汽車及零部件行業(yè)市場發(fā)展解析

今年的第八屆廣州車展因廣州亞運(yùn)會(huì)時(shí)間后延了一個(gè)月，在年底收官的關(guān)鍵時(shí)刻，今年廣州車展上幾乎所有國際跨國車企的高管都悉數(shù)亮相，包括大眾、通用、奔馳、寶馬、日產(chǎn)、豐田、馬自達(dá)等車企大佬的全球總裁。與過去的被媒體追逐不同，本屆廣州車展上各車企高層爭相在鎂光燈前亮相，與媒體記者親切地侃侃而談，今年的成績、明年的計(jì)劃……似乎在象征著明年汽車及零部件行業(yè)將百花爭艷。

我國已成為世界汽車大國這已成為不可爭辯的事實(shí)，09年中國以超過1300萬輛的銷量一躍而成為全球最大的汽車市場，這讓中國汽車行業(yè)受到世界的矚目，然而大并不意味著強(qiáng)，汽車行業(yè)發(fā)展道路仍然很艱辛，仍需要由量到質(zhì)的強(qiáng)大轉(zhuǎn)變，但是令人欣慰的是本屆廣州車展似乎讓汽車及零部件行業(yè)看到了未來的強(qiáng)盛曙光。

由大變強(qiáng)不僅要從戰(zhàn)略上打好仗，更要根據(jù)市場的行情真金白銀的實(shí)踐，時(shí)下小排量汽車已經(jīng)是當(dāng)代發(fā)展的話題，本屆廣州車展幾乎所有乘用車企業(yè)均展出了1.6L及以下排量車型，小排量車型總數(shù)占據(jù)參展車型的一半。而且，各乘用車企業(yè)所帶來的小排量汽車，已經(jīng)從過去的以形式為主向以內(nèi)在質(zhì)量為主進(jìn)行了積極轉(zhuǎn)變，這也無疑成為本屆廣州車展所展示的重點(diǎn)類型。眾多車企紛紛在小排量車型的技術(shù)與內(nèi)容上尋求升級(jí)與技術(shù)轉(zhuǎn)變，很好地反映出小排量汽車的地位越來越高，更體現(xiàn)了汽車大國由量到質(zhì)真金白銀的落實(shí)行動(dòng)了。

同時(shí)，由于汽車下鄉(xiāng)、購置稅優(yōu)惠等政策于今年年底即將到期，明年極有可能暫時(shí)性退出，導(dǎo)致即使國家鼓勵(lì)發(fā)展的小排量車也將面臨不拼品質(zhì)便無法生存的局面。

在中國汽車業(yè)由大變強(qiáng)的轉(zhuǎn)型階段，發(fā)展新能源車成為不可忽視的重要一環(huán)。“領(lǐng)先科技·共創(chuàng)未來”的主題彰顯了最前沿的綠色技術(shù)和科技革新。本屆車展著力點(diǎn)定為環(huán)保節(jié)能，主推新能源高科技，成為中國汽車業(yè)從單純的重規(guī)模、重?cái)?shù)量向重品質(zhì)、重內(nèi)在發(fā)展的關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)。

此次廣州車展的陣容極大的反應(yīng)出汽車及零部件行業(yè)將要全面振興的前景，汽車及零部件行業(yè)由大變強(qiáng)將不在無期，相信汽車大國成為汽車強(qiáng)國也將指日可待。

本屆廣州車展上首次推出的“廣州汽車及零部件出口基地展團(tuán)”，也向世界展示了廣州乃至華南地區(qū)汽車出口的超強(qiáng)實(shí)力。

據(jù)悉，目前廣州的汽車及零部件出口已涵蓋轎車、大中型客車、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、車身、子午線輪胎等77個(gè)產(chǎn)品附加值較高的類別，出口市場覆蓋全球164個(gè)國別市場，其中歐盟、日本是主要出口市場，分別占35.13%和31.96%。廣州汽車及零部件企業(yè)與世界各地1000多家廠商和經(jīng)銷商建立了穩(wěn)定的貿(mào)易供貨關(guān)系；在境外設(shè)立了多個(gè)營銷網(wǎng)絡(luò)，從事汽車整車及零配件進(jìn)出口、售后服務(wù)及融資等業(yè)務(wù)。

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