世界十大最長鐵路隧道排名，意大利亞平寧隧道全長18.58千米

鐵路隧道是火車專用的行駛通道，隨著經濟的發展，社會的進步，技術的突破，隧道長度不斷取得突破。世界上鐵路隧道眾多，你知道世界最長鐵路隧道有哪些呢？現在巴拉排行榜網小編為大家介紹世界十大最長鐵路隧道排名，感興趣的朋友們一起來了解下吧！

世界十大最長鐵路隧道排名

1、意大利亞平寧隧道

亞平寧隧道位于意大利，[bai]是因佛羅倫薩到博洛尼亞的鐵路穿越亞平寧山脈而建造的一個鐵路隧道，為雙線隧道，全長18.58千米。由于該隧道穿越了粘土、頁巖和砂巖等地層，建造難度大大增加，施工團隊采用了上、下導坑先拱后墻法施工的方案，在隧道的中部設置了2座斜井作為輔助坑道。建成后，新線路要比老線路縮短了約34千米的里程，使得通行時間大大縮短。

2、松山湖隧道

松山湖隧道位于廣東省東莞市，是廣惠城際鐵路的一條隧道，全長38.8公里，設計時速為每小時200公里。由于該隧道在城區中建造，需要穿過大量的房屋和市政道路，因此修建難度極大，被認為是修建難度最大的一條隧道，同時它也是國內最長的鐵路隧道。

3、深港連接隧道

深港連接隧道是中國首條進港高鐵深港連接隧道，具有非凡的意義，主要是穿越深圳河連接港深兩地，這表示香港接入內地高速鐵路網，使得香港和內地的聯系加強。深港連接隧道將中國國標與香港歐標技術無縫對接，提升了建造技術能力，隧道全長3886米。由于該隧道穿越了自然保護區和大理巖溶洞區，因要保護自然生態，許多對環境有傷害的方案不能使用，再加上其復雜的地質環境，也使施工難度大大增加。

4、瑞士圣哥達基線隧道

圣哥達基線隧道是由瑞士政府斥資建成的隧道，[bai]是歐洲南北軸線上穿越阿爾卑斯山最重要的通道之一，共花費103億美元(約合661.5億人民幣)，總長達 151.84 公里。該隧道耗時17年之久，穿越了阿爾卑斯山山脈的底部，距地面積達8000英尺，成為了世界上最長與最深的隧道。

5、英法海底隧道

英法海底隧道指的是在英國多佛港與法國加萊港之間架起的一個鐵路隧道，于1994年5月6日開通。主要由三條長51km的平行隧洞組成，總長度為153km，是海底段世界最長的鐵路隧道，也是世界第二長的海底隧道。該隧道從1986年2月12日簽訂條約，到1994年5月7日正式通車，耗時八年，花費了100億英鎊(約150億美元)，也被認為是世界上規模最大的利用私人資本建造的工程項目。

6、勒奇山隧道

勒奇山隧道是全球最長的陸上隧道，也是世界著名隧道之一，全長34.577千米，于瑞士的伯恩州和瓦萊州之間，穿越了著名的阿爾卑斯山。勒奇山隧道是樂奇山-新普倫軸線上的一段，該軸線是新阿爾卑斯鐵路樞紐網絡，也是歐洲大陸鐵路貨運走廊的一部分。該隧道耗時8年建造，花費了43億瑞士法郎，大大縮短了德國和意大利間的通行時間，在之前，德國到意大利需3小時以上，如今只需不到2小時，這也促進了兩國的交互。

7、瓜達拉馬隧道

瓜達拉馬隧道是西班牙在馬德里50公里處建造的一條隧道，穿越了瓜達拉馬山脈，主要是因西班牙新高速鐵路網規劃的高速鐵路線而建造。瓜達拉馬隧道被設計為兩條平行的單線隧道，中心距離為30米，內徑8.5米，由于該國對于瓜達拉馬山的環境保護要求高，因此施工采用掘進機施工方案，耗資約16億美元。

8、日本青函海峽隧道

青函隧道是世界上最長的海底隧道之一，全長53.85公里，[bai]位于日本津輕海峽，連接日本的本州與北海道兩大本島，主要分為鐵路隧道和公路隧道兩種。青函隧道于1971年9月28日動工，1985年3月10日貫通，工期達16年之久，曾是世界最長的隧道，并保持這一成績31年之久，直到2025年時才被圣哥達基線隧道超越，如今該隧道主要被用于當做新干線與在來線貨運列車使用，該隧道啟用之后，本州與北海道間的交通時間大大縮短。

9、韓國栗峴隧道

韓國的栗峴隧道，大約在2025年左右正式開通，是一個年輕的隧道，長50公里，耗費了超3萬億韓元建造。栗峴隧道位于首都首爾和京畿道平澤市之間，大大縮短了兩地人的通行時間，如今已經成為韓國首都出行圈重要組成部分。

10、霞浦隧道

霞浦隧道位于福建省霞浦縣，為溫州至福州鐵路客運專線，全長13公里，是我國東南沿海地區最長的鐵路隧道，由中國鐵建中鐵十九局集團承建。由于該隧道穿越了多個地質斷裂帶，其中溶洞、斷層、地下暗河遍布，對施工造成極大的影響，中鐵十九局為此采用了九項自主研發的新技術、新工藝，創下不良地質條件下全斷面月開挖323米的記錄，該隧道也被專家稱為地質博物館。