集裝箱多式聯(lián)運(yùn)：破局之路與挑戰(zhàn)并存

  網(wǎng)訊，當(dāng)前中國物流體系中，集裝箱作為關(guān)鍵載體，在多式聯(lián)運(yùn)場景中的應(yīng)用正面臨多重發(fā)展瓶頸。盡管多式聯(lián)運(yùn)被視為提升運(yùn)輸效率、降低綜合成本的重要路徑，但經(jīng)營主體能力不足、通道協(xié)同困難、數(shù)據(jù)壁壘等問題依然制約行業(yè)發(fā)展。隨著政策支持和技術(shù)革新不斷推進(jìn)，如何突破現(xiàn)有障礙成為行業(yè)發(fā)展的核心命題。

  一、全程服務(wù)能力薄弱阻礙規(guī)?；l(fā)展

  發(fā)布的《2025-2030年全球及中國集裝箱行業(yè)市場現(xiàn)狀調(diào)研及發(fā)展前景分析報(bào)告》指出，國內(nèi)多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營主體呈現(xiàn)明顯的區(qū)域性特征，多數(shù)企業(yè)難以實(shí)現(xiàn)內(nèi)陸至港口的直達(dá)服務(wù)和跨區(qū)域資源整合。運(yùn)輸班次不穩(wěn)定現(xiàn)象突出，例如部分中歐班列存在周發(fā)13班的波動(dòng)情況，導(dǎo)致貨主對長期合作缺乏信心。這種不穩(wěn)定性迫使企業(yè)過度依賴政府補(bǔ)貼維持運(yùn)營，制約了多式聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)化、專業(yè)化服務(wù)能力的提升。

  二、跨區(qū)域通道協(xié)同機(jī)制尚未完善

  物流大通道建設(shè)主要由政府部門主導(dǎo)，涉及鐵路、港口等多方主體協(xié)調(diào)。由于單體企業(yè)難以參與決策過程，導(dǎo)致海鐵聯(lián)運(yùn)、公鐵聯(lián)運(yùn)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)銜接效率低下。數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前鐵路多式聯(lián)運(yùn)數(shù)據(jù)交換成本高昂且標(biāo)準(zhǔn)化程度不足，信息孤島問題嚴(yán)重影響運(yùn)輸時(shí)效和服務(wù)質(zhì)量。

  三、“散改集”創(chuàng)新成為重要增長極

  通過將大宗貨物裝入35噸敞口集裝箱實(shí)現(xiàn)"散改集"，鐵路集裝箱運(yùn)輸量在過去8年保持高速增長。這類專用箱型貢獻(xiàn)了近五年鐵路集裝箱增量市場的80%，顯著降低了煤炭、礦石等貨物的損耗率和轉(zhuǎn)運(yùn)成本。這種模式正在重塑內(nèi)陸物流格局，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)向集約化方向發(fā)展。

  四、政策創(chuàng)新加速行業(yè)轉(zhuǎn)型升級

  2025年發(fā)布的《交通物流降本提質(zhì)增效行動(dòng)計(jì)劃》明確提出，到2027年要實(shí)現(xiàn)港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量年均增長15%的目標(biāo)。通過推廣"一單制""一箱制"運(yùn)輸模式，鐵路部門已與航運(yùn)企業(yè)合作建立跨運(yùn)輸方式的協(xié)同機(jī)制，簡化操作流程并降低綜合物流成本。金融創(chuàng)新方面，銀行系統(tǒng)正通過供應(yīng)鏈融資等方式助力物流企業(yè)降本增效。

  五、多元化經(jīng)營主體推動(dòng)服務(wù)細(xì)分

  當(dāng)前多式聯(lián)運(yùn)市場呈現(xiàn)專業(yè)化分工趨勢：陸港運(yùn)營平臺依托政府資源開通中歐班列等線路；鐵路主導(dǎo)型企業(yè)利用干線運(yùn)輸優(yōu)勢延伸兩端服務(wù)；港口型經(jīng)營人則強(qiáng)化海運(yùn)與內(nèi)陸網(wǎng)絡(luò)銜接。這種差異化發(fā)展既滿足了不同區(qū)域需求，也為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)奠定了實(shí)踐基礎(chǔ)。

  總結(jié)來看，中國多式聯(lián)運(yùn)正處于從政策驅(qū)動(dòng)向市場驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵階段。破解主體能力、通道協(xié)同和數(shù)據(jù)共享等核心難題，需要進(jìn)一步完善跨部門協(xié)作機(jī)制，加速"一單制"標(biāo)準(zhǔn)落地，并通過技術(shù)創(chuàng)新提升全鏈條服務(wù)效能。隨著政策紅利持續(xù)釋放和技術(shù)應(yīng)用深化，集裝箱多式聯(lián)運(yùn)有望成為優(yōu)化物流結(jié)構(gòu)、促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)聯(lián)動(dòng)的重要引擎。

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