據宇博智業市場研究中心了解到，12月8日，中國汽車流通協會副秘書長沈榮發布了10月二手車交易數據。今年10月二手車交易量為53.28萬輛，環比9月下降1.70%，與去年同期相比增長23.10%。并根據國內汽車市場現狀及2014年1-10月二手車交易市場情況對二手車市場進行了全面的分析。
汽車市場告別高增長時代，買方市場格局初顯；汽車市場新車、二手車結合更趨緊密；新車放緩，二手車提速；二手車將成產業發展新引擎。
2014年1-10月二手車市場交易情況：交易量491.19萬輛，相比上年同期增長16.78%交易額2944.78億元，相比上年同期上漲27.08%，基本型乘用車285.19萬輛，同比增長16.18%，交易額1816.51億元。客車73.93萬輛，同比增長19.14%，交易額353.64億元。載貨車62.79萬輛，同比增長14.48%，交易額269.74億元。越野車16.01萬輛，同比增長20.52%，交易額231.33億元。
區域市場表現來看，西南、中南、西北、華東地區增幅較大，分別同比增長33.52%、22.05%、19.81%與14.57%；華北地區增速相對較緩，同比增長1.89%；東北地區則相比去年同期下降6.01%。
交易占比方面，中南地區與華東地區占比最高，分別實現二手車交易143.53萬輛與127.52萬輛；中南地區交易量占比相比去年同期增長1個百分點，華東地區占比與去年同期基本持平。其中廣東和四川的交易量同比去年有大幅度的增長，從排名來看分別位列第一和第二名，北京二手車交易量排名第三。
沈榮在會上表示，中國汽車市場己告別高增長時代，買方市場格局初顯，汽車市場新車和二手車結合將更趨緊密。從現階段的數據來看，新車市場的增長率正逐漸放緩，而二手車則開始提速，未來或將成為產業發展的新引擎。
目前二手車市場的政策環境也面臨著變革，主要在幾個方面：三限政策激發改變、環保理念與監管政策的強化催生改變、稅收、臨時產權登記政策未變、《二手車鑒定評估技術規范》國標貫徹改變車況信息不對稱、三包政策改變二手車經營服務觀念以及金融資本進軍二手車加速趨勢不變。
沈榮指出，限遷政策造成的二手車流通不暢將會傳導至新車市場，同時，車價下降將造成資產價值縮水，以北京為例，因車輛流轉價格下降造成的價格損失已達百億元。對此，商務部針對限遷等問題開展調查，中國汽車流通協會已向環保部提交關于建議統一遷入與本地在用車輛相同的排放標準的報告。
據中國報告大廳發布的2014-2018年二手車行業未來前景預測報告顯示，2014年二手車市場有望實現新跨越：商務部統計數據顯示2013年全國而手車交易突破810萬大關，2014年預計交易突破900萬輛，接近一千萬輛整數關。2015年，新車市場可能面臨較大的市場需求不足的壓力，產能釋放快于需求增長矛盾可能加劇。新車市場變化將波及二手車市場，形成在價格車源等方面的變化。二手車市場有望重回兩位數增長。
