工信部昨日援引中國物流信息中心發布的數據稱,今年七八月份,我國原油資源進口量加速增長,1-7月份累計進口1.1億噸,同比增長5.8%。同原油進口持續攀升相對應的是,國內需求仍相對不足,銷售下滑,庫存上升,價格持續走低。
數據顯示,7月份我國原油進口量達到1963萬噸,同比增幅高達42.4%;1-7月份累計進口比上半年增幅提高5.5個百分點。
原油進口大增卻沒有轉變國內市場的供需關系。7月份,國內成品油市場銷售明顯下降,需求相對不足的態勢更趨嚴重,企業庫存甚至出現大幅攀升。
中國石油(601857,股吧)和化學工業協會此前公布的數據顯示,今年上半年我國成品油庫存同比增43.5%。而就在本月中旬,市場曾傳出中石油和中石化7月成品油庫存上升7.5%,伴隨庫存增加的是兩公司國內成品油銷售下降10.5%。據相關數據顯示,中國最大的16家煉油廠8月份的平均開工率將從7月份的90.4%下調至88.6%。
對此,石油研究專家李昱分析,雖然目前工業經濟在逐漸恢復,成品油的消費每月也在增加,但此前煉油企業對下半年預期過高,加大了開工,從而使得目前產量增長與銷量增長不成正比,市場遠未恢復到歷史水平。
“原油大量進口,要么煉油,要么成為庫存,而煉油后若市場低迷必定導致成品油庫存。”國家信息中心經濟預測部能源問題專家牛犁認為。
那么,在市場低迷的情況下,我國為何要加大原油進口呢？李昱認為,近段時間原油進口加大主要還是為了戰略儲備。“雖然國際油價在近段時間有所上調,但與去年140美元的高位相比,仍屬于低位狀態,所以我國近幾個月出現了大量進口原油的狀況。”
戰略儲備分為國家戰略儲備與商業戰略儲備兩種。“在國家戰略儲備方面,目前我國已成為全球石油消費增長最快的國家,也是全球第二大石油進口國,就國內石油的供應量而言,未來新增的石油需求量都要依靠進口,我國石油戰略儲備能力目前只有30天左右,遠未達到國際能源署規定的90天的''''達標線’。此外,國際油價跌宕起伏,使我國增加了高達百億美元的購油成本,我國進口原油的''''價格安全’問題已凸顯,原油戰略儲備成為當務之急。”李昱表示。
而在商業戰略儲備方面,李昱認為,中石油、中石化等煉油公司自身油田開采量有所減少,在國際油價低位之時,加大進口原油也在情理之中。等到市場恢復時,低成本的原油將給公司帶來更多利潤。
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