中國第一座大型懸索橋：虎門大橋主航道跨經888米

中國的橋梁史發展到今天，可以說世界第一也毫不夸張，港珠澳大橋的成功更是將我國橋梁技術再度拔高一層樓。不過今天巴拉排行榜網小編給大家講的是虎門大橋，它是中國第一座大型懸索橋，其主航道跨經888米，居中國前列，被譽為“世界第一跨”。

中國第一座大型懸索橋

虎門大橋飛架珠江口，是廣東十大地標之一。[bai]虎門大橋全長15.76公里，主橋4.6公里，主跨888米，單跨雙鉸簡支懸索橋。該大橋于1997年正式通車，工程項目總投資將近30億元，整座大橋用了2萬多噸鋼材，如果這座橋上的用的鋼絲連起來，就可以將地球繞上一圈。

虎門大橋是單向三車道的設計，理論上來說晝夜通車量可以12萬車次。按理說這樣的地方應該不會存在堵車的問題，但是因為這幾個城市的人口密度太大，城市之間車輛來往頻繁，所以這座大橋經常出現堵車的狀況，不少經常在虎門大橋上通行的司機叫苦不迭。

虎門大橋連通了珠江兩岸，也連接了廣東省的東、西部。粵東地區的東莞、深圳和粵西地區的珠海、中山等地，這幾個地方的交通往來都離不開虎門大橋，大橋的建成免去了原本需要繞行的一百二十多公里，這幾個地方本就是經濟活躍的地方，虎門大橋建成通車可以說是如虎添翼。

20年前花上30多億元人民幣修一座橋和今天花30億不是一個概念，但是結合廣東省整體的發展水平來看，不得不說這30億花得很值。縱觀虎門大橋兩邊幾個市的發展情況，這幾十年的經濟情況真的可以用騰飛來形容，整個珠江三角洲也成了一個經濟發展核心區。

虎門大橋是一個極其重要的交通樞紐，也是我國第一座特大型懸索橋，以888米的主跨度位列全國第一長。這里還是鴉片戰爭的古戰場，當年林則徐虎門硝煙就曾經帶領無數軍民在這里用百丈鐵鏈封鎖大江，虎門大橋見證了曾經的屈辱，也見證了如今的騰飛。

作為首座跨越珠江口東西兩岸的大型橋梁，虎門大橋不僅支撐了珠三角經濟快速發展、改寫了粵港澳三地“一水隔天涯”的格局，還引領了中國橋梁建造史上的技術創新。擁有18項中國國內或國際先進水平工程技術和工藝的虎門大橋，標志著二十世紀中國橋梁建設的最高成就。