保時捷Panamera Turbo車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強勁的黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。?匹配采用Biturbo雙渦輪系統的4.8升 V8發動機，動力輸出一舉提升至372kW，再搭配PDK雙離合器自手排變速箱和PTM四輪驅動系統后，擁有百公里加速時間僅為4.2秒、最高車速則會突破300km/h。
基本介紹
2013上海車展上，中期改款的保時捷新Panamera進行了全球首發，全新Panamera于2013年年底在國內上市。
保時捷Panamera Turbo車身線條圓潤流暢，沒有任何棱角，肌肉感十足，顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它采用了四門設計，前臉兩側各有一個大型進氣口，水平條式霧燈橫穿其中，造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和，既優雅又動感，巨大的五輻式輪彀搭配了強勁的黃色的剎車卡鉗，暗示出不俗的運動潛能。與其它保時捷車型一樣，新Panamera的內部結構采用了傳統的鋼制承載式車身結構。
產品設計
外觀
堅持延續保時捷品牌運動跑車設計特征，又要提供四門四座布置，一級后排座椅的寬裕乘坐空間，是保時捷Panamera的設計理念。PANAMERA 車身的后半段則沒有了911車系經典的水滴形乘員艙，取而代之的是長達4970毫米的車長、車寬更是達到了1931毫米。保時捷Panamera的車高僅為1418毫米，因此保持了911車系流線低重心的經典元素。
保時捷Panamera更加強調后排座椅的舒適性。與911車型狹窄的后座不同的是，保時捷Panamera的軸距長達2.9米，平整的車頂弧線同時也創造了充足的頭部空間。除此以外，保時捷Panamera還提供有容積為400升的行李箱，并且在放倒后排座椅后，空間可以大幅提升至1248升。
做為保時捷現行的第四種車型，Panamera有著與其它保時捷車型相似的神韻，保時捷對于車輛造型有一固定的邏輯存在，例如兩側前葉子板略高于引擎蓋，并以滑順的曲線連接，車頭正面的進氣口集中于中線以下。車身側面則具備圓滑的腰線，側窗以上略窄于腰線之內。車頂與車尾之間則以平滑的曲線連接，輔以面積適中的后窗，車尾則盡量減少無謂多余的綴飾，高速行駛所需的下壓力則由車底的空氣動力設計與電動升降尾翼負責。
Panamera的車身造型同樣依據此一由原廠設計中心所規劃的造型通則進行，也因此即使Panamera并未裝上911的蛙眼頭燈，仍然具備濃的保時捷風味，除了依循造型原則安排的設計之外，車身側面的長條型散熱口則是Panamera獨有的造型設計之一。
車體內飾
即便是對于四門轎跑車的內飾來說，保時捷對于旗下產品的跑車性格堅持依然沒有絲毫妥協。由四座式運動桶椅為中心所打造的座艙氛圍，使得保時捷panamera車內任何座位上的乘客都能感受到保時捷品牌濃厚的跑車風格。如同當今頂尖豪華品牌采用的用戶化定制設計一樣，保時捷Panamera也提供了豐富的內飾裝飾搭配，用于組合出各異的座艙風格。包括四組雙色混搭皮革與包含碳纖維、橄欖綠木紋飾板等7款內飾板等選擇，提供高達13種座艙皮革與內飾板用戶化定制組合元素。
儀表臺造型方面，保時捷Panamera與911車系一樣都有著全新的改變，例如新造型方向盤、質感一流的PDK排檔桿與5環式駕駛儀表等造型設計。另外，新一代PCM保時捷通訊管理系統在中控臺上整合了尺寸更大的液晶屏幕。傳統位于中控臺的空調系統與警示燈等按鈕，都轉移至排檔座區塊。眾多控制按鈕以深色底板輔以細條鍍鉻的對稱排列設計成為保時捷中控臺造型的一大突破。
銜接在觸控式屏幕下方的排檔座與兩側的按鈕安排造型精致而特殊，排列略呈V型的按鈕讓人聯想到Vertu手機的按鈕排列，前半段的按鈕乃是獨立恒溫空調控制界面，后半段則是與操控、性能相關的按鈕，包括Sport、Sport Plus模式切換、電子懸掛設定、手動控制尾翼升降、后窗遮陽簾以及引擎主動啟閉裝置等電子系統的控制按鈕。
特色功能
動力系統
保時捷panamera車系完整的V8動力家族中有四款車型：分別是Panamera S、Panamera 4S、Panamera Turbo與Panamera Turbo S。
