在剛剛過去2014年里，全球主要的汽車市場增長走勢如何，本文對此做一簡析。
注：本文主要對各國乘用車的銷量增速進行比較分析，由于各國汽車行業協會采取統計標準不盡相同，本文所述“乘用車”在不同國家可對應“輕型車”、“家用新車”等，同為“乘用車”，所指車型范圍也不盡相同。除俄羅斯等少數市場銷量包括商用車以外，其他市場銷量均指其“乘用車”銷量。
成熟市場：歐美銷量提升日本微跌
成熟市場中，美國去年輕型車銷量1643.53萬輛，同比增長5.8%。但增速較2013年全年（7.5%）有所放緩，政府補貼政策退出是其增幅放緩的最主要因素。
歐洲車市得益于各車企的降價促銷以及政府的激勵措施，自2013年9月開始，已連續16個月增長。2014全年，歐洲乘用車市場銷量由2013年的1233.69萬輛增長至1300.65萬輛，同比增長5.4%，而在2012、2013年，該市場乘用車銷量均出現滑落。
歐洲的前四大單一市場——德國、英國、法國和意大利，去年銷量均實現了個位數增長。其中，銷量最大的德國，去年乘用車銷量重新突破300萬至303.68萬輛，同比提升2.9%。在2013年銷量跌破300萬輛。其繼去年4、6和8月份下滑后，9、10月復蘇，11、12月銷量再度下跌。
表現最好的是英國市場，其去年乘用車銷售247.64萬輛，同比增長9.3%，增幅最高，也是近幾年這些市場中表現最好的市場。法國和意大利去年銷量分別增長0.3%和4.2%至179.59萬輛和135.96萬輛。
受政府提高消費稅影響，日本車市連續五個月的穩步增長于去年8月份宣告終結。雖然日本上半年銷量持續增長，但全年銷量下跌，該國乘用車市場銷量同比微跌0.4%至286.05萬輛。
新興市場：中國繼續領漲
金磚四國中，中國乘用車銷量依舊領漲，去年銷量同比攀升13.0%，共銷售1846.92萬輛。增長的還有印度市場，但增幅明顯較低，其去年乘用車銷售185.15萬輛，同比增長2.5%。更多中國乘用車行業市場現狀信息查閱中國報告大廳發布的2014-2019年中國乘用車行業市場現狀與投資戰略分析報告。
巴西和俄羅斯車市銷量均出現滑落，并且跌幅高達10%左右。巴西乘用車自去年1月終止了2013年10月以來的下跌趨勢，在2月份實現兩位數增長，但3月起重新步入滑坡，至11月連跌9個月。去年全年，巴西市場整體銷量同比下跌9.4%，由2013年的276.37萬輛降至250.42萬輛。
俄羅斯由于整體經濟萎靡不振，以及烏克蘭危機導致西方國家針對其廣泛制裁，其去年以來各月汽車銷量持續同比下滑，去年全年輕型車共銷售249.14萬輛，同比下跌10.3%。
其他新興市場中，阿根廷市場去年銷量也全潰敗，去年一年可謂是“跌跌不休”。去年整體銷量同比猛跌36.3%至61.38萬輛，而2013年銷量近百萬輛（96.39）。
墨西哥去年乘用車和輕型車共銷售113.54萬輛，同比增長6.8%。
