國產奔馳輕客欲洗牌高端商用車市場

6月1日，福建戴姆勒在杭州宣布：MPV唯雅諾、威霆兩款車售價在 31.6萬元到43.8萬元之間。相關人士表示，相比進口相同車型高至70萬-80萬元的價格，其低定價具有很強的侵略性，將重新定義中國高端MPV這一細分市場。

與此同時，福建戴姆勒還宣布，另一款商用車凌特(Splinter)將于明年上市，而豐田考斯特(Coaster)將是其主要競品；中國大型商用車(Large Van)這一細分市場也將面臨國產梅賽德斯-奔馳產品的強烈沖擊。

重新定位高端商用車市場

福建戴姆勒總經理萊瑞寧接受記者采訪時，非常明確地表示：“我們推出外交級MPV唯雅諾和專業級MPV威霆，是要重新定義高端商用車這一細分市場，我們希望全面重新設定高端商用車在功能性、舒適性、豪華性方面的標準，因為在這個方面，我們是比較領先的，我們也正在觀察市場會有什么樣的反應。”

福建戴姆勒營銷部部長葛瑞柏也對記者表示，嚴格意義上說，目前這兩款車型在國內并無競爭對手，將直接形成自已的高端MPV市場。

記者初步調查發現，絕大多數受訪者對于此兩款車型31.6萬元到43.8萬元的定價區間感到驚訝，均認為這樣的價格，對目前數款價位稍低的商務用車如奧德賽或GL8而言，頗具侵略性。

福建戴姆勒營銷部經理施睿博接受本報記者采訪時也表示，他為堅持這樣的“有競爭力”的價位，做出了很多努力。這表明，如此定價顯然經過充分的內部討論。

采訪中，萊瑞寧也向記者證實，到2025年，梅賽德斯-奔馳發動機整機及其所有零部件將在北汽控股實現國產，將為福建戴姆勒以及北京奔馳提供發動機，“具體還要視市場狀況以及相關政策來定。”他表示，擁有發動機工廠對快速回應市場變化非常有利。

而此前不久的5月18日，福建戴姆勒研發中心項目在福州簽約，總投資6700萬美元，用地160畝，將建設研發綜合大樓以及汽車整車和零部件設計中心、實驗室，計劃今年8月動工。

凌特瞄準豐田COASTER

福建戴姆勒對計劃于2025年上市的凌特(Splinter)也顯得信心十足，也不諱言目前在大型商用車(Large Van或稱中巴車)這一細分市場占領先地位的豐田考斯特(Coaster)為其主要競品。顯然，這一細分市場的格局，很快也將被國產凌特重新劃定。

葛瑞柏告訴記者，凌特是歐洲賣得最好的一款Large Van產品，不僅是戴姆勒內部，也是所有競爭對手中銷售最好的產品，年銷量接近20萬輛。

他特別指出，凌特并非只是一款車型，而是一個車型家族，有著數量極多的不同配置，這一點使得其有“無限可能”滿足不同細分市場和不同消費需求，“我們相信凌特在中國有非常好的成功機會，大型商務車市場成長迅速，但競爭對手的數量卻非常有限。”

萊瑞寧也表示，對凌特深感自豪， 在歐洲和德國，凌特就是大型商用車的同義詞，“我們希望同樣的事情也在中國發生，國產凌特專為中國市場和中國消費者設計，其相關配置也將是中國獨有。”

談到目前在中國Large Van市場占主導地位的豐田Coaster，葛瑞柏表示：“之所以確信會在競爭中勝出，是因為，首先在技術方面，我們比所有競品都領先‘幾英里’，我們在歐洲的成功已使我們處在有利的位置和條件，我們要做的就是產品本土化，使其更加符合和滿足中國消費者的需求，并根據消費者回饋持續對產品進行調整、更新、升級，以保持產品的最佳狀態。”

萊瑞寧進而補充說，凌特也將重新定義Large Van的服務標準，形成產品與服務的完美結合。福建戴姆勒提供的是一周七天每天24小時的專業服務，而且正在全國范圍內設立經銷商和服務網點，通過強大的經銷商網絡，為消費者提供完善的服務系統。

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