據中國報告大廳了解：《國家公路網規劃(2013年-2030年)》(以下簡稱《規劃》)已經把各地大批的地方高速公路納入，其中湖北、湖南等地一直努力的吉首-恩施-安康的高速公路，也納入到了國網范疇內。
根據上述規劃，2030年國家高速公路網總規模約11.8萬公里，另規劃了1.8萬公里的遠期展望線。這比起2004年《國家高速公路網》規劃的2020年國家高速公路網的8.5萬公里的目標大幅上調。
實際上各地規劃的目標更高。像廣東、四川、內蒙古、云南規劃的高速公路都在1萬公里左右。如果將各地規劃的高速公路匯總，根據有關專家測算，接近20萬公里。
高速公路的修建離不開，大量優質砂石料的供應，而天然的沙石料早已供不應求。道路工程中使用的碎石料主要有碎石和砂兩種。碎石料是各種泥凝土的骨科，一般而言，粒度在2mm以上的稱為礫石，2-0。074mm的則為砂。砂是水泥砂漿、水泥褐凝土、瀝青混凝土和瀝青砂的主要原料，砂的來源有天然砂(山砂、河砂、海砂)和人工砂(機制砂)兩種。而人工砂的質量高，受自然條件的限制少，得到了越來超廣泛的應用。
閱讀中國報告大廳發布的《2010-2015年中國礦山機械行業深度評估及投資前景預測報告》
高效節能的制砂生產線便是優質沙石料的來源，而高效細碎機作為機制砂生產線中破碎的核心設備發揮著不可替代的作用。在國家大力投資道路建設的影響下，生產制造優質的砂石料變成為了一門黃金產業。
據相關專家預測，在未來的5到10年，甚至更久，我國仍然將處在交通水利建設蓬勃發展的時期，因而國產制砂生產線的將會保持極快的發展速度，市場前景是十分看好的。
目前我國房地產的發展、國家保障性安居工程、市政工程、危房改造、西部大開發、中部崛起等工程的全面開工，都為近幾年制砂機行業提供了良好的發展機遇，國內制砂機的市場需求量非常大。這些都將為我國制砂機行業的發展提供良好的市場機遇和發展前景。
