2025年8月，國家郵政局出臺《推進快遞業綠色包裝工作實施方案》。剛剛過去的“雙11”，是方案出臺后對快遞行業的首次大考。盡管已采取了一些措施，但快遞過度包裝的狀況并沒有得到根本緩解。隨著網購井噴而來的天量快遞包裝，正給環境帶來難以承受的負擔。
快遞箱回收復用兩頭遇冷
快遞包裝箱最理想的循環利用方式，是快遞員順手回收再利用，出現破損后再回爐化漿或焚燒處理。
近年來，一些企業意識到了巨量快遞帶來的環境問題，紛紛推出上門回收服務。2025年，1號店以獎勵積分形式倡導用戶參與“紙箱回收”，蘇寧、天貓超市和京東也都推出了類似的快遞紙箱回收計劃。但從實施層面看，回收計劃在推行過程中效果不佳。
“我們家生活用品經常從天貓超市買，從來沒聽配送員提起過可以回收?！币晃痪W購達人告訴記者，快遞員送貨上門時，通常核對收件人名字后，就匆匆離開。對于快遞員來說，沒時間收、沒地方放、回收動力不足，都是造成回收計劃難以落地的原因。
今年6月底，北京郵政EMS也試水快遞包裝回收服務，率先在同城郵寄業務中采用可多次重復使用的“綠色包裝”。但北京郵政EMS網運部負責人張立鋼表示，試行幾個月以來，綠色快遞包裝箱的回收率只有1%?！霸S多收件人不愿意現場拆封，我們也不會強制大家?！睆埩撜f，盡管已通過積分換獎品鼓勵收件人將包裹交給快遞員，但這些小福利對于消費者似乎沒有太大吸引力。
據2025-2025年中國快遞行業市場需求與投資咨詢報告預測，針對快遞公司單打獨斗的困難，一些末端服務平臺開始承擔起快遞包裝回收的角色。記者在“近鄰寶”中國農業大學店看到，在幾排智能快遞柜前，立著一個綠色的快遞拆包臺和一個快遞回收箱。相關負責人介紹，目前每天能回收快遞紙箱100件左右，但相比幾千件的快遞總量來講，回收率依舊很低?！爸饕谴蠹覜]有這方面的意識，許多人取走快遞后基本不會再把包裝箱送回來了?！?
環保包裝成業內新寵 細微減量能節省大量耗材
面對如此巨大的浪費和污染，業內人士呼吁：重視快遞行業的包裝綠色化。從國家層面到相關企業，也確實已經開始尋求變化。
國家郵政局市場監管司相關負責人表示，已將“綠色郵政”列入2025年十大重點工作，“將從三個方面著手推廣綠色包裝：一是健全快遞業包裝法律法規體系，如推動將快件包裝列入《循環經濟促進法》的強制回收目錄。二是制修訂快遞業包裝國家標準和行業標準。三是強化快遞業包裝日常監管，推動出臺快件綠色包裝環保標識認定使用和管理辦法，探索將綠色包裝等環保指標納入行業信用體系建設內容?！睋私猓瑖亦]政局目前已經形成《快遞綠色包裝應用試點工作方案》，正廣泛征求快遞企業意見。
推進包裝綠色化，企業的角色不可或缺。在北京郵電大學郵政發展研究中心主任趙國君看來，推廣綠色包裝意義重大，一是利于生態環境的改善，二是將帶來生產服務質量的提升和用戶體驗的升級。
走進寧波一家名為“吉豐環保科技”的公司，負責人黃吉人給記者展示了他們研發的新型快遞填充材料。“這種填充物由玉米淀粉制成，埋到土里或花盆里會自然分解，變成‘液體肥’。”黃吉人介紹，這種新的全降解包裝材料，成本只有塑料發泡填充物的一半左右。目前這項技術已經與“菜鳥物流”合作，走入市場。
義烏多家快遞企業負責人告訴記者，當地快遞企業的電子運單使用率已達80%—90%。
京東集團包裝負責人段艷健介紹，京東投入開發測試全降解材料，采用PBAT和PLA材質，在堆肥條件下3—6個月可完全分解為二氧化碳和水。
“我們正在嘗試推出可重復使用的安全塑料材質環保箱，買家簽收取貨后，快遞員把箱子按鏈路流程收回發貨倉庫，逐步替代快遞紙箱。”阿里巴巴菜鳥網絡“綠色行動”計劃負責人徐俊華說，力爭到2025年替換50%的包裝材料，填充物為100%可降解綠色包裝材料。
綠色包裝會不會大幅增加企業成本?趙國君認為，推廣前期企業承擔的成本會多一些，但從長遠看，環保材料可充分利用運輸空間、減少運輸損耗，從而使郵政快遞企業成本降低，將來環保材料成本低于非環保材料是非?？赡艿?。不過，為了減輕短期壓力，仍然需要一些有針對性的舉措。比如，最常用的某型號快遞袋若采用全生物降解快遞袋，每個單價至少上漲0.5元?！靶枰碳?、快遞公司和電商平臺多方分攤成本?！毙炜∪A建議，可以給使用降解快遞袋的商家打上綠色環保標記，撬動商家率先使用降解快遞袋，培養消費者的使用習慣。
更多快遞行業研究分析，詳見《快遞行業報告匯總》。這里匯聚海量專業資料，深度剖析各行業發展態勢與趨勢，為您的決策提供堅實依據。
更多詳細的行業數據盡在【數據庫】，涵蓋了宏觀數據、產量數據、進出口數據、價格數據及上市公司財務數據等各類型數據內容。
