資產(chǎn)交割或提前至8月2日
國家發(fā)改委和商務(wù)部相繼通過吉利汽車收購沃爾沃項目的申請。至此，這樁中國汽車史上最大收購案已先后獲得美國、歐盟、中國監(jiān)管部門批準。
“吉沃戀”跨過了最后一道審批手續(xù)。昨日，商務(wù)部新聞處確認，商務(wù)部已批準吉利收購沃爾沃交易。而國家發(fā)改委也于上周通過了吉利汽車收購沃爾沃項目的申請。至此，這樁中國汽車史上最大收購案已先后獲得美國、歐盟、中國相關(guān)部門批準，順利完成交割指日可待。有消息稱，吉利和沃爾沃將在8月2日進行資產(chǎn)交割儀式。此前，吉利曾表示將在三季度完成交割，若8月2日交割，整個交易將比預期提前近一月完成。
審批一路綠燈
今年3月28日，吉利在瑞典哥德堡與美國福特公司成功簽署協(xié)議，以18億美元成功收購沃爾沃。之后，今年6月，該交易通過了美國監(jiān)管機構(gòu)的批準。
7月6日，歐盟發(fā)布新聞稿，稱通過吉利收購沃爾沃的審批。歐盟委員會在新聞稿中表示，吉利收購沃爾沃不會明顯阻礙歐盟區(qū)域內(nèi)的有效競爭，雙方均不會對競爭對手造成損害，因為吉利生產(chǎn)的汽車幾乎不在歐洲市場銷售，而沃爾沃在歐洲作為汽車部件供應(yīng)商，規(guī)模“非常有限”。此項交易不會影響到歐洲市場上的競爭，因此決定予以批準。
歐盟的反壟斷審查，是此次收購交易一大難題，順利通過之后，吉利方面稱，“這是收購協(xié)議簽署后的一個重要里程碑。”
按照中國政府規(guī)定，吉利沃爾沃并購項目得到美國和歐盟監(jiān)管機構(gòu)的批準后，還需要得到國家發(fā)改委和商務(wù)部的批準。該交易日前已經(jīng)通過了國家發(fā)改委和商務(wù)部的批準，這意味著此項交易已接近交割日期。
不過，吉利沃爾沃項目發(fā)言人寧述勇昨日對《中國企業(yè)家》表示，吉利已經(jīng)公開的消息是交割將在第三季度完成，至于是否已經(jīng)有確定的交割日期，他未作回應(yīng)。
李書福將任沃爾沃董事長
交割儀式之際，吉利汽車董事長李書福將正式就任沃爾沃汽車全球董事長，沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官Hans-OlovOlsson將擔任沃爾沃轎車公司副董事長。
據(jù)財新網(wǎng)報道，國家發(fā)改委主管對外投資審批的一位官員曾在接受采訪時對記者表示，吉利收購沃爾沃一事獲得發(fā)改委審批并不難。
接近此項交易的一位人士表示，中國政府對吉利收購沃爾沃“很支持”，要求吉利“按國際市場經(jīng)濟規(guī)則做好收購后運營工作”，在提升沃爾沃品牌價值的同時，增強研發(fā)創(chuàng)新體系能力，從而提高沃爾沃轎車的“全球競爭力和盈利能力”。
據(jù)經(jīng)濟觀察網(wǎng)報道，目前，吉利為收購專門設(shè)立的收購項目公司——上海吉利兆圓國際投資有限公司正在進行緊張的購匯，幾天內(nèi)，該公司81億元的注冊資金就將全部兌換為美金，用以在資產(chǎn)交割當天支付給美國福特汽車。
三大懸疑待解
吉利在收購沃爾沃之后仍然面臨著能否運營好沃爾沃的挑戰(zhàn)，目前尚有三大懸疑待解。
生產(chǎn)布局成都能否分一杯羹？
交割完成后，沃爾沃中國項目選址何處，成為最大的謎題。據(jù)了解，今年以來，吉利沃爾沃轎車項目組已經(jīng)和上海嘉定、北京亦莊、大慶、成都進行溝通，談及落戶一事，但目前依然沒有官方正式消息。
沃爾沃中國項目獲得審批需要兩個前提條件。第一，吉利汽車完成收購沃爾沃轎車公司的資產(chǎn)交割。第二，中國相關(guān)主管部門領(lǐng)導提出，沃爾沃轎車公司全球?qū)崿F(xiàn)盈利后，方能在中國建廠生產(chǎn)。按照吉利汽車的收購計劃，2025年沃爾沃轎車將徹底盈利。或許中國項目的選址謎底，要到明年才能揭開。
而據(jù)財新網(wǎng)昨日報道，沃爾沃項目選址上海基本確定。上海市工商局資料顯示，上海吉利兆圓國際投資有限公司7月15日的工商資料狀態(tài)，處于“可領(lǐng)照”狀態(tài)。
吉利集團于今年3月28日與福特汽車正式簽署了收購沃爾沃100%股權(quán)的協(xié)議。吉利董事長李書福公開表示，收購資金和后續(xù)運營資金總共耗資約27億美元，一半來自海外資金，另外一半來自國內(nèi)。
7月6日，歐盟委員會發(fā)布的新聞稿中首次確認了黑龍江省大慶市國資委旗下的投資公司，將與吉利集團一起參與收購沃爾沃。記者此前采訪得知，大慶國資委為吉利收購提供了大約7億-8億美元的資金。
管理團隊新CEO人選花落誰家？
7月15日，吉利汽車已正式對外宣布，以完成對沃爾沃轎車公司的收購為先決條件，吉利集團董事長李書福先生將出任沃爾沃轎車公司董事長。吉利集團同時宣布
沃爾沃轎車前總裁兼首席執(zhí)行官Hans-OlovOlsson將擔任沃爾沃轎車公司副董事長。
與此同時，吉利在不停招兵買馬。6月2日，吉利集團宣布，原擔任福特汽車總公司全球傳播經(jīng)理和福特中國副總裁的許國禎加入吉利團隊，負責企業(yè)全球傳播和品牌宣傳工作。
7月8日，吉利集團又宣布，寧述勇加入吉利團隊，任董事長助理。公開資料顯示，寧述勇曾任新華社記者，后任職于摩托羅拉、索愛和陶氏化學的媒體轉(zhuǎn)播和公共事務(wù)部門，被稱為“京城公關(guān)第一人”。
而沃爾沃轎車管理團隊和董事會其他成員的任命，其中包括新任首席執(zhí)行官和首席財務(wù)官的人選，目前還沒有公布。吉利集團回應(yīng)說，任命將于交易完成前公布。
經(jīng)營思路如何快速扭虧為盈？
未來的所有權(quán)變化實現(xiàn)以后，沃爾沃轎車公司的總部仍設(shè)在瑞典哥德堡，其管理層擁有執(zhí)行商業(yè)計劃的自主權(quán)。作為商業(yè)計劃中的一部分，沃爾沃轎車將繼續(xù)鞏固公司在歐洲和北美市場的地位，同時把握在中國的發(fā)展機會。
目前，李書福的基本思路是，通過擴大規(guī)模，來降低成本，從而扭虧為盈。但如何在債務(wù)負擔下快速盈利？仍是擺在李書福面前的難題。
1989年，福特公司成功收購沃爾沃，但沃爾沃并沒有為福特帶來預期的利潤。福特上周曾表示，沃爾沃在今年二季度內(nèi)的稅前盈利達到5300萬美元，而去年同期，公司虧損額高達2.37億美元。
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