我國民航業發展現狀及前景分析知識

我國民航業發展現狀及前景分析

從新中國成立至今，我國民航業取得了長足的進展。特別是改革開放30來，市場化改革循序漸進，促使我國民航業在航空運輸、通用航空、機隊規模、航線布局、法規建設，以及運輸保障等方面實現了持續快速發展，取得了舉世矚目的偉大成就。從2005開始，我國航空運輸總周轉量排名世界第二位，并連續三保持這一位置，成為當今世界名副其實的航空運輸大國，在中國經濟社會發展和世界民航事業發展的進程中，扮演著愈來愈重要的角色。

一是國內航空運輸持續快速增長，成為國民經濟的重要組成部分。截至2008底，我國民航全行業累計完成運輸總周轉量達到361億噸公里、旅客運輸量1.85億人、貨郵運輸量396萬噸，分別是1978的120.5倍、80.5倍和61.9倍，從1978～2007，均增長分別為17.9%、16.3%和15.4%。航空運輸總周轉量和旅客周轉量(不含香港、澳門、臺灣地區)在國際民航組織(ICAO)締約國中的排名均從1978的第37位直線上升，2005、2006、2007連續三高居第二位。航空運輸的持續增長，行業規模的不斷壯大，使得民航業在我國國民經濟中的地位越來越重要。

二是國際航空運輸取得長足進步，成為世界民航發展的重要推動力。尤其是在“十五”期間，我國與美、德、法、英、澳、泰等國家和地區新簽署了前所未有的開放式雙邊航空運輸協定，標志著我國國際航空運輸政策有了新的發展。我國國內航空公司勇敢“走出去”，大膽參與國際競爭，開辟了越來越多的國際航線。1978，我國國際航線僅僅通航蘇聯、朝鮮、巴基斯坦和法國等13個國家12條航線，而在2007～2008冬春航季，我國國內航空公司經營的定期客運航線通至48個國家92個城市，每周1441個往返航班；定期貨運航線通往22個國家28個城市，每周217個往返航班，我國國際航空運輸量迅速增長。

三是航空貨物運輸快速增長，成為航空運輸新的增長點。截至2008底，全行業全貨運飛機總數為56架，全貨運航空公司有國貨航、中貨航、中郵航、揚子江快運等9家，貨郵運輸量達到394.9萬噸。在航空運輸客貨結構中的比例由1978的6%上升到20%左右。

四是航線網絡不斷拓展，初步形成完整的航空運輸網絡。截至2008底，共有15家航空公司飛行48個國家的92個城市，每周提供1307個定期客運往返航班和204個定期貨運往返航班。航線網絡布局更加合理，初步形成了以北京、上海、廣州等國際門戶城市為中心，在國內聯結了全國多數城市的、四通八達、干線與支線相結合的，在國際上聯結世界主要國家和地區的較為完整的航空運輸網絡系統，極大地推進了全國統一大市場的形成和全球經濟一體化的進程。

五是機隊規模迅速擴大，提高了航空運輸能力。截至2008底，我國民航擁有運輸飛機1131架(其中小型客機73架，全貨運飛機56架)，有通用航空飛機805架。主力運輸飛機均為世界上技術水平先進、經濟性能良好的機型。機隊的更新和擴張不僅大大提高了我國航空運輸的能力和運輸質量，而且能夠向旅客提供更安全、更舒適、更廉價的服務。

六是基礎設施建設成績巨大，運輸保障能力大幅提高。截至2008底，我國民航共有民用運輸機場(含軍民合用的機場)152個。在所有航班運營的機場中，有7個機場的旅客吞吐量超過1000萬人次，按旅客吞吐量排名，北京首都國際機場名列世界第9位，進入世界前10位。與此同時，我國民航加速了空管、通信、導航和氣象等航行保障系統的技術升級改造。目前，我國已經形成了區域管制—終端(進近)管制—塔臺管制三級空中交通管制服務體系。在主要航路上實現了航管雷達覆蓋和先進的通信導航設施聯網。現在已經產生了以下這十大航空公司為代表的行業領導性企業，企業間的優勝劣汰不僅規范了民航的發展，同時也為消費者們爭取更多的權益。您在選購之前可以去 中國十大品牌網 maigoo 了解一下具體的品牌信息，此網站不僅為我們展示了十大航空公司品牌名單:https://www.maigoo.com/maigoo/171hk_index.html，而且還為我們介紹了航空公司知名品牌的相關信息。

七是通用航空穩步增長，對國民經濟拉動作用增強。截至2008底，全行業通用航空公司77家，通航飛機805架，初步形成了多機型、多層次、多用途的服務格局。服務范圍從國內拓展到國外，服務項目不斷拓展，目前我國通用航空服務已經發展到100多項，涉及工農業生產的各個方面。

八是航空安全接近航空發達國家水平，保障了航空運輸持續穩定的發展。自20041122至今，中國民航飛行總量比歷史上最長的安全周期增長了2.2倍，飛機平均起落架次比歷史上最長的安全周期增長了兩倍，達到12000架次。2006，國際民航組織對我國民航進行安全審計的結果表明，我國民航執行國際標準與建議措施的符合率為87%，這一結果在已經接受審計的46個國家中排行第三，好于一些發達國家。按照波音公司提供的數據，中國目前是全球航空最安全的地區之一。

九是初步構建了民航業法律法規，提高了依法治業的水平。我國民航業基本法律《中華人民共和國民用航空法》，起到基礎性法律作用；民航業綜合性法律有合同法、價格法、公司法、產品質量法、消費者權益保護法等；國務院制定頒布的行政法規有30部左右；民航系統制訂的規章116部。

我國是一個特色的社會主義國家，同樣，其國家的各個行業都有著不同的特色，民航的發展可以體現一個國家的綜合國力，所以航空公司及民航企業的發展必須遵循了安全發展、和諧發展、效益發展和綠色展的原則，并且相互聯系、相輔相成、有機統一。這樣才能正確的貫徹落實科學發展觀的內在要求和現實需要。