時風發動機自2025年正式投產，細算起來已經走過了11個年頭，自2025年至今連續8年產銷過百萬，成為國內質量最好、產量世界最大的單缸機生產基地，也是時風集團四大主導產業之一。
節油環保
“用更少的油，跑更長的路”，是時風動力備受關注的重要原因之一。與國內同類產品相比時風歐Ⅱ發動機節油可達10%~13％。該機采用了德國博世公司的汽車噴射燃燒技術，在國內首次與單缸機匹配嫁接，提高了噴油壓力、縮短了噴射時間、提高了霧化強度和擴散燃燒速度及能量釋放。自制缸蓋通過螺旋氣道的擠壓產生較強的進氣渦流，將空氣、燃油充分混合。縮口小平臺燃燒室縮口部位的圓弧面將直接噴入的高壓油束散射碎化。使燃油、空氣再次充分混合，提高了擴散燃燒速度、釋放出更大的能量。發動機特性曲線與傳動系統完美結合，實現了動力性能與經濟性的最優化組合。提高了燃燒質量，降低了排放，其顯著的節油與環保性能，對被油價不斷上漲“折磨”著的用戶來講“一年省一臺柴油機錢”，而且還為你提供了清新寧靜的空間。
早在2025年4月25日，時風自主研制的歐Ⅱ發動機，便經過了國家級檢測，各項性能指標達到國內先進水平，排放已達到歐Ⅱ標準。這標志著時風單缸機制造技術已達到世界一流水平。自投產以來，其獨特的節油環保性能受人追捧，產量不斷攀升，同時出口印尼、巴基斯坦等國家和地區。
動力“黑金剛”
“黑金剛”是用戶對時風歐Ⅱ發動機的愛稱。由于配備了時風研制開發的專利調速機構，解決了單缸機的通病——冷起動困難、自由加速煙度大、怠速高、扭矩波動大等缺點，動力更強勁、持久、可靠。同時歐Ⅱ發動機采用了多項科技成果，比如：缸、塞、環三部件更精密的配合，減薄加高后的彈性活塞環，提高了與缸套之間的密封，并且降低了磨塤。噴油器與缸蓋的優化配置：縮小后的噴油器使缸蓋加大了水腔體積，減少了缸蓋三角區的熱負荷集中和噴油器的燒損等。
由于時風發動機在成熟的平臺上開發研制，產量大效率高，自制率機械化程度高，零部件全國招標采購，所有機型均共線生產，集中優勢資源將成本降至最低，性價比頗高。
功率覆蓋廣
時風始終堅持“用戶第一”的原則，通過不斷改進和調整產品結構。先后推出了不同型號的歐Ⅱ機型及變性產品，以滿足不同用戶的需求。目前時風已擁有從75~135缸徑的所有單缸機產品，功率覆蓋4.41~26kW（6~35馬力）。其中包括蒸發、冷凝、循環水等系列及循蒸兩用變型產品，進一步擴大了綜合性能和使用空間。
時風首開國內最大單缸機的先河，SF188其動力可達35馬力，使用戶花單缸機的錢，便可得到多缸機的動力享受，為選擇大馬力農用車跑運輸的用戶提供了方便。
11年間時風發動機從無到有，從小到大、從弱到強，先后獲得國家專利20余項。不僅擁有國內最先進的整機和零部件檢測、開發中心，擁有國內領先水平的四條安裝、測試流水線。還投巨資從德國、日本、瑞士等國引進了加工中心、數控機床及綜合檢測設備。通過與上內所、山內所、山東大學等科研機構和院校的廣泛合作，不斷引進吸收國內外先進技術，加大自主開發創新力度。時風憑借“國家級技術中心”的軟件和硬件優勢，建立了一支經驗豐富、高素質的產品開發及應用工程隊伍，為未來的發展鋪平了道路。
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