2013年5月外資品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量分析

　　今年國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)市場(chǎng)（不含微客，下同）中，外資品牌4月份銷(xiāo)量增速表現(xiàn)年內(nèi)首次好于市之后，5月其銷(xiāo)量增速重新低于市場(chǎng)平均水平。今年5月，外資品牌銷(xiāo)量84.25萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11.1%，增幅略低于市場(chǎng)平均增速的11.8%。　

　　根據(jù)車(chē)輛行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告，從前五月來(lái)看，由于5月單月外資品牌的同比增速相比前兩個(gè)月略有所放緩，故而其前五月累計(jì)增幅進(jìn)一步拉低。前五月，外資品牌銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)15.1%至420.56萬(wàn)輛，增速低于前四月的16.2%。

　　日系銷(xiāo)量仍舊下滑 美韓法1-5月增長(zhǎng)三成

　　外資的主要派系中，日系車(chē)銷(xiāo)量仍未完全恢復(fù)，繼續(xù)保持下滑形勢(shì)，但復(fù)蘇態(tài)勢(shì)顯著。今年5月，日系在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量繼續(xù)以個(gè)位數(shù)下滑，同比下滑5.5%至22.21萬(wàn)輛；前五月銷(xiāo)量累計(jì)下滑11.5%至103.94萬(wàn)輛，降幅進(jìn)一步收窄（前四月降幅為13%）。

　　德、美、韓、法系銷(xiāo)量均增長(zhǎng)。5月，韓系和法系銷(xiāo)量增長(zhǎng)三成左右，德系和美系銷(xiāo)量分別增長(zhǎng)一成和兩成，德系銷(xiāo)量增長(zhǎng)9.7%至26.95萬(wàn)輛；1-5月，德美韓法系銷(xiāo)量增幅均超20%，其中德系銷(xiāo)量增長(zhǎng)22.9%至138.14萬(wàn)輛，美系、韓系和法系銷(xiāo)量均增長(zhǎng)三成左右。

　　現(xiàn)代銷(xiāo)量增長(zhǎng)較快 向通用靠近　　

　　車(chē)輛行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)報(bào)告顯示，分企業(yè)來(lái)看，今年1-5月，國(guó)產(chǎn)外資品牌銷(xiāo)量前十企業(yè)依次是大眾、通用、現(xiàn)代、豐田、日產(chǎn)、本田、PSA、起亞、福特和鈴木。其中，排名榜首的大眾，銷(xiāo)量累計(jì)125.56萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)21.7%；排名第二的通用銷(xiāo)量64.19萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)近兩成（為19.3%）的增長(zhǎng)；現(xiàn)代銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)36.1%至42.83萬(wàn)輛，其不僅超過(guò)了豐田和日產(chǎn)，排名第三，同時(shí)也向通用靠近。

　　日系三大企業(yè)豐田、日產(chǎn)、本田依次排名第四至第六，今年1-5月銷(xiāo)量依舊下滑。其中，日產(chǎn)降幅最高，銷(xiāo)量同比下滑20.8%至29.38萬(wàn)輛；本田銷(xiāo)量已開(kāi)始觸底回暖，1-5月銷(xiāo)量累計(jì)23.98萬(wàn)輛，同比略降1.5%；豐田銷(xiāo)量下滑9.4%至31.36萬(wàn)輛。

　　PSA、福特和起亞銷(xiāo)量均快速增長(zhǎng)。其中以福特銷(xiāo)量增長(zhǎng)最快，其主要依靠新福克斯銷(xiāo)量的帶動(dòng)，銷(xiāo)量整體高增71.1%至23.18萬(wàn)輛，也是前十企業(yè)中增長(zhǎng)最快的企業(yè)。PSA和起亞銷(xiāo)量分別實(shí)現(xiàn)32.1%和24.7%的增長(zhǎng)。

　　排名第十的日系鈴木，銷(xiāo)量也下滑，1-5月同比下滑10.3%至10.75萬(wàn)輛。