Canyon、Cervelo、BMC、Look、SCOTT、Merida 美利達、Xds 喜德盛、UCC、迪卡儂、如果您正在查詢公路自行車什么牌子好？本公路自行車品牌排名榜單僅供您作為借鑒參考。
TOP.1
Specialized美國
Specialized創立于1974年，美國頂級自行車品牌，被譽為自行車中的寶馬，英文原意為專業，由于LOGO圖標是閃電的形狀，國內車友便稱其為閃電。Specialized 生產幾乎所有品類的自行車，產品線從入門到專業車型都有布局。 如果你經常看各類自行車賽事，那一定對印有S-WORKS標志的戰車格外眼熟。S-WORKS正是Specialized Works的縮寫，意為專業作品，是Specialized 旗下專為職業車手打造的神兵利器，拿下過所有有分量的自行車賽事冠軍。自行車品牌成百上千，公路車領域全球僅18支的一級車隊，就有兩支車隊使用S-WORKS戰車快步車隊和博拉車隊。2017年近兩百場UCI世界巡回賽中，閃電車手狂砍四分之一的單站冠軍，專業的閃電戰車是車手克敵制勝的法寶！ 如今公路車早已進入碳纖維時代，雖然看起來都差不多，但不同廠商之間的技術差距卻很大，除了碳纖維等級和加工
1評分93人氣18826 TOP.2
Pinarello意大利
Pinarello是意大利自行車領導品牌，國內車友親切地稱其為皮納，創始人Giovanni Pinarello本是一位專業車手，1952年退役后便創辦了Pinarello。美學是皮納戰車設計的重要維度，其自行車設計大量運用曲線，如同意大利超跑，優雅的造型下隱藏著狂暴的性能。 對各大車廠來說，用成績說話時腰桿是最挺的。Pinarello的贊助車隊Team Sky天空隊是目前綜合實力最強的世巡賽車隊，皮納戰車已經連續多年統治環法賽場，2012-2017六年間，天空車隊車手維金斯、弗魯姆獲得五屆環法車手總冠軍，使Pinarello成為歷史上獲得環法冠軍最多的自行車品牌。 材料是車架的核心，Pinarello全系戰車使用日本東麗碳纖維打造，旗艦戰車更是獨家使用了東麗最高級別的T1100納米合金碳纖維。不對稱車架是皮納引以為豪的設計，自行車的傳動在右邊，所以其右邊的車架需造得更加結實，而左
2評分92人氣28373 TOP.3
TREK 崔克美國
1976年，TREK創立于美國的一個小農舍，經過四十年發展，如今已是美國銷量最大的自行車品牌，擁有全球最大的經銷商網絡，全球一百多個國家的用戶能買到TREK的產品并享受其服務。崔克能生產最頂級的賽車，同時也開發了很多親民的款式。 自行車從鋼架時代進化到碳纖維時代，使得一眾美臺自行車廠有了彎道超車的契機，一舉超越了很多歐洲百年老牌。TREK的看家本領是OCLV（最適度的緊壓、低空洞的縮寫）碳纖維技術，這項技術從1991年開始發展，1999年傳奇車手阿姆斯特朗騎著OCLV 5200公路車贏得環法大賽冠軍，TREK從此成為自行車行業舉足輕重的角色。OCLV 最重要的環節在于，將碳纖維按照碳-樹脂的最佳比例被壓縮為一系列疊加的碳層，在材料空洞方面已超出了航空航天標準。 當前TREK的公路車型主要有以下幾款，用于爬坡的輕量化車型Emonda系列，用
3評分91人氣17701 TOP.4
Colnago 梅花意大利
