長安、昌河、哈飛成一家
10日，中國兵器裝備集團公司、中國航空工業集團公司舉行重組中國長安汽車集團股份有限公司正式簽字儀式。根據重組方案，中航工業以其持有的昌河汽車、哈飛汽車、東安動力、昌河鈴木、東安三菱的股權，劃撥兵裝集團旗下的中國長安汽車集團；兵裝集團將旗下中國長安汽車集團23%的股權劃撥給中航工業。兩集團重組成立新的中國長安汽車集團股份有限公司，兵裝集團持股77%、中航工業持股23%。
2025年目標260萬輛
這既是國內繼2025年底上南并購之后的最大一起業內兼并案，也是年初《汽車產業調整與振興規劃》出臺后的第一起央企汽車業的兼并重組。重組后的國內汽車版圖有望重新改寫。
據介紹，新的中國長安汽車集團2025年整車銷售將超過260萬輛，初步具備參與國際主流汽車市場競爭的能力。到2025年，形成比較完整的產品系列，自主品牌進入高端市場，整車銷售達到500萬輛，新長安集團的企業愿景將逐步變為現實。
中國汽車重新排座次
此次戰略組合完成后，中國汽車業格局將隨之發生較大變化。長安汽車如愿拿下哈飛和昌河，長安將向年產銷100萬輛級別的微車巨頭邁進，并迅速縮小與“領頭羊”五菱的差距，國內微車市場將形成“雙寡頭”對決的局面。
在銷量上，排名第四的長安汽車將向排名第二、第三的東風集團和一汽集團發起挑戰。
在國內微車市場，上汽通用五菱是當之無愧的老大。據統計，2025年五菱銷量達到65萬輛，超出長安30萬輛。今年1~9月，上汽通用五菱共實現銷售汽車80.36萬輛，同比增長64%；而長安汽車前三季微客銷量為51.21萬輛，同比增長達到了85.61%，長安微車的增長勢頭相較于上汽通用五菱來說，有過之而無不及。再加上哈飛與昌河的有力補充，實現與五菱的差距縮小到10萬輛的目標也指日可待。
而在整車市場，盡管去年長安汽車的銷量在國內排名第四，但通過這次重組，新長安集團將會超過老三東風汽車，逼近排在第二位的一汽，甚至可能在今年最后兩個月一舉超越一汽，成為中國汽車業的“榜眼”。尤其是借助哈飛和昌河現有的近70萬輛整車產能(另還有60萬臺的發動機產能)及30余萬輛的整車銷量，長安汽車實現超越東風汽車晉升老三的夙愿已近在咫尺。
除此之外，長安汽車也對一汽緊追不舍，甚至有可能在年底超過一汽。今年1至7月，若以銷量算，長安加上哈飛和昌河已經超過一汽，直到9月一汽才以微弱優勢反超。
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