冬天騎行常用裝備：捷安特XTC820、喇叭、手套、眼鏡

?? ? ?說起騎行，主要是用于上下班通勤，對于公路不感冒，所以就上了山地，本來有一輛迪卡儂5.2，但是這貨太沉了，所以在捷安特和美利達(dá)之間選擇，挑了好久，最后鎖定在捷安特的XTC和美利達(dá)的挑系這兩個(gè)系列，最后還是自重問題，選了XTC，為什么選了27.5這個(gè)小眾尺寸，請大家百度吧。

XTC820

，4000+的價(jià)格，重量確實(shí)減輕了不少，以下是官方介紹。

? ???1.比起26時(shí)，27.5輪組每轉(zhuǎn)行進(jìn)距離多了5%。雖然輪徑較大，透過捷安特的研發(fā)團(tuán)隊(duì)的努力，減輕了多出的重量，保 持了26時(shí)一樣的輕量與剛性，提供了更高的騎乘效率，與更輕的整車質(zhì)量。

? ? ?2.透過最佳的幾何調(diào)整，27.5的車架調(diào)配與原26的騎乘角度相同。讓你在擁有較大輪徑的同時(shí)，不用改變原本的騎乘習(xí) 慣就能達(dá)到更快的速度。

? ? ?3.捷安特的輪組與輪胎，致力于減低外圈重量，讓你在輪組直徑增加的同時(shí)，不會(huì)增加外圈質(zhì)量，啟動(dòng)更容易。

? ? ?4.新開發(fā)的27.5輪胎著重于更多胎紋中排的接觸面積，提高順暢度，增加穩(wěn)定性又不影響越野性能。較大的輪徑過障礙物的能力更佳。

? ? ?5.捷安特27.5都采用較寬的車把，加上特有的胎紋軌跡，過彎時(shí)更穩(wěn)。

這貨騎起來感覺還是為沖山準(zhǔn)備的，通勤還是有些浪費(fèi)的，使用中間齒盤蹬起來覺得很輕，啟動(dòng)很快，但是如果速度起來了不換大齒盤就會(huì)覺得有些飄，踏空的感覺很明顯，所以一般啟動(dòng)和人多車多的地方用中間齒盤，路況好用大齒盤，帝都三環(huán)巡航25，四環(huán)巡航30-35，由于公路騎行，減震已鎖，感覺不出什么，但是過彎性能很好，有溝有坎的地方也覺得剛性不錯(cuò)，總之一輛不錯(cuò)的車，只是27.5的尺寸，對于女生來說可能不太合適，本人183的身高也就M號。

意大利 SELLE ROYAL座管

+?

GIANT SEATA 座墊

，前后臺灣Topeak 檔泥板，雖然有礙美觀，但是為了衣服還是加上吧，裝上之后也沒覺得太難看，只是后檔板連接座管的塑料卡子太薄弱，直接斷掉，最后用金屬管箍搞定。只是這個(gè)檔泥板是為26的車子準(zhǔn)備的，對于27.5的車子稍小，價(jià)格100+

原車坐墊已經(jīng)被我換掉，意大利

selle royal Respiro 真皮SR中空硅膠

，前面帶進(jìn)氣孔，可以給男人最貼心的保護(hù)，特別是夏天騎起來涼颼颼，感覺很清爽，冬天穿得多感覺不出來，但是硅膠的坐墊坐起來比原來的原車坐墊要舒服的多，此墊購于某寶，價(jià)格300+，

Portland Design Works的車尾燈

，三種閃爍模式，美亞24刀入，對于城市公路安全性個(gè)人認(rèn)為尾燈比前照燈更重要，比起國內(nèi)的尾燈做工更精細(xì)，現(xiàn)在一直在使用爆閃模式，很不錯(cuò)

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TACX 英國Hornit dB140的自行車?yán)?/h3>，IP44防水，兩節(jié)7號電池驅(qū)動(dòng)，兩種模式：140分貝（特殊聲音）與130分貝（嘀。。的聲音）。分體式按鈕開關(guān)，可輕松觸及，剎車時(shí)也可操作，這個(gè)喇叭真的好響，但是對于國人來說聽見的自然聽見，聽不見的自然選擇性耳聾，這里發(fā)下牢騷，帝都的騎行真的是很需要耐心的，機(jī)動(dòng)車不讓，隨便占用自行車道，電動(dòng)車逆行橫沖直撞，最受不了的兩輛車并排騎車聊天，真想上去說一句哥，外面冷回家聊，行不！本人騎車還是嚴(yán)格遵守交通法規(guī)的，基本一天騎行一小時(shí)，其中20分鐘是在等紅燈。還有對于老人和兒童本人堅(jiān)決不用此喇叭，喇叭一叫的確會(huì)嚇到人。此喇叭

美亞

入30刀

方便隱蔽的喇叭按鈕，都是快拆很容易丟。

車燈支架，可以快接各種手電筒方便好用，美亞入5刀某寶大量山寨，但是裝車后不穩(wěn)，魔術(shù)貼用幾次就廢掉了。

smzdm曾經(jīng)推過的手電，體積小巧亮度也可以，只是長時(shí)間使用可以當(dāng)暖手寶了，再就是費(fèi)電！當(dāng)初只是把這貨放到了購物車，不知道為什么就給發(fā)貨了，算了反正也用得上就沒退。美亞入30+刀

