快遞行業如今百花齊放，在不同模式和運營方式互相競爭的情況下，快遞費下降是一個必然的趨勢。菜百電商在“雙11”時訂單量激增，但面臨運力不足問題，快遞行業對閑置資源整合非常必要。快遞每天正常運營要保證，但節日或者重大活動時，一天最多能處理多少單才是體現一家快遞能力的關鍵時間。作為菜百強項的黃金大件商品，電商目前沒有涉足這一領域。如何保證這些大件易損壞物品能夠安全、快速地送到消費者手上是未來發展方向。
傳統物流在過去十年的發展中，已經逐步出現了破殼裂變的種種跡象。近幾年，伴隨著互聯網的發達和市場需求的變化，多元化的發展模式已經初步顯現。
對于傳統物流企業而言，模式創新早已成為業內的共同選擇。全峰速遞北京區總經理徐茂宏認為，快遞行業發展未來觸及領域會更加多元。快遞企業未來會向綜合性企業發展，可能會以合資形式進入養老等地產領域、構建O2O生態圈，并建立金融板塊解決資金痛點等。
多樣化的業務發展模式，既是市場細分后的必然需求，也是傳統物流創新的需求。在物流業激烈的競爭環境下，包括順豐、“三通一達”等在內的民營快遞企業已經開始涉足商業、金融等領域，力圖打造物流、現金流、信息流三流合一。以公路貨運起家的零擔物流大佬德邦此前也加碼快遞業務。
物流的共享是趨勢，共贏是物流的必然結果。蘇寧去年跟很多企業聯手，比如在郊區部分快遞企業有強勢配送能力，蘇寧便與它們橫向聯合，把郊區快遞交給更專業的企業。蘇寧在全國有450萬倉儲，既保障蘇寧在各區域的運力，也可以支撐合作企業配送。未來三年內，還有約30家物流基地逐步建成投入使用。對于倉儲和物流能力富余的地區，蘇寧物流可以為平臺商提供倉儲、物流、供應鏈金融服務，讓合作伙伴享受物流便利。
