據宇博智業市場研究中心了解到，市場形勢瞬息萬變，誰也無法準確判斷企業之間的此消彼長，重卡市場也是如此。下文是對2014年10月重卡市場分析。
10月的重卡市場，已然接近“崩盤”，共銷售各類車型約5萬輛，同比下降17%，環比9月降幅達8%。考慮到9月已經同比下降15%的情況，2014年的“金九銀十”，徹底變成了“銅九鐵十”。
具體而言，10月份，前八家重卡企業的月度銷量增幅均為負數。老三強—東風、重汽和一汽分別銷售重卡1.1萬輛、8000輛和8000輛，同比下滑12%、19%和28%；福田與陜汽銷售7500輛和6000輛，降幅為26%和3%。江淮重卡銷售2400輛，同比下降27%，上汽依維柯紅巖和華菱星馬銷售1069輛和953輛，同比下降幅度為47%和37%。
重卡市場的異常，一是因為重卡庫存高企，二是因為終端需求乏力。在雙重壓力之下，重卡市場難免走勢疲軟。
據中國報告大廳發布的重卡行業市場調查分析報告顯示，2014年1月~10月，重卡市場累計銷售63.23萬輛，同比增幅進一步縮窄為1%左右。其中，東風穩居老大位置，中國重汽、一汽集團位列第二、三名，福田和陜汽排名第四和第五
