汽車：長春高新區(qū)汽車電子產業(yè)集群式進化

長春高新區(qū)被科技部認定為長春國家汽車電子高新技術產業(yè)化基地。

近年來，長春高新區(qū)借助當地汽車產業(yè)優(yōu)勢，大力發(fā)展汽車產業(yè)，并在發(fā)展中借助新興的電子信息產業(yè)，促進汽車產業(yè)改造升級，從而實現汽車產業(yè)與信息產業(yè)的融合。

政策引導

長春高新區(qū)以政策為導向，引導企業(yè)大力發(fā)展汽車電子產業(yè)，快速形成汽車電子產業(yè)集聚。園區(qū)積極落實各級政府扶持汽車電子產業(yè)發(fā)展的政策，積極爭取各種專項資金支持。２００９年，園區(qū)制定了汽車電子產業(yè)發(fā)展專項規(guī)劃，對重點企業(yè)給予優(yōu)惠政策，在申報各類計劃、申請技術改造項目貼息、申請新產品新技術開發(fā)補助、征地用地等方面給予優(yōu)先考慮。

通過政策引導，長春博興信息技術有限公司、長春鳳凰惠邦科技有限公司等十余家中小企業(yè)紛紛進軍汽車電子產業(yè)，使園區(qū)汽車電子企業(yè)達到４０余家，產業(yè)集聚效應初顯。

龍頭帶動

抓住龍頭企業(yè)，以大帶小，共同發(fā)展促進培育汽車電子產業(yè)集群——這是長春高新區(qū)發(fā)展汽車電子產業(yè)的制勝法寶。

“產業(yè)集群是通過一個關鍵性的龍頭企業(yè)衍生、裂變、創(chuàng)新與模仿逐步形成的。龍頭企業(yè)在產業(yè)集群的形成中具有很強的帶動和聚集效應。”認識到這一點后，長春高新區(qū)積極培育汽車電子的龍頭企業(yè)，目前已初步形成以一汽為中心，以啟明、鴻達、泰斯特等企業(yè)為汽車電子嵌入式軟件龍頭企業(yè)，以博興科技、鳳凰惠邦等典型的一批中小企業(yè)為配套的產業(yè)集群發(fā)展格局。

平臺護航

各種公共技術平臺是產業(yè)發(fā)展的“助推器”。為了更好地服務汽車電子產業(yè)發(fā)展，長春高新區(qū)加快支撐汽車電子產業(yè)發(fā)展的第三方汽車電子產業(yè)信息與技術公共服務體系建設，充分利用第三方服務平臺的橋梁作用，促進汽車電子產業(yè)集群的形成。

早在２００４年，長春高新區(qū)就建立了國內首個以高新區(qū)為服務范圍的區(qū)域性第三方信息化應用服務體系。２００６年，園區(qū)根據汽車產業(yè)特色與優(yōu)勢，加大力度，整合利用該市技術資源、人才資源和科研設備資源，提出建設長春軟件園汽車電子嵌入式軟件產業(yè)集群公共服務平臺，整合了政府、高校、企業(yè)、中介機構、金融機構的資源，為企業(yè)提供項目及產品研發(fā)、標準專利查詢、政策咨詢、人力資源等服務。

基于平臺的首批集中研發(fā)項目——啟明公司《車載信息系統(tǒng)開發(fā)與研制》項目、博興公司《車載信息系統(tǒng)支撐軟件的研制與開發(fā)》項目、鳳凰惠邦公司《基于ＲＦＩＤ（射頻識別）技術的汽車電子智能識別管理系統(tǒng)》項目，均已開發(fā)完成并通過啟明實現了與一汽的對接。

此外，長春高新區(qū)倡導成立了汽車電子企業(yè)聯盟，加強了轄區(qū)內汽車電子企業(yè)之間的交流合作，促進了汽車電子產品開發(fā)系列化和企業(yè)規(guī)模化，也使得區(qū)內汽車電子產業(yè)從單個企業(yè)的獨立創(chuàng)新走向聯合創(chuàng)新，并向創(chuàng)新集群升級。

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