8.2萬噸散貨船是中船龍穴造船有限公司按照涂層新標準（PSPC）建造的首艘船舶，該船第一個分段已于去年11月25日完成報驗。目前，該船多個批次的分段下料作業(yè)已經(jīng)結(jié)束，分段生產(chǎn)也正有序進行。
積極攻關(guān)
在PSPC船開工之初，龍穴造船公司做了大量的相關(guān)準備工作。該公司與船東和涂料服務(wù)商明確了三方協(xié)議中有爭議條款的內(nèi)容，并協(xié)商解決；邀請美國船級社專家作相關(guān)評估，借助“外腦”推進PSPC標準的實施。同時，該公司每月召開一次推進工作小組會議，每3個月召開一次PSPC領(lǐng)導(dǎo)小組會議，及時協(xié)調(diào)和部署PSPC的應(yīng)對工作。在硬件方面，需配備的除濕機、真空打砂機等設(shè)備設(shè)施以及所需工裝均已到位。
按照PSPC要求，龍穴造船公司對鋼材堆放、預(yù)處理、下料、小組立、大組立到涂裝過程中每個工位的具體控制重點、方法等都作了詳細規(guī)定，制定了超標應(yīng)急方案，并將應(yīng)對PSPC工作的成績列為日常考核項目。制造工程部各作業(yè)區(qū)根據(jù)相關(guān)要求制定了各工位的作業(yè)標準，并對工班長以上管理人員及業(yè)務(wù)人員進行了相關(guān)培訓(xùn)，同時，通過在車間設(shè)立節(jié)點展示臺等，讓施工人員能夠進一步明確PSPC要求和相關(guān)操作要領(lǐng)。通過分析影響鋼材預(yù)處理、二次表面處理后鹽分含量的相關(guān)因素并制定出相應(yīng)對策，該公司目前已有效地將鋼材表面鹽分含量控制在了50毫克/平方米以下。
研究和制定施工工藝標準以適應(yīng)PSPC要求，是應(yīng)對PSPC標準的基礎(chǔ)工作。為此，龍穴造船公司成立了預(yù)舾裝完整性工作小組、漆膜保護小組、涂層破損控制小組、腳手架管理小組、PSPC技術(shù)小組等5個專業(yè)小組，建立了每周例會制度。目前，該公司已制定完善了PSPC相關(guān)工藝文件和標準，如《涂裝規(guī)格書》、《造船精度控制方案》、《漆膜保護規(guī)定》、《壓載水艙涂裝技術(shù)工藝》、《焊縫密性試驗方案》、《涂裝前鋼板表面粗糙度控制方案》、《涂裝前鋼板表面清潔度控制方案》等。
在改進工藝、工法方面，龍穴造船公司相關(guān)生產(chǎn)部門對分段預(yù)密性、結(jié)構(gòu)完整性、舾裝件完整性等新工藝、新方法的研究也正扎實推進。該公司加強對雙層底舭部線型、舭部舭龍骨畫線的控制，以有效減少涂裝后“開刀”的次數(shù)。去年9月份以來，該公司制造工程部重點對PSPC角焊縫預(yù)密性等難點進行了技術(shù)攻關(guān)，由該部門負責(zé)人主抓每周進度，幾個月下來，角焊縫預(yù)密性試驗的通過率得到了大幅提高。今年2月份，加工、平面、曲面作業(yè)區(qū)等處理的97條角焊縫預(yù)密性試驗全部一次成功，合格率達100%。
嚴抓管理
在首艘PSPC船建造的過程中，龍穴造船公司生產(chǎn)部門采用定人定點監(jiān)控與考核相結(jié)合的管理方式，引導(dǎo)和督促施工人員提高焊接質(zhì)量，保證分段制作精度。該公司制定和完善相關(guān)管理流程及考核制度，搜集和分析每月數(shù)據(jù)，不斷總結(jié)經(jīng)驗，制定措施持續(xù)改進。經(jīng)過2025年的生產(chǎn)磨合，該公司建立了分段制作精度管理網(wǎng)絡(luò)。目前，部分班組的分段制作精度一次合格率已連續(xù)多月達到100%。
在生產(chǎn)設(shè)計中，龍穴造船公司從設(shè)計入手提高分段的預(yù)舾裝率，優(yōu)化貼裝件的安裝工藝，減少貼裝件的用量，從而減少因貼裝件安裝、拆卸而導(dǎo)致的涂層破損。同時，相關(guān)生產(chǎn)部門進一步優(yōu)化了該船分段的制作計劃，盡可能提前制作中組分段，在中組完成后進行整體涂裝。此外，該公司還不斷改進工裝方案，嚴格控制分段涂裝完成后的動火作業(yè)，對腳手架系統(tǒng)進行全面優(yōu)化，最大限度地減少涂層破損。
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