只有當市場上有更多的參與者，自由競爭而非巨頭壟斷時，放開政府價格管制將水到渠成，束縛能源行業健康發展的機制問題才能最終理順。
12月2日，財政部、海關總署、國家稅務總局發布《關于調整進口天然氣稅收優惠政策有關問題的通知》，將天然氣銷售定價標準較之前調高26%。
數據顯示，從2025年開始，我國就已成為天然氣凈進口國，2025年我國天然氣對外依存度已躥升至28.9%。與此同時，進口天然氣價格接連上漲，國內銷價和進口成本倒掛現象日益嚴重，中石油、中海油等天然氣主要進口企業連年喊虧。
以中石油為例，公司財報顯示，2025年天然氣與管道板塊實際虧損21.1億元，其中自去年開始進口中亞天然氣及LNG陷入巨額虧損，共計虧損419
億元；今年一季度，進口天然氣虧損進一步擴大至144.5億元，虧損同比擴大超過40%。價格背離影響了供給端，但需求端卻因為能源結構調整而出現井噴，
“氣荒”壓力一年超過一年。
考慮到7月份發改委出臺的天然氣價改方案中，只調整了非居民用天然氣價格，沒調整居民用天然氣價格，以保障居民基本生活不受影響。而本次財政部調高的天然氣銷售定價，屬于中石油、中海油系統內部的結算價格，對下游用戶不產生影響。
有一些分析人士認為，提高天然氣售價，或是天然氣價格改革和增加進口、緩解氣荒的一個信號。政策實施后，中石油、中海油等進口企業有望減少虧損甚至轉為盈利，有助于提高進口企業的積極性，保障我國天然氣供應穩定。
被動提價以保障天然氣供應顯然不是長久之計。
長期以來，天然氣價格為國家發改委調控和公布，市場化定價一直是石油和天然氣定價機制改革的目標，但是定價機制卻始終曲折前行，脫離不了被調控的陰影。三中全會《決定》提出，推進水、石油、天然氣等資源性產品價格改革，放開競爭性環節價格，能源價改市場化全面提速。而監管部門也曾多次表示，“成品油價格、天然氣氣源價格今后將完全由市場決定”，但從改革力度最大的成品油價格來看，依然遠遠沒有實現完全市場化，而密切關系民生的天然氣價格若要實現市場定價，可能需要更長的時間。
市場定價的前提，是要有一個充分有效競爭的市場。遺憾的是，目前中國的能源市場，并不存在市場競爭定價的基礎。幾大央企掌控著石油、天然氣、電力的絕大部分市場份額。就天然氣來說，國有石油巨頭獨占著陸上常規天然氣資源的開采權，在這樣的現狀下，放開政府管制讓市場競爭定價，不僅是不現實的，還是非常危險的。居于市場優勢地位的掌控者，很容易就聯合起來形成壟斷價格，消費者的利益將會被嚴重忽視。
因此，天然氣價格放開的重點仍然是打破壟斷，主要體現在兩方面，一是對生產主體的放開，實行多元化供氣；第二是渠道開放，管網建設引入第三方。只有當市場上有更多的參與者，自由競爭而非巨頭壟斷時，放開政府價格管制將水到渠成，束縛能源行業健康發展的機制問題才能最終理順。
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