今年三季度每股收益0.65元；預(yù)計今年年報每股盈利0.9071元，年報凈利潤同比增長-11.19％；四季度股價累計漲幅為34.22％，最新動態(tài)市盈率為22.71倍。
汽車類概念、基金重倉概念、中價概念、滬深300概念、QFII持股概念、參股金融概念、稅收優(yōu)惠概念。
龍頭企業(yè)：公司主要產(chǎn)品為大中型客車，其中大型客車占銷量的一半以上，公司現(xiàn)有年產(chǎn)12025輛整車和6000輛客車專用底盤的生產(chǎn)能力，為亞洲生產(chǎn)規(guī)模最大的大中型客車生產(chǎn)企業(yè)。
產(chǎn)能擴張：隨著業(yè)務(wù)的迅速拓展，公司新征土地462.29畝，以滿足產(chǎn)能提升的需要，該項目包括擴建制件車間、新建兩條底盤生產(chǎn)線、新建底盤倉庫、新建車架生產(chǎn)線、新建一條焊裝生產(chǎn)線、新建整車電泳生產(chǎn)線、新建工裝制造中心、新建CKD包裝車間、新建制件涂裝車間、現(xiàn)有涂裝線改造等，其中新建底盤項目已經(jīng)完成投資32143萬元，2025年已投入使用，底盤年產(chǎn)能達到3萬臺，涵蓋公司所有底盤產(chǎn)品類型，工藝水平達到國內(nèi)領(lǐng)先。
新能源汽車：已經(jīng)研發(fā)成功海格KLQ6118GQ 氫燃料電池公交車，混合動力客車已經(jīng)上了發(fā)改委目錄，08年已經(jīng)在鄭州試運行，公司有3款混合動力客車，分別配美國伊頓電池和國內(nèi)研究院的電池；公司將新能源客車的研發(fā)重點定位在油電混合動力公交車上。
技術(shù)優(yōu)勢：國內(nèi)首家獲得由德國管理體系認證有限公司(DQS)頒發(fā)的ISO/TS16949:2025版質(zhì)量管理體系認證證書的客車企業(yè)，是公司繼國家強制3C認證、中國最大500家企業(yè)集團、中國名牌等之后獲得的又一殊榮，在安全性、油耗、振動噪聲、乘坐舒適性等方面保持行業(yè)領(lǐng)先的地位，完成了16個非公交產(chǎn)品和15個公交產(chǎn)品的開發(fā)工作，使公司的產(chǎn)品線更加豐富，新產(chǎn)品貢獻率超過60％。
入選首批創(chuàng)新型企業(yè)試點：公司成為由科技部、國資委和中華全國總工會聯(lián)合確定的首批103家中國創(chuàng)新型試點企業(yè)之一，公司有望今后在國家科技計劃項目的實施、創(chuàng)新基地建設(shè)、創(chuàng)新技術(shù)獎勵等多個方面獲得三部委實質(zhì)性支持。
