2025年汽車市場(chǎng)分析：SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析

　　2025年SUV市場(chǎng)集中爆發(fā)，1-11月SUV累計(jì)銷量3，601，532輛，同比增長(zhǎng)34.1%，已經(jīng)奠定了“SUV年”的大局。雖然收成有所差異，但不論合資品牌還是自主品牌，不論老牌勁旅還是新晉明星，基本上只要在SUV市場(chǎng)有所投放的廠家，都能分一杯羹。下面是對(duì)SUV市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析：

　　2025年，雖然汽車市場(chǎng)整體增速放緩，但SUV細(xì)分市場(chǎng)依舊保持了遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于整體市場(chǎng)的增速，而且呈現(xiàn)出高端化、小型化等趨勢(shì)，自主品牌企業(yè)也在這個(gè)高速增長(zhǎng)的細(xì)分市場(chǎng)找到了機(jī)會(huì)。

　　近幾年，SUV細(xì)分市場(chǎng)一直以較高速度快速增長(zhǎng)。根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，2013年SUV全國(guó)共銷售299萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)49.4%，高于乘用車增速33.7個(gè)百分點(diǎn)；而2025年，國(guó)內(nèi)SUV市場(chǎng)繼續(xù)保持著火爆勢(shì)頭，據(jù)統(tǒng)計(jì)，2025年1-11月SUV累計(jì)銷量358.64萬(wàn)輛（截至記者發(fā)稿時(shí)，全年統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)暫時(shí)未出），同比增長(zhǎng)34.13%，高于乘用車增速25個(gè)百分點(diǎn)。

　　中汽協(xié)副秘書長(zhǎng)師建華表示，SUV既具有越野車的部分功能，又能滿足家庭休閑的需要，同時(shí)還具有更好的公路行駛性、多功能性和休閑性。兼具了越野車的高通過(guò)性、轎車的舒適性及長(zhǎng)途運(yùn)轉(zhuǎn)的能力，集運(yùn)動(dòng)、休閑、商務(wù)于一身。多功能性是促使SUV火起來(lái)的天生優(yōu)勢(shì)。

　　高端化

　　在過(guò)去一年，多種以往并不常見的科技配置漸漸成為新推出的SUV車型上的主力配置。

　　在相當(dāng)長(zhǎng)的一段時(shí)間里，國(guó)內(nèi)緊湊級(jí)車細(xì)分市場(chǎng)的銷量領(lǐng)頭羊都具有不可撼動(dòng)的地位，無(wú)論市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)多激烈，銷量越好的車型越加價(jià)銷售。更多詳情可查閱中國(guó)報(bào)告大廳發(fā)布的SUV行業(yè)投資分析咨詢。

　　為了改變競(jìng)爭(zhēng)格局，后來(lái)者往往通過(guò)加裝科技配置來(lái)提高競(jìng)爭(zhēng)力，也就是在過(guò)去一年，在SUV車型上，盲點(diǎn)監(jiān)控、車道偏離警示/保持系統(tǒng)、ACC自適應(yīng)巡航等等以往并不常見的科技配置漸漸成為新推出的SUV車型上的主力配置。消費(fèi)者也得到了實(shí)實(shí)在在的好處。尤其是去年下半年上市的別克昂科威，這款車憑借高性能的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、更大的車身和更寬敞的內(nèi)部空間、齊全的科技配置，一上市就受到了市場(chǎng)的認(rèn)可。在剛剛過(guò)去的12月份，昂科威憑借僅有的一款2.0T四驅(qū)車型，就取得了月銷過(guò)萬(wàn)輛的成績(jī)，年后待其兩驅(qū)車型和更小排量的車型推出后，市場(chǎng)銷量不容小覷。

　　昂科威的成功證明市場(chǎng)對(duì)高端SUV需求的旺盛。師建華認(rèn)為，公務(wù)用車和部分高收入人群的需求相對(duì)穩(wěn)定，未來(lái)中高檔SUV市場(chǎng)前景廣闊。

　　小型化

　　早在2013年小型化就開始萌芽，去年這個(gè)趨勢(shì)愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大部分為小型SUV。

　　與SUV高端化相對(duì)的另一個(gè)趨勢(shì)是SUV的小型化。事實(shí)上，這個(gè)趨勢(shì)早在2013年就開始萌芽，那時(shí)以別克和福特為代表的品牌，最先在市場(chǎng)上推出了小型SUV，而在隨后的2025年，這個(gè)趨勢(shì)愈演愈烈，整整一年的SUV新品，大部分為小型SUV。

　　師建華表示，在節(jié)能減排的大環(huán)境下，以及高油價(jià)、城市停車空間小的背景下，低價(jià)、低油耗的小型SUV會(huì)有良好的市場(chǎng)空間。小型SUV相比傳統(tǒng)SUV，其排量、售價(jià)更低；相比轎車，其又有高離地間隙、高視野的優(yōu)點(diǎn)，再加上方便停車等因素，會(huì)越來(lái)越受消費(fèi)者歡迎，市場(chǎng)熱度將更加火爆。