說起COLNAGO梅花，資深的車友一定不會陌生，在鋼架時代，意大利生產全球最好的自行車，其中五個頂級品牌被合稱為一王四后，梅花就是王者中的王者，代表了當時最高的工藝水平。 如今公路車進入碳纖維時代，各種材料學、空氣動力學、人體工學等技術集于一身，大規模工業生產取代手工作坊已成為主流，與此同時不少意大利高端手工品牌都走向衰弱，堅守傳統的梅花在許多新領域都慢半拍，地位已經不如往昔。但從另外一個維度考量，無論現在買多么先進的車架，過多幾年一換代就會顯得落伍；而做工精湛，如藝術品一般的梅花自行車，卻能夠超越時間。 要說梅花的技術不夠先進，也不盡然，梅花戰車如今重新回到了環法賽場上，頂級車隊阿聯酋航空車隊（原來的藍波隊）就選用了梅花戰車。Colnago C60、V2-R、Concept是大組賽用車，計時賽則是K
4評分90人氣30646 TOP.5
Giant 捷安特臺灣
捷安特全稱臺灣巨大機械工業股份有限公司，1972年創立于臺灣，是自行車產業當之無愧的巨頭，擁有行業內最強大的垂直整合能力，幾乎生產除了變速器以外的所有自行車部件，帶來巨大的成本優勢。另外，捷安特一流的生產管理、品控都讓人印象深刻，捷安特自行車在一線品牌中，絕對稱得上物美價廉，是國內每個進階車友都繞不開的品牌。 捷安特從入門到高端車型都有布局，走量的往往是入門車型，所以捷安特在中國車友的眼中往往不及那些高冷的歐美品牌。但有一說一，捷安特的自行車制造技術和設計水平都是行業頂尖水平，捷安特的高端車型PROPEL、TCR、DEFY在世界頂尖賽事占有一席之地，目前著名的世巡賽車隊太陽網隊使用的就是捷安特戰車。 捷安特于1997年推出TCR（全面壓縮車架），過去公路車的上梁都是筆直的，壓縮車架是把上梁后緣壓
5評分89人氣15665 TOP.6
Canyon德國
Canyon是德國自行車品牌，創立不到三十年，非常罕見地贊助了兩支世巡賽車隊：喀秋莎車隊和移動之星車隊。隨著這兩只頂級車隊在世界巡回賽中大殺四方，如今Canyon已成為全球最大的網絡直銷自行車品牌，全球消費者可以去其官網下單訂購產品，Canyon生產完成后用國際快遞直接運往消費者手中，其自行車產品在一線環法賽車品牌中也算是相對物美價廉的。 Canyon位于德國科布倫茨的工廠擁有世界頂級的生產裝配線，12道質檢環節，遠高于歐洲工業安全標準，每個碳纖維車架出廠都需要經過CT機的掃描檢測，確保有瑕疵的產品及時淘汰掉，對于網絡直銷品牌來說，這可比召回要來得劃算。 大氣、實用是這幫德國人所一路追求的，全車大量使用平行和直線元素，搭配暗黑系配色，矩形字體的CANYON標志，充滿幾何之美。 旗下產品分為爬坡車系Ultimate、氣動車
6評分87人氣17354 TOP.7
Cervelo加拿大
Cervelo成立于1995年，在自行車領域算后起之秀，但卻能稱得上是氣動公路車的鼻祖。其自行車兼具輕量化與頂尖的破風性能，常年活躍在各大頂級賽事中。中文可譯為賽沃洛，不過更多車友卻喜歡叫它的綽號射歪了。 有句話叫Cervelo拍扁了公路車，破風是Cervelo的招牌特色。破風車為了追求最小的迎風面積，往往比較扁，充滿戰斗氣息。氣動車在40公里時速下能比爬坡車型減少5%-10%左右的空氣阻力，化作綜合阻力來看可能只有1%不到的優勢，但這一點微弱優勢在長距離比賽中就能化為幾十秒甚至一兩分鐘的領先，足以影響比賽勝負，破風車就是為了追求這種邊際收益而誕生的。不過破風車的重量往往較大，舒適性也比較差，并不適合養生騎行的車友。 破風自行車的研發成本遠高于其他品類自行車，與一些只在計算機上模擬實驗的腦洞破風廠家不同，Cerv
