路特斯Elise是路特斯的入門級跑車，是一輛性價比絕佳的純種跑車，在鋁制底盤、輕量化輪轂等部件幫助下，使得這款車的體重僅為876公斤。Elise內飾的設計與配置方面都相當簡潔，除了CD機、空調、還有定速巡航功能外幾乎看不到任何多余的電器設備，另外在車內還可以看到多處都采用了鋁合金與合成塑料這種輕量化材質，其目的是為了使車身重量達到最低的效果。Elise采用中置引擎后驅搭載1.8L機械增壓發動機，最大功率可達220馬力。
基本介紹
路特斯Elise是路特斯的入門級跑車，是一輛性價比絕佳的純種跑車，在鋁制底盤、輕量化輪轂等部件幫助下，使得這款車的體重僅為876公斤。路特斯Elise動力來自一臺輕量化的直列4缸1.6升發動機，具有135馬力的輸出和低至149克/千米的二氧化碳排放量。Elise融合了超級跑車的性能與城市用車的經濟性，能夠達成如此的性能與經濟性的平衡，關鍵在于可變氣門系統，可變的氣門升程結合了雙VVT-i技術。Elise系列的最高級型號是機械增壓的S版本。
產品設計
外觀設計
在整體外觀方面，路特斯Elise前頭部設計仿生學造型，兩側凸起的大燈總成及車體拓寬部分很像螳螂頭部的造型，也正因為兩側高中部低矮的造型特點，讓路特斯Elise的頭部看起來更加動感。
前燈內部，采用了近光燈透鏡結構，能夠讓光源投射更加聚攏，而遠光燈已經采用了傳統樣式。而鑲嵌在頭燈外圍周邊的LED轉向燈燈機構，很靈動。
前頭部下方的碩大中網開口和兩側的進風格柵都很運動化，但如果車輛前部需要懸掛車輛牌照，很難在側傾幅度較大的前臉找到一個合適的位置，如果懸掛在中網正中，又會影響中網進氣。
從前側角度能夠觀察到路特斯Elise的整車座艙體積是比較小的，而四個輪胎已經大幅寬出車體，這樣擁有更好的車輛操控性和穩定性，而車體四周打開的進風散熱口也說明路特斯Elise絕非等閑。
在整車側面，我們看到路特斯Elise的車輪幾乎是分布在車身的四角的，車身比例十分協調，我們拍攝的路特斯Elise為敞篷狀態，但是在消費者購買車輛時，廠家會隨車附贈一款硬頂的敞篷車頂和一款軟頂車頂供車主更換，非常便捷和人性化。
我們能夠從輪轂上看到“forged”的字樣，而這表明了路特斯Elise配備了四輪鍛造輪轂，而我們能夠看到輪輻很纖細，而配置這樣輪轂的目的，自然也是減重并保證質量。
前臉
Elise的前臉造型為半弧型設計車頭兩邊有很明顯的弧線隆起，橢圓形的大燈與兩側弧線融為一體，整體感很強，個性十分鮮明。采用雙透鏡式大燈設計，并加入了LED日間行車燈。進氣隔柵在車頭靠后位置分布在兩側，運動風十足。同時，前部夸張的大嘴進氣口造型極為張揚，體現了Elise身為超跑車型的絕對自信。
車身
車身側面延續了前臉大尺度弧線的設計。前臉部分隆起的弧線一直延伸至反光鏡處，在車門位置有所緩和，而后便再次變換隆起，這種形體與線條的表現帶給我們一個又一個驚喜。而車門靠后的位置那半月形黑色進氣口則將心中的激情與駕駛欲望瞬間點燃。字母R造型的反光鏡很是時尚新穎。
尾部
尾部的造型相比車側與前臉要簡潔，但仍不失其時尚的運動性格。尾翼與車尾部融為一體，塑造出獨特的尾部輪廓。兩對紅色圓形尾燈的造型也具有濃厚的超跑車型特征。
特色功能
內飾
內飾的設計與配置方面都相當簡潔，除了CD機、空調、還有定速巡航功能外幾乎看不到任何多余的電器設備，另外在車內還可以看到多處都采用了鋁合金與合成塑料這種輕量化材質，其目的是為了使車身重量達到最低的效果。
動力
在動力上，Elise采用中置引擎后驅搭載1.8L機械增壓發動機，最大功率可達220馬力，并通過路特斯精心設計的發動機管理系統，在轉速6200rpm時，它就像從沉睡中蘇醒的猛獸，巨大的能量順勢而出，勢不可擋，與之匹配的是6擋手動變速器。
