越野愛好者最愛的十款轎車 通過性與耐久性的全能之選:對于越野愛好者而言,轎車通常并非首選,但兼具高通過性、耐用性和全地形適應(yīng)能力的轎車同樣能征服復(fù)雜路況。這類車型通常具備較高的離地
對于越野愛好者而言,轎車通常并非首選,但兼具高通過性、耐用性和全地形適應(yīng)能力的轎車同樣能征服復(fù)雜路況。這類車型通常具備較高的離地間隙、堅(jiān)固的底盤結(jié)構(gòu)、可靠的動力系統(tǒng)以及優(yōu)秀的懸掛調(diào)校,既能滿足日常駕駛需求,又能應(yīng)對輕度至中度越野場景。本文將推薦十款在通過性與耐久性方面表現(xiàn)突出的轎車,涵蓋不同價(jià)位和驅(qū)動形式,為追求全能駕駛體驗(yàn)的用戶提供參考。本文榜中榜編輯將為您提供十款轎車給你參考。
上榜理由:傲虎是跨界轎車的標(biāo)桿,搭載斯巴魯招牌的Symmetrical AWD全時四驅(qū)系統(tǒng),最小離地間隙達(dá)213mm,接近角與離去角均優(yōu)于同級轎車。其X-MODE越野模式可優(yōu)化動力分配,應(yīng)對泥地、雪地等復(fù)雜地形。水平對置發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)降低重心,提升操控穩(wěn)定性。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:213mm
動力:2.5L/2.4T發(fā)動機(jī),最大扭矩350N·m(2.4T)
懸掛:前麥弗遜+后雙叉臂獨(dú)立懸掛
上榜理由:A4 allroad基于奧迪A4 Avant打造,標(biāo)配quattro四驅(qū)系統(tǒng),離地間隙提升至185mm,搭配越野模式可輕松應(yīng)對非鋪裝路面。車身采用高強(qiáng)度鋼材,耐久性出色。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:185mm
動力:2.0T發(fā)動機(jī),最大扭矩370N·m
四驅(qū)系統(tǒng):quattro機(jī)械式全時四驅(qū)
上榜理由:V90 Cross Country融合旅行車的實(shí)用性與SUV的通過性,離地間隙210mm,搭載全時四驅(qū)系統(tǒng)。底盤護(hù)板與強(qiáng)化懸掛設(shè)計(jì)增強(qiáng)抗沖擊能力,適合長途穿越。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:210mm
動力:2.0T+48V輕混,最大扭矩350N·m
接近角:18.9°
上榜理由:帕薩特Alltrack配備4MOTION四驅(qū)系統(tǒng),離地間隙174mm,懸掛行程較長,兼顧公路舒適性與非鋪裝路面通過性。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:174mm
動力:2.0T發(fā)動機(jī),最大扭矩280N·m
上榜理由:明銳Scout離地間隙180mm,搭載全時四驅(qū),車身底部加裝防護(hù)板,適合輕度越野。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:180mm
動力:2.0T柴油發(fā)動機(jī),最大扭矩400N·m
上榜理由:凱美瑞TRD版本通過強(qiáng)化懸掛和升高底盤(離地間隙160mm)提升通過性,雖為前驅(qū)平臺,但耐久性出眾。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:160mm
動力:3.5L V6發(fā)動機(jī),最大扭矩362N·m
上榜理由:科魯茲Active定位跨界轎車,離地間隙188mm,標(biāo)配電子穩(wěn)定系統(tǒng)和多路況模式,性價(jià)比突出。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:188mm
動力:1.4T發(fā)動機(jī),最大扭矩240N·m
上榜理由:凱澤西雖已停產(chǎn),但憑借i-AWD四驅(qū)系統(tǒng)和190mm離地間隙,至今仍是二手市場熱門越野轎車。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
離地間隙:190mm
動力:2.4L發(fā)動機(jī),最大扭矩230N·m
上榜理由:EVO以S-AWC超級四驅(qū)系統(tǒng)聞名,底盤剛性極強(qiáng),適合高強(qiáng)度越野駕駛。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
驅(qū)動系統(tǒng):S-AWC全時四驅(qū)
動力:2.0T發(fā)動機(jī),最大扭矩366N·m
上榜理由:Type R原廠偏向賽道,但通過改裝升高底盤(離地間隙150mm+)和強(qiáng)化懸掛后可適應(yīng)非鋪裝路面。
關(guān)鍵數(shù)據(jù):
改裝后離地間隙:150mm+

動力:2.0T發(fā)動機(jī),最大扭矩400N·m