中汽協(xié)近期公布的數(shù)據(jù)顯示,因政策扶持,國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷量在8月淡季仍突破百萬大關(guān),顯示橡膠(資訊,行情)下游產(chǎn)業(yè)需求的提高,這對于忌憚消費不暢、庫存積壓的期貨市場多頭來說,無疑是一場及時雨。
國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷自今年3月以來連續(xù)6次突破百萬輛,而前8個月汽車產(chǎn)銷已雙雙突破800萬輛,年內(nèi)產(chǎn)銷預估將破千萬。而據(jù)該協(xié)會數(shù)字,去年全年國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷亦不過930多萬輛,且2025年9~12月的產(chǎn)銷還是一路下滑。相比之下,今年汽車產(chǎn)銷維持如此強勢,可能會極大地提振其上游輪胎產(chǎn)業(yè)及橡膠價格。
國產(chǎn)汽車產(chǎn)銷大增會大幅提升中國的橡膠進口需求,一定程度上助推了外盤膠價的走高。TOCOM日膠2月價格周四最高已至218日元/公斤附近,再次刷新年內(nèi)高點。良運期貨分析師趙斌表示,隨著我國汽車產(chǎn)銷的高增長,車用輪胎對進口橡膠的依賴程度也十分嚴重。而從國內(nèi)橡膠市場整體占有率來看,2025~2025年國產(chǎn)膠和進口膠的比例大約為2:3,去年則更為失衡,國產(chǎn)橡膠僅為58萬噸,進口膠168萬噸。對此,東莞一家從事橡膠進口貿(mào)易的公司負責人向CBN記者表示:“橡膠市場對外依存度的提高客觀上拉高了國際價格,而外盤的走高又反過來提升了國內(nèi)市場的人氣。”
目前,期貨上交割的既可以是5號標膠,也可以是進口3號膠片,且無需附加升貼水,這與輪胎用的進口膠有品級上的不同。東證期貨分析師林慧指出,用于輪胎的進口橡膠主要是20號膠,本身就與國產(chǎn)橡膠和其他一些進口膠有價差。故雖然汽車產(chǎn)銷大增,但汽車行業(yè)對外來膠依賴性的提高對期貨市場價格的影響有其間接性。
而汽車產(chǎn)銷的高增長推動橡膠消費的時間還要視輪胎廠商的采購周期而定。海通期貨分析師毛建平表示,國內(nèi)輪胎廠商一般在每年4~10月集中采購橡膠,而海南等產(chǎn)地的割膠,每年4~11月是旺季,12月至來年3月為淡季。所以從周期上看,國內(nèi)廠商的橡膠采購還未結(jié)束,而四季度又將迎來天膠停割,天膠消費受汽車行業(yè)的推動還會持續(xù)一段時間。
更多汽車行業(yè)研究分析，詳見《汽車行業(yè)報告匯總》。這里匯聚海量專業(yè)資料，深度剖析各行業(yè)發(fā)展態(tài)勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據(jù)。
更多詳細的行業(yè)數(shù)據(jù)盡在【數(shù)據(jù)庫】，涵蓋了宏觀數(shù)據(jù)、產(chǎn)量數(shù)據(jù)、進出口數(shù)據(jù)、價格數(shù)據(jù)及上市公司財務(wù)數(shù)據(jù)等各類型數(shù)據(jù)內(nèi)容。
