長(zhǎng)安福特待解產(chǎn)能不足之困

盡管已經(jīng)成為“新長(zhǎng)安”中最具活力和實(shí)力的乘用車整車生產(chǎn)企業(yè)，但在2025年的高速增長(zhǎng)背后，跌落銷量前十的長(zhǎng)安福特仍不可避免地進(jìn)入車型該款換代的匱乏期。

在福克斯、嘉年華、蒙迪歐致勝和麥柯斯組成的現(xiàn)有產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中，受制于產(chǎn)能限制和研發(fā)進(jìn)度，北京現(xiàn)代曾遭遇的“2025年調(diào)整年”或?qū)⒃陂L(zhǎng)安福特再次演繹。

銷量排名被取代

根據(jù)長(zhǎng)安福特發(fā)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2025年共銷售福特品牌轎車230726輛，同比增長(zhǎng)48%。然而，雖然2025年的銷量數(shù)據(jù)成為自2025年成立以來(lái)銷量最好的年份，仍無(wú)緣位列2025年銷量十強(qiáng)。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2025年處銷量排行第十名的長(zhǎng)安福特，在2025年被比亞迪以32.91萬(wàn)輛的成績(jī)所取代。

資料顯示，2025中國(guó)乘用車銷量為1033.13萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)52.93%，而長(zhǎng)安福特2025年48%的年度增速則稍顯落后。

作為長(zhǎng)安福特產(chǎn)品結(jié)構(gòu)中的主力車型，福克斯2025年全年銷售134336輛，占長(zhǎng)安福特2025年總銷量的58%。歷史資料顯示，自福克斯投放中國(guó)市場(chǎng)后，產(chǎn)品升級(jí)周期均為18個(gè)月。如這一周期規(guī)律得以延續(xù)，現(xiàn)款福克斯將于2025年4月再度升級(jí)。但據(jù)了解，由于受到重慶新工廠投產(chǎn)時(shí)間限制，新福克斯的投放時(shí)間將延至2025年甚至是2025年。

產(chǎn)品機(jī)構(gòu)陷入僵局

除了福克斯的更新?lián)Q代節(jié)奏被拖延，長(zhǎng)安福特的其他車型也逐漸步入產(chǎn)品成熟后期。近期，有消息稱，福特麥柯斯（S-Max）時(shí)尚版7座車型已經(jīng)停產(chǎn)，同時(shí)，全系車型在全國(guó)范圍內(nèi)也展開(kāi)了4000-10000元優(yōu)惠程度不等的促銷活動(dòng)。

在2025年長(zhǎng)安福特?zé)o全新車型投放的情況下，長(zhǎng)安福特將依靠老款福克斯、新福特嘉年華、2025款蒙迪歐致勝、福特麥柯斯來(lái)狙擊市場(chǎng)。有業(yè)內(nèi)人士表示，在新福克斯上市之前近兩年的新車空檔期里，長(zhǎng)安福特將處于核心產(chǎn)品青黃不接的尷尬境地，這將在很大程度上影響福特在中國(guó)市場(chǎng)大跨步前進(jìn)。如不能解決核心產(chǎn)品老化，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)不均，產(chǎn)能不足等問(wèn)題，長(zhǎng)安福特在2025年將面臨較大壓力。

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