據(jù)中國(guó)報(bào)告大廳了解到:繼9月之后,外資品牌10月乘用車(chē)增幅再次不及市場(chǎng)整體水平,市場(chǎng)占有率同比下降。
外資品牌10月份額繼續(xù)同比下跌
數(shù)據(jù),今年10月,外資品牌國(guó)產(chǎn)乘用車(chē)共銷(xiāo)售104.19萬(wàn)輛,較去年同期增長(zhǎng)9.2%,增幅略不及乘用車(chē)市場(chǎng)整體水平的10.2%,其市場(chǎng)占有率再次同比下降——下跌0.6個(gè)百分點(diǎn)至63.9%。1-10月,外資品牌整體表現(xiàn)繼續(xù)好于市場(chǎng)水平,銷(xiāo)量累計(jì)989.78萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)14.4%,高于乘用車(chē)整體水平的13.0%,其市場(chǎng)占有率同比上升0.8個(gè)百分點(diǎn)至67.0%。
韓系表現(xiàn)好于市場(chǎng)德日美均個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)
外資四大派系中,僅韓系品牌乘用車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)快于市場(chǎng)水平。今年10月份,韓系銷(xiāo)量14.95萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)19.1%。持續(xù)快速增長(zhǎng)的朗動(dòng)、K3以及新車(chē)名圖、ix25、K4等是推動(dòng)韓系車(chē)增長(zhǎng)的主力,其中,朗動(dòng)10月銷(xiāo)量同比激增57.0%至2.28萬(wàn)輛,前10月銷(xiāo)量累計(jì)20.20萬(wàn)輛,月均銷(xiāo)量超兩萬(wàn)輛。
而德日美三系品牌10月銷(xiāo)量均以個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。其中,銷(xiāo)量居首的德系品牌,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)6.7%至32.02萬(wàn)輛。德系旗下的大眾集團(tuán),10月銷(xiāo)量28.65萬(wàn)輛,比去年同期銷(xiāo)量的27.44萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)了4.4%。不過(guò),1-10月累計(jì)來(lái)看,德系車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)17.4%至332.75萬(wàn)輛,增幅在外資四大派系中最高。

日系品牌乘用車(chē)10月份銷(xiāo)量28.89萬(wàn)輛,同比也有6.4%的增長(zhǎng)。日系品牌中,除了日產(chǎn)和本田,其他品牌均實(shí)現(xiàn)15%以上的增長(zhǎng),其中,豐田增幅最高,10月銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)24.4%至9.00萬(wàn)輛,新卡羅拉、雷凌和威馳等新車(chē)銷(xiāo)量推動(dòng)其銷(xiāo)量整體的攀升。日產(chǎn)和豐田品牌銷(xiāo)量分別下跌5.3%和4.7%至7.75萬(wàn)輛和7.05萬(wàn)輛。
美系品牌10月乘用車(chē)銷(xiāo)量21.04萬(wàn)輛,同比僅增2.4%。其中,福特繼9月份之后,10月銷(xiāo)量再次下滑——同比下滑1.5%至6.91萬(wàn)輛。
大眾增幅放緩現(xiàn)代反超通用
從企業(yè)/集團(tuán)層面來(lái)看,今年10月,外資銷(xiāo)量前十的依次是大眾、現(xiàn)代、通用、豐田、日產(chǎn)、本田、福特、PSA、戴姆勒和鈴木。
10月份,大眾在華國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)4.4%至28.65萬(wàn)輛,依然穩(wěn)居榜首,但增幅較上半年兩位數(shù)的增幅明顯放緩,其原因與上海大眾生產(chǎn)線(xiàn)調(diào)整以及近兩年上市新車(chē)銷(xiāo)量逐漸進(jìn)入穩(wěn)定期增幅放緩有關(guān)。
現(xiàn)代和通用的競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,與去年同期相比,今年10月現(xiàn)代以8187輛反超通用,銷(xiāo)量同比增長(zhǎng)19.1%至14.95萬(wàn)輛,排名第二;通用銷(xiāo)量?jī)H增4.4%至14.13萬(wàn)輛,排名第三。而去年同期,現(xiàn)代銷(xiāo)量12.56萬(wàn)輛,比通用的13.54萬(wàn)輛低近萬(wàn)輛。
其他企業(yè)與前三企業(yè)的差距依然明顯,10月銷(xiāo)量均在10萬(wàn)輛以下。其中,日產(chǎn)、本田和福特銷(xiāo)量均以個(gè)位數(shù)下滑,豐田、PSA、戴姆勒和鈴木均增長(zhǎng),且以?xún)晌粩?shù)增長(zhǎng)。