成熟市場今年前5月乘用車均實現增長。其中，美國乘用車繼續保持增長形勢，但增幅繼續放緩，而歐洲和日本市場由跌轉增。
今年1-5月，美國乘用車銷量累計670.88萬輛，較去年同期增長4.8%，增幅低于2013全年。2013年，美國乘用車增幅已有放緩趨勢，其原因與政府補助政策退出有關，銷量同比增長7.5%至1553.16萬輛，增幅低于2010至2012年的兩位數增幅。
歐洲市場今年1-5月乘用車終于迎來了增長形勢，終止了連續多年下跌走勢。從2009年起算，至2013年，歐洲市場乘用車銷量已連續下跌五年，其先是受美國金融危機影響，后又受歐債危機影響。而隨著歐債危機影響的逐漸減弱，歐洲今年前5月乘用車終于實現增長，銷量累計561.93萬輛，同比增長6.6%。
歐洲前四大市場銷量均實現增長。其中，以英國市場表現最佳，今年前5月乘用車銷量由94.87萬輛攀升至105.90萬輛，同比提升11.6%。而德國、法國和意大利市場均以3%-4%的增幅增長。
日本乘用車市場近些年呈現“一年降，一年增”的形勢。去年全年，日系乘用車銷量出現4.7%的下跌，銷量由301.47萬輛跌至287.21萬輛；而今年前5月銷量累計132.56萬輛，同比增長8.9%，其原因與去年同期由于節能車補貼到期，銷量下跌基數較低有關。
有關咨詢查閱中國報告大廳發布的2014-2019年中國乘用車行業市場現狀與投資戰略分析報告。
