今年上半年，市場表現讓人頗為費解的，當屬SUV。從政策上看，基本上沒有政策扶持SUV市場，而在具體市場環境下，油價始終處于波動狀態。即便如此，SUV車型的表現卻可圈可點，讓人始料未及。中國汽車工業協會統計數據顯示，2025年6月SUV產銷5.32萬輛和5.33萬輛，環比增長20.73%和11.92%，增速位居所有乘用車型前列。
其中，銷量排名前五位的SUV品牌依次為：本田CR-V、RAV4、哈弗、獅跑和瑞虎，分別銷售8558輛、6655輛、4633輛、4002輛和3968輛。另有消息稱，截至7月25日，新近上市的廣汽豐田漢蘭達累計訂單量已經突破了1.7萬臺。
據了解，目前上海市場上，CR-V、漢蘭達、豐田RAV4同屬緊俏車型。而這三者，目標瞄準的正是城市消費人群，推崇的也正是轎車化風格。
類轎車化推動SUV市場
城市SUV是日本廠商首創的，它可以很好的解決SUV多用途和能耗之間的矛盾，因此受到全球市場的普遍歡迎。以CR-V、漢蘭達、豐田RAV4為代表的國內暢銷的SUV車型，都屬于城市化SUV，有著類似轎車外形，但同時又兼具一些越野車性能，其走俏也表示消費者審美心理的變化。
尤其是近年來，SUV轎車化成為主流，驅動方式更多采用前橫置前驅設計，與常規轎車相同。這類SUV憑借時髦的外觀，一流的行駛性能，多樣化的內部空間以及舒適的駕乘感受，得到越來越多消費者的青睞，至于它們的越野性能，已經不被廠家和買家看重，但這不妨礙它銷售火爆。隨著漢蘭達的上市，有業內人士就認為，漢蘭達的推出，將打破豪華車市轎車獨大的局面，勢必會削弱豪華轎車的市場份額。這一論斷，就是基于漢蘭達是一款城市化的豪華SUV。
來自終端市場的反饋顯示，城市型SUV因兼備轎車化的底盤，越野車的開闊視野，以及MPV的靈活空間等多種車型特點，操控便捷，駕馭舒適，同時注重車身外形圓潤流暢、線條的肌肉感，因此更能迎合國內中青年特別是“80后”彰顯時尚個性、動感活力及深度親近自然的生活觀念。
主品牌角逐城市化SUV
合資品牌已經開拓出類轎車化SUV市場，而自主品牌自然也不甘示弱。從下半年即將上市的幾款車型來看，涉足城市SUV已經成為眾多廠家的第一選擇。
其中，最引入注目的是重慶力帆汽車，有消息稱其首款SUV車型將融入了RAV4等成功車型的設計元素，并將于今年年內上市。
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