世界上最牛鐵路：每千米造價高達七千多萬

鐵路是供火車等交通工具的軌道線路，是現代城市陸路交通的必備設施之一。很多人都會想到我國青藏高原的鐵路，那里地勢復雜、氣候寒冷，修建鐵路困難重重。盡管如此，中國人仍然克服萬難，實現了這條“天路”的通車。對于每個人來說，旅游離不開交通工具，火車成為了游客的首選。你們知道世界上最牛的鐵路嗎？下面巴拉排行榜網小編為你們帶來了世界上最牛的鐵路位于中國喀斯特地貌山區，名叫宜萬鐵路，每千米造價高達七千多萬，一起來了解下吧。

世界上最牛鐵路

這條號稱世界最牛的鐵路，[bai]是我國的宜萬鐵路，在世界上屬于地質復雜的鐵路，是中國境內一條連接湖北省宜昌市與重慶市萬州區的國鐵Ⅰ級電氣化鐵路。

這條鐵路連接湖北宜昌與重慶萬州區，是我國修建難度最大的一條鐵路。

不僅難度最大，它還是平均造價最高的鐵路，每千米造價高達七千萬元！

同時，它也是我國鐵路修建歷史上，工程期最長的一條鐵路，從2013年2010年，歷時七八年。

困難重重的修建歷程

宜萬鐵路的沿線，全是高山大川、綿延不絕。

這條鐵路全長377千米，有隧道159座，其中百分之七十都位于石灰巖地區，253座橋梁。

這里山高壁陡、河谷深切，地質狀況無比復雜，線路的百分之七十以上都是滑坡、斷層破碎、崩塌等不良地質。

這意味著，幾乎每前進一千米，就要重新出一套修建方案，耗時長、難度大。

復雜的地質條件，使得這條鐵路被稱為“鐵路橋隧博物館”。

意義重大的一條路線

宜萬鐵路的高昂造價，是以修建難度大著稱的青藏鐵路的三倍還多。

不過，一切付出都是值得的。

這條鐵路的通車，徹底解放了湖北恩施土家族苗族自治州。

這個美麗的少數民族自治州，自此開始飛速發展，旅游行業突飛猛進，進入到了全新的經濟社會階段。

同時，宜萬鐵路的開通，也在很大程度上改善了我國中西部地區交通，具有不可替代的意義。

大家都知道，中國一直被稱為“基建狂魔”，也正是這種對基建的高額投入，給偏遠地區的人們帶來了新的希望。