Panamera 4S同樣采用298kW的4.8 V8發動機，不過傳動系統改為PTM四輪驅動，并且匹配PDK七速雙離合器變速箱系統。百公里加速時間縮減至5.0秒、最高車速為282km/h。旗艦車型Panamera Turbo則將匹配采用Biturbo雙渦輪系統的4.8升 V8發動機，動力輸出一舉提升至372kW，再搭配PDK雙離合器自手排變速箱和PTM四輪驅動系統后，擁有百公里加速時間僅為4.2秒、最高車速則會突破300km/h。Panamera Turbo S則更厲害，動力輸出達到405KW，配備 Sport Chrono 組件的車型百公里加速只需3.8秒，80 - 120 km/h 中間加速只需2.6秒，最大輸出功率達750 Nm（超級增壓時為 800 Nm），對應轉速是2,250–4,500 rpm。是Panamera Turbo的運動版，也是Panamera家族的老大哥。
規格參數
基本參數
車型名稱：2017款Panamera Turbo
廠商：保時捷
級別：豪華車
發動機：404kW(4.0L雙渦輪增壓)
動力類型：汽油機
變速箱：8擋雙離合
長×寬×高(mm)：5049×1937×1427
車身結構：5門 4座 掀背車
上市年份：2016
最高車速(km/h)：306
0-100加速時間(s)：3.8
工信部油耗(L/100km)：9.8
整車質保政策：3年不限公里
車身參數
車長(mm)：5049
車寬(mm)：1937
車高(mm)：1427
軸距(mm)：2950
整備質量(kg)：1995
前輪距(mm)：1657
后輪距(mm)：1639
車身結構：掀背車
車門數：5
座位數：4
油箱容積(L)：90
行李廂最小容積(L)：500
行李廂最大容積(L)：1304
發動機
排量(L)：4.0
排量(mL)：3996
進氣形式：雙渦輪增壓
氣缸排列形式：V型
汽缸數：8
每缸氣門數(個)：4
壓縮比：10.1
配氣機構：DOHC
缸徑(mm)：86
行程(mm)：86
缸蓋材質：鋁合金
缸體材質：鋁合金
最大馬力(Ps)：550
最大功率(kW/rpm)：404/5750-6000
最大扭矩(Nm/rpm)：770/1960-4500
燃料：汽油
燃油標號：95號
供油方式：直噴
環保標準：歐V
發動機自動啟/停：●
變速箱
擋位個數：8
變速箱類型：雙離合
變速箱名稱：雙離合變速箱
底盤轉向
驅動方式：前置四驅
四驅形式：全時四驅
中央差速器結構：多片式離合器
車體結構：承載式
助力類型：電動助力
前懸掛類型：雙搖臂式獨立懸掛
后懸掛類型：多連桿式獨立懸掛
車輪制動
前制動器類型：通風盤式
后制動器類型：通風盤式
駐車制動類型：電子駐車
前輪胎規格：275/40 R20
后輪胎規格：315/35 R20
品牌介紹
Porsche保時捷品牌始于1931年德國，以生產高級跑車而聞名于世界車壇，全球傳奇跑車的代名詞，保時捷911是其經典款。
保時捷（Porsche)是一家德國汽車生產商，又叫波爾舍，總部位于德國斯圖加特，是歐美汽車的主要代表。主要車型有911、Boxster、Cayman、Panamera、Cayenne、Macan。
保時捷公司的創始人費迪南德·保時捷（又譯作費迪南德·波爾舍）在24歲時(1899年)已經發明了電動輪套馬達，在第二年的巴黎國際展覽會上，保時捷已經名揚四海。保時捷汽車具有鮮明的特色，甲殼蟲式的車形，后置式發動機和優異的性能，令它很快成為知名的汽車。1963年法蘭克福國際汽車展覽會上，展示了保時捷911車型，這個設計直到現在還有廣泛的市場。它的車體設計者是費利，保時捷的大兒子，費迪南德·亞歷山大·保時捷，保時捷帶后齒輪箱底盤和V--8發動機的928型，新技術959型，以及帶電子調整的四輪驅動系統和無升力車身的911Carrera4型，是近幾年來重要的發展。
在新款汽車保時捷911的廣告中有這樣一句廣告詞：“在一個充滿多余和膚淺的時代，在一個充滿輕浮與粗糙的年代，唯有保時捷911是真正的必需品。無可替代。”
保時捷一直努力將種種可能性與看似不太可能的東西相組合，而今對于跑車而言，“保時捷”無異于一個全球意義上的代名詞。對保時捷來說，這最終的測試是要不惜一切，力求出色，哪怕是在技術層面上的大膽革新。保時捷把每一種想法都視為一種機遇，也正是這種先知先覺使保時捷的公司不斷欣榮并引導保時捷至今。這也是保時捷品牌的核心所在：一個力求完善的標準。
保時捷車標故事
保時捷的英文車標引采用德國保時捷公司創始人費迪南德·保時捷的姓氏。圖形車標采用公司所在地斯圖加特市的盾形市徽。“PORSCHE”字樣在商標的上方，表明該商標為保時捷設計公司所擁有；商標中的“STUTTGART”字樣在馬的上方，說明公司總部在斯圖加特市；商標中間是一匹駿馬，表示斯圖加特這個地方盛產一種名貴種馬；商標的左上方和右下方是鹿角的圖案，表示斯圖加特曾是狩獵的好地方；商標右上方和左下方的黃色條紋代表成熟了的麥子顏色，喻指五谷豐登，商標中的黑色代表肥沃土地，商標中的紅色象征人們的智慧和對大自然的鐘愛，由此組成一幅精湛意深、秀氣美麗的田園風景畫，展現了保時捷公司輝煌的過去，并預示了保時捷公司美好的未來，保時捷跑車的出類拔萃。
