通泰大橋位于張家口，是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋，主跨190米，雙向6車道，設計行車速度60公里/小時。全橋吊索共28根，吊索采用高強度鍍鋅鋼絲成品索，雙層PE保護層，冷鑄錨固體系。為保護吊索，除采用PE保護層外，在橋面以上2.5米高度內設不銹鋼管，在與主梁結合處設防水罩，上、下錨頭采用防腐油脂處理，并設置減震器，在索管內注入發泡材料，拱座基礎采用鋼筋混凝土結構。
基本介紹
通泰大橋位于張家口，是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋主跨190米，國外同樣橋型結構的2座大橋跨度僅為90米。雙向6車道，設計行車速度60公里/小時，抗震烈度7度。全橋吊索共28根，吊索采用高強度鍍鋅鋼絲成品索，雙層PE保護層，冷鑄錨固體系。為保護吊索，除采用PE保護層外，在橋面以上2.5米高度內設不銹鋼管，在與主梁結合處設防水罩，上、下錨頭采用防腐油脂處理，并設置減震器，在索管內注入發泡材料，拱座基礎采用鋼筋混凝土結構。
建筑特色
■通泰大橋是世界上跨度最大的下承式鋼結構懸索拱橋。通泰大橋主跨190米，而國外同樣橋型結構的2座大橋跨度僅為90米。
■國內第一例主梁為下承式鋼結構懸索拱橋。此種受力方式的大橋世界上僅建成2座，一座在英國境內，一座在巴西境內。
■結構新穎別致，造型優美流暢，剛柔并濟，極富韻律。主梁位于半徑600米的曲線上，弧形拱肋橫跨大橋兩側，形成平面和立體兩條相互纏繞的優美曲線，宛若二龍相戲，意趣盎然；28根高強度鍍鋅鋼絲吊索把兩條曲線別具一格地銜接起來，獨具匠心，巧奪天工，既體現了科學的嚴謹厚重，又體現了藝術的雋永飄逸。
■設計標準高，規格高。設計道路等級為雙向6車道城市快速路，行車速度60公里/小時；設計載荷為公路I級；設計洪水頻率為百年一遇；結構設計基準期為100年；抗震烈度為7度；設計安全等級為一級。
■采取工廠化生產方式，體現了建設方式的集約化。鋼箱梁、主拱等主要部件采取工廠預制、現場拼裝成形、支架安裝的方式，充分體現了建設方式的集約化。
■工藝復雜，材料規格要求高，技術含量高。主梁和拱肋材料規格要求嚴格，錨箱用高強螺栓連接，吊索采用高強度鍍鋅鋼絲成品索，冷鑄錨錨固體系；為保護吊索，除采用PE保護層外，在橋面以上2.5米高度內設不銹鋼管，上、下錨頭采用防腐油脂處理，并設置減震器，在索管內注入發泡材料；拱座施工為一次澆筑混凝土，并降低水化熱；鋼橋面噴砂除銹后，再涂富鋅漆，橋面板上焊剪力釘；橋面鋪裝材料采用C40聚丙烯纖維混凝土、FYT－1型防水層和厚瀝青混凝土；鋼箱梁外表面采用電弧噴涂防腐技術，內部設置抽濕機，保證內部濕度小于40%。
■與周邊建筑和景觀相映成趣，渾然一體，將成為我市一道亮麗的風景線。通泰橋下流水潺潺，橋上車流不息；晴天如彩帶飛舞，霧天似彩虹鎖河。北行數百米，即為張家口最具標志性的建筑大境門，以及隨山蜿蜒而行的古長城。在這里，自然、歷史、人文、藝術交相輝映，渾然一體。