　　從去年推出的東風(fēng)標(biāo)致2008、雪佛蘭創(chuàng)酷、北京現(xiàn)代ix25、哈弗H2和瑞風(fēng)S3等車型來(lái)看，各車企正在不約而同地集體發(fā)力小型SUV市場(chǎng)。同時(shí)，三菱、路虎、起亞等品牌也計(jì)劃推出小型SUV車型，再加上之前的別克昂科拉、福特翼搏等車型，小型SUV市場(chǎng)的產(chǎn)品更加豐富。值得關(guān)注的是，自主品牌對(duì)小型SUV的熱情更是空前高漲，2025年已經(jīng)推出了10多款新車型，且其中有些新車型已經(jīng)取得了不錯(cuò)的成績(jī)。來(lái)自乘聯(lián)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，去年11月小型SUV市場(chǎng)繼續(xù)熱銷，其中上市僅3個(gè)月的瑞風(fēng)S3以15004輛的佳績(jī)首登月度銷量冠軍，同時(shí)隨著市場(chǎng)份額的擴(kuò)大也進(jìn)一步提升了江淮在汽車行業(yè)中的地位。

　　組合拳

　　大部分企業(yè)都在各個(gè)級(jí)別的SUV細(xì)分市場(chǎng)布局了密集的產(chǎn)品線。

　　各大汽車企業(yè)早已注意到SUV市場(chǎng)的井噴式發(fā)展，現(xiàn)在除了個(gè)別日系廠商以外，大部分企業(yè)都在各個(gè)級(jí)別的SUV細(xì)分市場(chǎng)布局了產(chǎn)品。

　　去年7月，長(zhǎng)城汽車小型SUV車型哈弗H2正式上市，與其熱銷的緊湊型SUV車型哈弗H6形成產(chǎn)品互補(bǔ)。而之前3月份上市的北汽幻速，則同時(shí)推出了小型SUV幻速S2和緊湊型SUV幻速S3。北京現(xiàn)代在去年推出小型SUVix25之后也完成了在SUV產(chǎn)品線上的布局，在小型和緊湊級(jí)SUV細(xì)分市場(chǎng)上，分別布局了ix25、ix35、途勝（定位緊湊級(jí)低端）、新勝達(dá)（按照車身尺寸其應(yīng)屬中大級(jí)SUV，但北京現(xiàn)代差異化定位，其主打中高端緊湊級(jí)細(xì)分市場(chǎng)）。

　　上海通用是目前在SUV細(xì)分市場(chǎng)成功布局的典范。在去年下半年別克昂科威上市后，其與小型SUV昂科拉，中大型進(jìn)口SUV昂科雷共同組成了別克的產(chǎn)品線，值得一提的是，昂科威憑借更大的車身和更高的配置，橫跨了兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)：在29萬(wàn)元以上的產(chǎn)品中，昂科威的銷量已經(jīng)超過(guò)了途觀和翼虎；在“2.0T、四驅(qū)”這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上，昂科威的銷量已經(jīng)追上了奧迪Q5。

　　而在雪佛蘭和凱迪拉克品牌方面，上市不久的小型SUV雪佛蘭創(chuàng)酷主打年輕消費(fèi)群體，科帕奇則是同級(jí)七座SUV市場(chǎng)的佼佼者，凱迪拉克緊湊級(jí)豪華SUVSRX一直穩(wěn)居細(xì)分市場(chǎng)第三位。

　　此外，長(zhǎng)安福特的翼虎+翼搏、東風(fēng)標(biāo)致的標(biāo)致3008+標(biāo)致2008、長(zhǎng)安的CS75+CS35、奇瑞的瑞虎5+瑞虎3，等等，也都組成了“緊湊級(jí)SUV+小型SUV”的產(chǎn)品組合模式。

　　好機(jī)會(huì)

　　與在轎車市場(chǎng)自主品牌被合資品牌壓得喘不過(guò)氣來(lái)相比，自主品牌在SUV細(xì)分市場(chǎng)有很大的機(jī)會(huì)。

　　2025年1-11月，自主品牌在SUV市場(chǎng)銷量實(shí)現(xiàn)160.11萬(wàn)輛，比上年同期的110.44萬(wàn)輛同比激增了45.0%，推動(dòng)了SUV市場(chǎng)整體增長(zhǎng)。在高增幅走勢(shì)下，自主品牌所占據(jù)的份額也同比攀升——由41.1%提升至44.5%，提升了3.4個(gè)百分點(diǎn)。

　　這主要得益于2025年眾多自主品牌推出的全新SUV車型強(qiáng)大的產(chǎn)品力，這些新車型普遍具有時(shí)尚的外觀和更高的品質(zhì)。以奇瑞汽車為例，其2025年推出的全新瑞虎3和瑞虎5在前11個(gè)月累計(jì)銷售超過(guò)17萬(wàn)輛，極大改變了奇瑞的銷量結(jié)構(gòu)，并提高了產(chǎn)品利潤(rùn)率。

　　另一個(gè)明顯特征是，自主品牌在SUV細(xì)分市場(chǎng)上的定位不斷走高，明顯拉升了品牌形象。以去年10月份上市的廣汽傳祺GS5速博為例，新車共推出搭載1.8T動(dòng)力的8款車型，憑借時(shí)尚的外觀設(shè)計(jì)和較高的配置水平將售價(jià)定為16.38萬(wàn)-23.18萬(wàn)元，引發(fā)了業(yè)內(nèi)對(duì)自主品牌“向上走”的討論。