貓眼的碼表，不帶踏頻，買車時(shí)買的200+的價(jià)格，虧了。

在經(jīng)歷過一個(gè)大雨瓢潑，扎胎漏氣，提行3公里的早上之后，果斷入了打氣筒和補(bǔ)胎貼，說一下的是XTC820的外胎很軟，扎胎泄氣后跟內(nèi)胎一樣軟，不敢推行只能提行，關(guān)鍵是早上還木有補(bǔ)胎的地方呀！

雷音Lezyne HVG HPG打氣筒

，法嘴美嘴兩用，帶氣壓表，體積很小可以固定到車上，注意公路車不適用于此款，一直連同補(bǔ)胎貼裝到包里，但是至此之后再也木有扎過。購于某寶300+的價(jià)格

帝都騎行必不可少的工具，

3M口罩

，冬天佩戴可以自加熱空氣，保護(hù)鼻腔，戴習(xí)慣了還真不舍得摘了，只是隨著使用時(shí)間密封性會(huì)降低，主要是上面卡鼻子的金屬條不平造成的，所以佩戴前放到平面的桌子上把金屬條壓平，會(huì)改善一點(diǎn)。使用頻率半個(gè)月一個(gè)，美亞入一盒10個(gè)15刀

每次佩戴前把褐色條里的金屬片壓平

GORE的手套

，GORE-TEX材料的提供商，自家也出產(chǎn)品，這款手套保暖透氣放風(fēng)，保暖透氣性沒的說，材料在那擺著呢，騎行時(shí)有很好的減震作用，并且不影響各種操作，也是美亞入的，同期還入了一款露指的，這款60刀，露指的30刀，

鏈接在此

，長款的量好尺寸就沒有什么問題了，但是露指款的建議小一碼，我的長短款買的一樣尺碼的，露指的明顯有些大了。

鳥的帽子，60%羊毛，加拿大產(chǎn)，買這個(gè)帽子費(fèi)死勁了，看過美亞、STP、REI、BC不是顏色不合適，就是要運(yùn)費(fèi)，最后到手也要一百五六，關(guān)鍵是著急用呀，最后找的代溝，現(xiàn)貨200入，這款帽子比較厚實(shí)，也很寬松，60的頭圍加上眼鏡輕松帶上，不會(huì)勒頭，保暖性尚可，稍微有些刺撓

Oakley歐克利 Radarlock PathOO9181-09騎行鍍膜太陽鏡

，自動(dòng)變色，不用換鏡片，100%屏蔽有害藍(lán)光，最喜歡的是隨光線自動(dòng)變色，太陽刺眼變黑，晚上透明，不影響騎行，某寶要3000+，美亞入300刀，通勤的時(shí)候我不喜歡戴頭盔，感覺夏天熱冬天冷，的確存在安全隱患，大家不要模仿，但是眼鏡一直戴，主要是放風(fēng)，還有晚上閃瞎眼的汽車大燈。

全家照

下面該上衣服了，土撥鼠元素師，經(jīng)典的Super Hero的升級款。

天空的經(jīng)驗(yàn)帖子

里有介紹：，有帽子。板型超好。采用了Windstoper薄膜，最厚的M2軟殼，透氣和防風(fēng)都無可挑剔，耐磨性能也不錯(cuò)。還有不錯(cuò)的防水性能。防個(gè)中小雨沒有問題。屬于M2的必買款式。單穿適應(yīng)溫度10-20度。價(jià)格浮動(dòng)比較大，價(jià)格在900-1200的之間。這件軟殼是在STP上入的，65折又用了送的20刀優(yōu)惠券，最后129刀入手，本來挺美的事，可是到貨后發(fā)現(xiàn)悲催了，下面有表。看到很多人對土撥鼠的衣服尺碼有疑問，現(xiàn)在提供個(gè)樣板，本人183身高95KG體重，入得XL的，單穿有些肥大，但是如果里面加個(gè)抓絨正好，所以如果要單穿L的合適，如果要加抓絨XL的合適。騎行的時(shí)候感覺-5度加大風(fēng)還是能hold住的，防風(fēng)性能優(yōu)良。

背面

里面

用了多種材料的說明

細(xì)節(jié)

悲催的來了，一開始沒注意，總覺得袖子有點(diǎn)緊，最后發(fā)現(xiàn)尼瑪，兩個(gè)袖口不一樣寬，好在只是騎行的時(shí)候穿，不想讓他在飛回米國了，將就穿吧，這就是海淘的風(fēng)險(xiǎn)。

smzdm推薦的

ECCO Track V

，請忽視上面的灰塵，相比于六個(gè)人更喜歡5，穿起來很舒服，也很輕便，高幫設(shè)計(jì)可以把褲腳塞到里面就不用綁腿了，美亞入120刀

OR的抓絨，沒什么好說的，保暖性還不錯(cuò)，但是抓絨嗎，不透氣，美亞入35刀

Marmot Durango Pants

，老鼠的M3軟殼褲子，Marmot較厚款的M3透氣軟殼褲，內(nèi)有細(xì)絨，保暖性比薄款M3好。防風(fēng)防潑水透氣，微彈力，穿著舒適

最后一個(gè)必不可少的工具，帝都騎行每天必看