7評分87人氣26551 TOP.8
BMC瑞士
瑞士BMC成立于1986年，這家120人規模的公司無論在產品表現或是在賽場上的成績都完全不遜于歐美大牌，擁有一支以自己公司命名的頂級世巡賽車隊：BMC車隊。2011年獲得環法總冠軍，在2017年，BMC車隊豪取48場單站勝利，位列十八只車隊中第二名。 BMC車隊被稱為計時天團，計時賽用車Timemachine的設計也可圈可點，隱藏式制動助力器、綜合駕駛艙系統高度整合剎車與變速器布線，以及優秀的氣動表現都幫助BMC車隊拿到無數計時賽冠軍。 Teammachine 是功勛卓著的爬坡車型，擁有重量與硬度完美結合的車架，是BMC車隊選手最常使用的車型，也是目前BMC最暢銷的車，還推出了平價的鋁合金版本。 這幾年，公路車的舒適性被提到很高的位置，如今連氣動車也開始加入舒適性的特殊設計，如Trek madone9的IsoSpeed斷開器，閃電的Future Shock避震器等，還有在座管加入避震器的
8評分86人氣11272 TOP.9
Look法國
LOOK成立于1951年，最初是法國一個組裝滑雪板制造商，成立三十年后發明了自鎖腳踏，改變了公路車的騎行方式，如今占據自鎖腳踏市場的半壁江山。不務正業的LOOK接著又轉而生產自行車，憑借生產滑雪板時積累的碳纖維制造經驗，1986年推出碳纖維車型LOOK KG86，成為世上第一家制造出具有實用意義碳纖維車架的廠商，雷蒙德使用此款車型奪得環法冠軍，一時風靡全球。如今大部分頂尖國家自行車隊都選用LOOK戰車，包括中美英法俄日韓等。中國有超過90%的專業隊采用LOOK品牌的自行車。 LOOK的場地自行車自不用多說，至今幫助超過兩百多名選手在奧運會世錦賽等重大賽事中贏得了冠軍。大部分廠家在大組公路車中，都會細分氣動車、爬坡車、耐力車等，而且不分高下。而LOOK顯然把最好的創新都交給了氣動車主將795，795 Aerolight號稱是集成度最高的氣動自
9評分85人氣15759 TOP.10
SCOTT美國
Scott品牌1958年成立于美國，如同法國Look一樣，也是家不務正業的公司，Look折騰滑雪板，Scott折騰滑雪杖，在70年代造起了摩托，后來又搞起了山地車，2000年以后開始發力公路車，隨后一發不可收拾。Scott的輕量化技術業內首屈一指，多次打破最輕車架記錄，如今Scott已經是環法賽場的常客，擁有冠名車隊MitcheltonScott綠刃車隊。 Scott旗下兩款車系最為出名，分別是主打破風的Foil和高輕量化的Addict。這里主要介紹氣動車型Foil，新一代的Foil是一款不可多得的全面型戰車，Foil Premium被譽為最舒適的氣動車。在過去，氣動車給人感覺是硬邦邦的，2016年推出的新一代Scott Foil通過全新管型設計和高規格的HMX碳纖維技術，將空氣動力學、輕量化與舒適性提升至一個新的層次。 水滴是自然界空氣動力學典范，汽車潛水艇飛機常常造成水滴形以減小阻力。自行車也不例
10評分85人氣9304 TOP.11
Merida 美利達臺灣
