巴斯夫公司的上海技術中心從2025年起開始提供工程塑料測試仿真軟件Ultrasim，而現在巴斯夫希望憑借該產品贏得中國本土汽車制造商的關注。
現正蓬勃發展的中國汽車市場具有巨大的吸引力。大陸汽車俱樂部（CAA）曾預測說，到本年度末，中國市場的汽車銷量將突破1100萬輛。雖然這一數字頗為驚人，但大部分本土汽車制造商在工程塑料使用上仍較落后。
巴斯夫工程塑料公司亞太區集團副總裁HermannAlthoff說：“我們認為中國蘊藏著巨大的潛力，除這里的汽車工業正在迅猛發展外，今后其對（工程塑料）的使用也可能將增長五倍以上。”
工程塑料有助于減輕車輛總重、提高能效和省油。而類似Ultrasim這樣的程序還有助于加快某些部件的設計與生產速度，由此降低生產成本。這些仿真軟件對擴大工程塑料的應用范圍也有幫助。Althoff說：“通過這些仿真軟件設計出的工程塑料可用于原本僅限金屬專用的領域。”
該軟件通過一套全面的數據集來描述巴斯夫工程塑料的各種特性。其中還考慮到了用來增強工程塑料的玻璃纖維在模具填充中對部件施加影響的具體方式。該程序可模擬高應力場景和車輛碰撞，示范零部件的反應方式。此外還考慮到了產品長時間使用后的反應方式。
Althoff說：“如今的車輛需要適應各種嚴酷的環境，包括極端高溫、低溫，以及巖石地形和泥地等。因此，工程塑料必須具備很高的耐用性，才能可靠有效地在這些惡劣的環境下發揮作用。”
不過，Ultrasim軟件也存在一定的局限性。因為該程序中包含的數據集只與巴斯夫材料相關，對其他材料不一定適用。此外，工程塑料的生產成本也可能高于金屬材料。Althoff坦承說：“輕型車的成本可能更高。”但他補充道，要降低成本并不是沒有辦法的，比如可把多項功能結合到同一個工程塑料部件中。
盡管目前中國汽車制造商在汽車中所用的塑料仍較少，但Althoff發現人們對新材料的興趣與日俱增。他說：“中國汽車制造企業正在向高端化邁進。在歐美，汽車發展遵循同一規律—汽車越精密高端，所用的工程塑料就越多。”
更多汽車行業研究分析，詳見《汽車行業報告匯總》。這里匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【數據庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。
