寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群回應(yīng)歐美車企放棄電動(dòng)車：他們從未停止相關(guān)業(yè)務(wù)

近日，在業(yè)界關(guān)于一些歐美汽車制造商縮減或推遲電動(dòng)車項(xiàng)目的討論中，寧德時(shí)代董事長(zhǎng)曾毓群提供了他的觀點(diǎn)。他指出，盡管表面上看似這些車企在電動(dòng)車領(lǐng)域的投入有所減緩，但實(shí)際上，他們并沒有放棄電動(dòng)汽車市場(chǎng)，也并未回歸傳統(tǒng)燃油車的研發(fā)與生產(chǎn)。

曾毓群解釋說，這些車企可能因?yàn)殡妱?dòng)車業(yè)務(wù)短期內(nèi)的盈利能力不足，選擇將相關(guān)計(jì)劃延后，以期待未來有更好的市場(chǎng)環(huán)境和盈利前景。他強(qiáng)調(diào)，即使在市場(chǎng)策略調(diào)整期間，這些歐美車企也從未停止過與電動(dòng)汽車相關(guān)的業(yè)務(wù)活動(dòng)。

在回應(yīng)是否會(huì)有重啟電動(dòng)汽車項(xiàng)目的可能性時(shí)，曾毓群堅(jiān)定地表示，這些企業(yè)始終沒有退出電動(dòng)車領(lǐng)域，他們的研究和開發(fā)工作一直在進(jìn)行。他認(rèn)為，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和市場(chǎng)的逐漸成熟，這些車企很可能會(huì)在未來找到新的切入點(diǎn)，加碼投資電動(dòng)車業(yè)務(wù)。

曾毓群也提到了寧德時(shí)代作為全球領(lǐng)先的電池制造商，將繼續(xù)致力于電池技術(shù)的創(chuàng)新和成本控制，以支持全球車企在電動(dòng)車領(lǐng)域的發(fā)展。他表示，寧德時(shí)代愿意與所有車企合作，共同推動(dòng)電動(dòng)車技術(shù)的進(jìn)步，實(shí)現(xiàn)綠色出行的未來。

此前，梅賽德斯-奔馳集團(tuán)在近日舉行的2025年財(cái)報(bào)發(fā)布會(huì)上宣布，決定將原定在2025年實(shí)現(xiàn)電動(dòng)汽車銷量占比50%的目標(biāo)推遲五年至2030年，并將在未來十年繼續(xù)更新內(nèi)燃機(jī)汽車產(chǎn)品陣容。這一舉動(dòng)與奔馳之前對(duì)電動(dòng)化的“狂熱”追求形成鮮明對(duì)比。就在三年前，奔馳高調(diào)地宣稱，自2025年起，公司所有新推出的汽車將只采用純電動(dòng)設(shè)計(jì)，新能源銷量占比達(dá)到半壁江山；到2030年，實(shí)現(xiàn)全電動(dòng)車銷售，即停售燃油車。