美利達集團于1972年創立于中國臺灣，與捷安特齊名，目前是中國第二大的自行車制造企業。美利達擁有一流的自行車生產線，采用TPS生產管理體系，品質出眾，產品性價比高。 早年間美利達的主要重心放在了山地車上，擁有頂尖的山地車隊，2012年以后開始了公路車山地車雙主軸戰略，在德國設立研發中心，專攻高端自行車研發。2013年開始冠名贊助世界一級世巡賽車隊藍波美利達車隊，擁有世界冠軍魯伊科斯塔。美利達車隊在環意賽場上表現出色，在環瑞士賽場上也取得三連霸的剽悍成績。2016年美利達的贊助車隊變為巴林美利達車隊，開啟了新的征程。 巴林美利達車隊征戰世界巡回賽的車型有輕量化爬坡車型SCULTURA、平路破風車型Reacto和用于計時賽的WARP TT。 美利達在車友口中常被稱為重型坦克達，一來是夸它堅固耐用，二來是吐槽其重量往往比同
11評分82人氣17966 TOP.12
Xds 喜德盛廣東
深圳市喜德盛自行車有限公司于1995年成立，商標為XDS，是國內最大的自行車生產廠家之一，年生產能力超過1000萬輛。喜德盛擁有業內一流的碳纖維車架及部件生產線、鋁合金型材及車架生產線，具備業界領先的制造實力。近幾年，喜德盛不單在山地車賽事上表現突出，也發力公路車，贊助了國內不少優秀車隊。 如今有很多歐美品牌因為成本等原因已經放棄了自主生產，轉而尋求向臺灣和大陸工廠代工生產，不少國際大牌的車架其實都是喜德盛代工生產的。代工廠在代工過程中積累到足夠的實力，轉而開發自己的品牌，這樣的例子并不少見。品牌擁有自己的工廠能夠節約成本，帶來物美價廉的產品，喜德盛是其中的佼佼者，除了制造實力，如今在設計上也頗有建樹。 喜德盛的鋁合金車架技術較為成熟，與中南大學聯合研發的X6鋁合金材質比普通6061鋁
12評分77人氣15250 TOP.13
UCC臺灣
UCC于1990年在廣州建廠，是隨著廣州改革開放政策引進的臺資企業，1990-2007年主要為代工外銷，有著相當漫長的技術積累，2007年開始以UCC品牌開啟內銷，這些年一直不遺余力贊助中國自行車賽事，推動自行車運動的發展，其產品無論做工和設計都扎實可靠，如今有些國產品牌動輒價格干他一半、美國碳纖維、意大利血統等口號鋪天蓋地，UCC算是一股清流。 隨著互聯網潮流興起，國內涌現出不少新興品牌，不可否認其中有創新性的企業，但大部分在行業積累上遠不及傳統品牌，沒有自己的工廠，沒有賽事經驗的積累，沒有足夠的用戶反饋，僅靠OEM、ODM代工，成本上設計上都不可能具有優勢，只能靠推出一些爆款來吸引眼球。比如在中低價位產品上搭載了一兩個高端配件，顯得整車都高端起來。性價比也是這些品牌最常掛在嘴邊的詞，但這種性價比并不值
13評分75人氣14880 TOP.14
迪卡儂法國
迪卡儂是大家喜聞樂見的品牌，作為全球最大的體育用品零售商，為消費者提供了大量物美價廉的運動商品，多年來不遺余力推廣大眾運動，將很多昂貴的運動器材平民化。 BTWIN是迪卡儂自行車品牌，提到迪卡儂公路車，專業車友估計都瞧不上了，有一種很業余的感覺。如今迪卡儂收縮了高端產品線，專注入門產品，顯得專業性變差了，殊不知迪卡儂曾經還是環法的比賽用車，造車實力一流。對于一個想要鍛煉身體，嘗鮮公路車的普通消費者而言，質量靠譜價格低才是最大的優點。公路車在國內普及率還很低，而在歐美發達國家，公路車的普及率不遜于山地車，在城市鋪裝路面，公路車有著很多山地車比擬不了的優勢，可以當做一個實用的交通工具，也能作為一項熱血沸騰的運動！作為愛好者，其實未必需要自行車有多高檔次或是獲得過多少冠軍，低
14評分73人氣18111
