高油價汽車時代混合動力將成為主流

隨著油價進一步攀升，混合動力車型將通過更加經濟的油耗和更成熟的技術迅速進入市場。豐田專注于混合動力多年，目的也就是在汽車行業內確立領先地位。通用也準備了E-Flex技術平臺，通過普通汽油電動混合、柴電混合和燃料電池技術的靈活搭配，針對不同市場的需求推出混合動力車型。大眾高爾夫Twindrive混合動力系統，將是大眾最核心和量產最多的新能源技術。

雷克薩斯西安鈞盛店總經理閔更乾介紹說，目前在國內購買混合動力車型的消費者，還都是一群消費能力高出該級別車型并且社會責任感高于省油目的的消費者。但隨著混合動力技術的成熟和價格日趨合理，這種消費結構將發生變化，真正有助于降低用車成本的混合動力車型會隨之進入到市場主流行列。

在西安汽車銷售市場上，混合動力車型價格最低的要數26.98萬元的本田思域和32萬元左右的普銳斯。東風本田陜西奧本店銷售經理陳勇介紹說，從節油環保等方面來講，混合動力毫無疑問將成為消費主流。只要價位合理、消費者買得起，從節能且環保的角度來講消費者都能接受，目前西安地區的思域混合動力車型賣得比較好。

廣州車展數款混合動力車型將亮相

在2025廣州國際車展上，大眾新途銳混合動力、廣汽概念車AHRV混合動力、新普銳斯混合動力、北京現代索納塔混合動力、上汽榮威混合動力、奇瑞A5ISG、一汽奔騰B70HEV和長安杰勛HEV等混合動力車型將亮相或上市。

廣汽AHRV混合動力版，上汽榮威Hybird混合動力車型，將在廣州車展上亮相。AHRV混合動力將搭載廣汽自主研發的廣汽電磁耦合混合動力系統，在保證卓越的經濟、動力、操控與環保性能的同時，營造出充滿樂趣的獨特乘駕感受。上汽榮威Hybird混合動力車型，綜合工況下節省燃油25%，排放可以滿足歐洲排放標準。另一款以榮威750為基礎開發的燃料電池轎車，采用了串聯式的混合動力驅動結構，并搭載了上汽自主研發的全新燃料電池，其0至100公里加速時間約15秒，一次性充氫連續行駛里程超過300公里。

新普銳斯混合動力，體積比老款更小、更輕，新系統還能收集排氣系統排出的熱能。新款普銳斯百公里加速成績為9.8s，駕駛員可以在EV、Eco和Power三種行駛模式中進行選擇，分別在純電動，混合動力和汽油動力三種動力輸出形式之間切換。索納塔混合動力，基于最新一代索納塔YF打造，采用夸張的六邊形前臉設計。在動力系統上，索納塔混合動力版采用BlueDrive混合動力系統，除了配備2.4LThetaII汽油發動機和6擋自動變速器外，還匹配一臺30kw的電動機，其百公里綜合工況油耗僅為6.4L。

混合動力車型加速進入市場

雷克薩斯GS450h與GS460在外觀上沒有太大區別，汽油動力系統搭載了與GS350一樣的2GR-FSE汽油發動機。這款發動機采用了D4-S雙噴射系統，將燃料直噴技術和進氣口噴油相結合。在混合模式行駛下，GS450h的百公里油耗在7L左右。與傳統的汽油版豪華車相比，它節約了近40%的油耗。

目前，國內銷售的混合動力車型除君越以外，還有雷克薩斯、凱美瑞和本田思域。思域混合動力為進口車型，售價近27萬元。在精明的消費者眼中，通過使用這些車型所節省下來的燃油費用，遠遠不能在短時間內填平購車時多付出的成本。但在國家鼓勵節省能源減少排量政策的引導下，一些廠家研發出的混合動力車型不斷進入市場。從2025年開始，凱迪拉克凱雷德混合動力、雷克薩斯GS450h、雪佛蘭Volt相繼在國內亮相或上市。凱迪拉克凱雷德混合動力車搭載了Vortec6.0升V8引擎，可產生332hp/5100rpm的馬力和497Nm的扭矩，同時它還有一個300V的混合動力系統。這款車將配備一個雙模式混合動力系統，凱雷德混合動力車在城市道路行駛時油耗可保持在百公里13-19.6L。

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