除標準版本外，Elise還擁有性能更為強勁的Elise R以及EliseSC版本。其中Elise R采用一臺1.8L發動機，能夠輸出192馬力的最大功率，完成百公里加速僅需5.4秒，最高時速更是達到了222km/s。Elise SC版本的性能更是驚人，在一款220馬力的1.8T發動機的推動下，其完成百公里加速時間控制在4.6秒內，最高時速達到233km/h。
規格參數
車輛基本參數
車型名稱：路特斯 Elise 2015款Elise 1.8T S
級別：緊湊型車
車體結構：2門2座跑車
長x寬x高(mm)：3824x1719x1117
軸距(mm)：2300
動力類型：汽油機
整車最大功率(kW)：162
整車最大扭矩(N·m)：250
官方最高車速(km/h)：234
官方0-100加速(s)：4.6
發動機：1.8T 220馬力L4
變速箱：6檔手動
工信部油耗(L/100km)
(城市/市郊/綜合) ：--/--/7.5
保養周期：每5000公里
保修政策：整車4年/10萬公里
車身
長度(mm)：3824
寬度(mm)：1719
高度(mm)：1117
軸距(mm)：2300
車門數(個)：2
座位數(個)：2
油箱容積(L)：40
行李廂容積(L)：112
整備質量(kg)：924
最小離地間隙(mm)：130
發動機
發動機型號：2ZR
排量(L)：1.8
汽缸容積(cc)：1798
進氣形式：機械增壓
汽缸數(個)：4
汽缸排列形式：直列
每缸氣門數(個)：4
氣門結構：雙頂置
最大馬力(ps)：220
最大功率(kW/rpm)：162.0/6800
最大扭矩(N·m/rpm)：250.0/4600
燃料：95號汽油
供油方式：多點電噴
缸蓋材料：鋁合金
缸體材料：鋁合金
排放標準：國V
變速箱
擋位個數：6
變速箱類型：手動
底盤轉向
驅動方式：中置后驅
底盤結構：承載式車身
前懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛
后懸掛類型：雙叉臂式獨立懸掛
車輪制動
前制動器類型：通風盤式
后制動器類型：通風盤式
駐車制動類型：手剎式制動
前輪胎規格：175/55 R16
后輪胎規格：225/45 R17
輪轂材料：鋁合金
品牌介紹
LOTUS路特斯品牌始創于1952年英國，曾被譯為"蓮花汽車"，世界豪華名車，專注跑車/賽車研發生產的大型跨國公司。
Lotus汽車公司成立于1952年1月1日，是運動汽車生產廠家。蓮花汽車擁有汽車設計技術，尤其在整車和動力總成方面，Lotus具有豐富的經驗和專業的技能。
自上世紀中后期開始，Lotus廣泛成功的服務于世界各大主要汽車生產商，通過對汽車工業深入透徹的掌握、處于世界前沿的汽車工程學技術以及才華橫溢、遠見卓識的員工。從1985年至今，Lotus已承接了超過38個全球重要客戶的主要動力總成項目，其中包括現正在量產的發動機通用汽車的L850發動機。有關統計結果顯示，現在歐洲市場上銷售的超過10%的新車使用的發動機均由蓮花公司設計、開發和改進。
Lotus品牌是英國紳士柯林·查普曼的杰作。查普曼是典型的英國紳士，小胡須總是修剪得整整齊齊。這樣的紳士，電影里描述過不少，在當今的英國卻不多見了。戰後數十年間，這位英國工程師的名字對世界汽車運動影響巨大。他統領下的蓮花車隊自1958年以來先后7次在F1車賽中奪冠，并創出了多種名垂青史的優秀車型。查普曼從零開始，在汽車運動的狂熱驅使下，親手制造自己所心儀的賽車，進而在汽車制造與競賽兩方面都創造了輝煌業績。
Lotus品牌至今擁有近60年的歷史。1982年，Lotus集團創始人柯林·查普曼病逝。后由于債務原因，公司被迫出售。先后由英國汽車拍賣集團、通用汽車以及布嘉迪接手。1994年，Lotus集團被馬來西亞寶騰PROTON集團收購直至今日。
英國Lotus汽車于2011年6月確定正式進入中國市場，進入中國的Lotus跑車定名為路特斯。路特斯品牌進入中國市場后，將獨立建設銷售渠道，初步會定在北京、上海、廣州和重慶，且經銷商均會帶有維修資質。
