高端汽車品牌在華暗戰_寶馬儲備10萬產能

隨著在中國產能的進一步提升，高端品牌國產化營銷的新戰略露出了端倪。昨日，寶馬集團和華晨汽車集團在北京正式簽署一項備忘錄，雙方股東決定新增投資50億元啟動合資企業華晨寶馬汽車有限公司下一階段的發展計劃。

按照規劃，華晨寶馬將在保持沈陽大東區現有工廠產能穩步增長的同時，在沈陽經濟技術開發區進行二期廠區建設投資，計劃于2025年啟動。目前二期工廠潛在總產能第一步將增加到年產10萬輛，長遠的增長計劃是逐步增加到年產30萬輛。這項計劃將在更多本地化研發的支持下進行，擴建項目中還將包括一個發動機工廠。

華晨寶馬董事長吳小安表示，華晨寶馬在未來三年的時間內，逐步完善新工廠的建設，加上一期的7.5萬-10萬輛產能，初步達到17.5萬-20萬輛的產能，并預留20萬輛產能。在新工廠啟動的同時，還將增加寶馬3系和寶馬5系長軸距版汽車的產量，同時尋求機會引進滿足中國客戶需求的新產品。

盡管寶馬方面并未承認在華趕超競爭對手的野心，但從目前的產能規劃看，業內人士認為寶馬已做好了產能的儲備。

在與奔馳和奧迪在華的競爭中，寶馬在高端車市場一直處于第二的位置。此前，在9月19日，投資近10億元人民幣的全數字化一汽-大眾新奧迪總裝車間正式投產，一舉把奧迪在中國的產能從10萬輛提高到20萬輛。與此同時，北京奔馳也在現有的產能基礎上進行改造，預計明年的產能也將達到8萬輛。而寶馬方面在二期工廠初期的產能也將是10萬輛。

今年在全球經濟危機肆虐的形勢下，中國車市在全球一枝獨秀、一派火紅。業內人士分析，隨著中國市場開始領跑，本土化戰略無疑成為各國際品牌提升市場占有率的法寶。

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