2013年我國五金軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

　　據(jù)中國報(bào)告大廳了解：國內(nèi)五金軸承鑄造產(chǎn)業(yè)肩負(fù)著我國高端裝備國產(chǎn)化的重要使命，在“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)下，我國的軸承鑄造行業(yè)制定了行業(yè)發(fā)展的規(guī)劃。現(xiàn)對2013年我國五金軸承行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析。

　　當(dāng)前我國應(yīng)以項(xiàng)目和出口兩駕馬車?yán)瓌訃鴥?nèi)模具業(yè)的發(fā)展的方針。在軌道交通、醫(yī)療器械、新能源、航空航天、汽車輕量化，軌道交通等各個(gè)領(lǐng)域發(fā)展的帶動下，我國軸承鑄造行業(yè)水平明顯得到了提高。軸承鑄造行業(yè)在傳統(tǒng)市場穩(wěn)部前進(jìn)的同時(shí)積極開拓新興市場，甚至是過去被忽略的邊緣市場也得到了開發(fā)。

　　根據(jù)相關(guān)規(guī)劃，“十二五”期間，高鐵將迎來建設(shè)高峰，2011年全國鐵路計(jì)劃基建投資7000億元，為整個(gè)高鐵設(shè)備制造企業(yè)提供了巨大的市場機(jī)遇。

　　根據(jù)《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃2008年調(diào)整》，到2012年我國將建成42條高鐵客運(yùn)專線，總里程將超過1.3萬公里，這對動車組將形成800列的新增需求，到2020年我國高速鐵路里程將達(dá)1.8萬公里，為我國高鐵軸承提供了廣闊的市場空間。未來三年我國高鐵軸承市場將超過20億元。

　　作為高鐵基礎(chǔ)零配件的高速列車軸承領(lǐng)域，卻是瑞典SKF、德國FAG、日本NTN等國際巨頭在牢牢占據(jù)著中國的市場。雖然少部份國內(nèi)企業(yè)可以制造業(yè)時(shí)速200公里級別的動車軸承，但相關(guān)采購部門還是會采用進(jìn)口部件，我國高端軸承領(lǐng)域前景堪憂。

　　如果您想了解更多請點(diǎn)擊五金軸承行業(yè)分析及市場研究報(bào)告。在宇博智業(yè)市場研究中心撰寫了《2011-2015年軸承五金市場現(xiàn)狀趨勢戰(zhàn)略調(diào)查及供需格局分析預(yù)測報(bào)告》，較為系統(tǒng)、全面地分析了五金軸承行業(yè)的市場發(fā)展?fàn)顩r和競爭現(xiàn)狀，能夠?yàn)槠髽I(yè)深入細(xì)致地認(rèn)知五金軸承行業(yè)的投資現(xiàn)狀及趨勢提供具有價(jià)值和指導(dǎo)意義的成果。