2010年中國專用車市場的規模達到近200萬輛左右，2015年專用車市場的規模將達到200萬輛以上水平。專用車行業已步入快速發展黃金時期，預期在未來5-10年內還將繼續維持高位需求。
從近年來傳統主流重卡、輕卡、輕客企紛紛轉戰開辟專用車市場發展態勢看，一是繞開主力競爭對手在載貨車、牽引車、載客等雷同產品上的正面交鋒；二是避開山寨版新進入者的鋒芒；三是力爭在專用車和改裝車市場上搶奪先機，分最大一杯羹。這些我們都可以從近年來各主流重卡、輕卡車企的二類底盤產銷量逐年上升的發展趨勢便知。
由此可見，經濟建設對于專用車的發展也具有顯著的拉動作用，并為專用車提供廣闊的市場空間。
全國各地各行業對專用車的新增需求和更新需求很大，增長空間廣闊，無論是從近期還是長遠看，專用車市場發展的大趨勢沒有變，這也從側面反映了我國專用車市場巨大的發展潛力。
此外，近年來商用專用車對外出口也成為一大亮點。近年來上汽集團南汽依維柯公司、江鈴全順、大小金龍和北汽福田就向國外出口了大量的專用車。再如2010年7月28日，安徽江淮汽車股份有限公司將向烏克蘭出口7000輛醫療專用車。中國進出口銀行將為該項目提供貸款，烏克蘭政府將為該項目提供國家擔保。
未來三年之中，還將有近十家卡車、農用車、發動機與非汽車生產廠家將進入重型卡車、輕型卡車與輕型客車等領域，今后的市場競爭將更加慘烈！
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