在三大礦商彈冠相慶的時候，我們的鋼鐵企業卻承受著“高礦價、低鋼價”的雙重壓力。據有關部門測算，中國鋼鐵行業去年前11個月總共為消化鐵礦石漲價付出了將近261億美元的代價，這可是中國鋼鐵行業主業利潤的兩倍多。同時，中鋼協還聲稱：如果扣除鋼鐵聯合企業礦山盈利的部分，那么中國大部分鋼鐵企業都將處于虧損狀態。由此，可以肯定的說，如果不打破三大礦商對整個鐵礦石市場的壟斷，不打破由于鐵礦石瘋狂漲價帶來的成本壓力，那么中國的鋼鐵企業將很難突出重圍，有所起色。
淡水河谷，這個全球最大的鐵礦石供應商，宣布其2025年鐵礦石出口額已達285億美元，同時，巴西礦業公司在出口額中的比重也由十年前的2%上升至現在12%，可以看出，礦產資源的出口在巴西國民經濟中的地位可以說是與日俱增。不但淡水河谷今年收獲頗豐，澳大利亞的鐵礦石供應商力拓和必和必拓也在今年賺的是盆滿缽滿。縱觀這些鐵礦石供應商之所以有如此“驕人”的成績，其背后“中國需求”的強烈支撐作用，是眾所周知的原因。
我們不僅要問，中國鋼鐵企業的出路到底在哪里?已有媒體報道，我們有一些鋼鐵企業已經開始采取一種秘密的、變相的方式減產，以降低損失。我們不禁要問，難道只有選擇逐步減產的方式來應對目前的困局嗎?難道就沒有別的出路嗎?
可以從三個方面來破解目前鋼鐵行業的困局。
首先，應該抑制鋼鐵行業產能嚴重過剩的局面，加快鋼鐵行業結構調整的步伐。產能過剩，可以說是導致中國對鐵礦石的需求快速增長的一個重要原因。要抑制目前如此過剩的產能，只有通過兼并重組鋼企，淘汰落后產能，同時還要加強生產經營管理，進一步提高產業的集中度，只有這樣才能逐步淘汰目前的鋼鐵產能，也只有這樣才能理順目前我們對鐵礦石的旺盛需求。
其次，從根本上看，要解決目前鋼鐵行業的困局，調整經濟結構和轉變經濟增長方式，把目前的增長模式從資源消耗型轉變為資源節約型，才是解困的治本之道。于此同時，還應加強對房地產行業的調控和對城市建設規模的控制，只有真正做到這“兩控”，才是抑制對鋼鐵等生產資源旺盛需求的釜底抽薪之策。
其三，還應該加強鐵礦石進口的協調和管理，整頓和規范鐵礦石經營秩序，加強各個鋼鐵企業間的協調。目前，我國存在著現貨和長協兩種價格機制，此兩種價格機制所帶來的投機行為盛行，這也是造成我國鐵礦石需求“虛增”的一個重要因素。因此整頓目前的鐵礦石市場秩序，建立起一套統一的對外采購機制，增強在鐵礦石定價談判中的主動權，才是破解鐵礦石價格高啟的利器。
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