發布的《2025-2029年中國成品油行業項目調研及市場前景預測評估報告》指出，3月5日24時起，國內成品油零售價格迎來新一輪調整。這是今年第二次下調成品油價格，此前已經歷了五輪調價周期，呈現"兩漲兩跌一擱淺"的格局。
一、國內成品油零售價格年內兩連降
自3月5日24時起，國內汽、柴油價格每噸分別降低220元和210元。這是今年第二次下調成品油價格，此前已經歷了五輪調價周期，呈現"兩漲兩跌一擱淺"的格局。
此次調價后，95號汽油每升價格將下降約0.18元，柴油每升價格也將相應下調0.18元左右。對于廣大消費者來說，這意味著日常出行和物流運輸的成本將進一步降低。
調價幅度方面，汽、柴油價格每噸分別降低220元和210元。按照一般家用汽車油箱50升的容量估測，加滿一箱95號汽油將少花約9元左右。對于廣大消費者來說，這意味著日常出行和物流運輸的成本將進一步降低。
二、成品油批發市場價格走低
成品油批發市場價格同步走低。受國際市場影響，國內成品油批發價格也呈現下行趨勢。市場供需關系調整，煉廠開工率下降等因素共同作用下，批發環節價格出現明顯回落。
在供應端，煉廠開工率有所下調，導致市場整體供應量減少。同時，國際原油價格波動也為國內市場帶來一定壓力。需求方面，隨著天氣轉暖，春耕等季節性用油高峰臨近，市場需求逐步回升。
汽油和柴油的批發價格均出現不同程度下降。其中，汽油價格每噸下降約180元，柴油價格每噸下降約200元左右。市場供需關系調整，煉廠開工率下降等因素共同作用下，批發環節價格出現明顯回落。
三、國際原油價格走勢偏弱，或將繼續承壓
近期，國際原油市場價格持續走低。受全球經濟增速放緩預期增強的影響，國際市場對原油需求前景的擔憂情緒升溫，導致油價承壓下行。
OPEC+產油國近期宣布調整生產政策，計劃逐步增加市場供應量，這進一步加劇了市場的供需平衡壓力。同時，美聯儲等主要經濟體貨幣政策走向也對國際油價產生重要影響。
北半球即將進入原油需求淡季，煉廠開工率將逐步回落，消費后勁不足的問題日益凸顯。根據季節性規律，未來兩個月北半球原油庫存將轉入累庫周期，這將對國內外油價形成持續壓力。
四、總結
本次成品油零售價格調整體現了國際油價波動對國內市場的影響，也反映了國內成品油市場供需關系的動態變化。在國際原油價格偏弱運行的背景下，未來國內成品油價格或將繼續面臨下行壓力。消費者和相關行業應及時關注油價走勢，合理安排生產和消費計劃。
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