2011-2025年全國兩會(huì)對汽車行業(yè)熱詞分析

　　2025年中國汽車市場再創(chuàng)全球新高，產(chǎn)銷量超過2300萬輛，連續(xù)六年蟬聯(lián)全球第一。在這個(gè)龐大的數(shù)字背后是2025年汽車產(chǎn)銷分別只是增長7.3%和6.9%，2025年全國車市整體回落，回歸到個(gè)位數(shù)的增長。如今就快到了2025年兩會(huì)召開的時(shí)間了，下文是對2011-2025年全國兩會(huì)對汽車行業(yè)熱詞分析。

　　2011年

　　“兩會(huì)”焦點(diǎn)：加快推進(jìn)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)戰(zhàn)略性調(diào)整實(shí)現(xiàn)“十二五”順利開局。

　　汽車行業(yè)“兩會(huì)”熱詞：兼并重組轉(zhuǎn)型升級(jí)自主創(chuàng)新新能源汽車

　　作為國民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)由大到強(qiáng)的轉(zhuǎn)型升級(jí)迫在眉睫，更是大勢所趨。無論是兼并重組還是轉(zhuǎn)型升級(jí)，快速發(fā)展的汽車產(chǎn)業(yè)都被推向了風(fēng)口浪尖。汽車產(chǎn)業(yè)成為推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的重要突破口，“十二五”期間推進(jìn)科技創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)升級(jí)等任務(wù)，也與汽車行業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新緊密相關(guān)。值得一提的是，2011年的《政府工作報(bào)告》中明確提出大力推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。更多相關(guān)內(nèi)容請查閱中國報(bào)告大廳發(fā)布的汽車行業(yè)分析及市場研究報(bào)告。

　　提案議案及觀點(diǎn)：

　　1.全國人大代表、工信部部長苗圩：“十二五”將大力推進(jìn)汽車行業(yè)兼并重組。提倡通過兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過剩問題。

　　2.全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、工信部原部長李毅中：“十二五”汽車產(chǎn)業(yè)將由量到質(zhì)轉(zhuǎn)變。“十二五”期間汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的速度會(huì)放緩，重點(diǎn)從速度和規(guī)模更多地向技術(shù)創(chuàng)新上轉(zhuǎn)移。

　　3.時(shí)任全國人大代表、上海汽車工業(yè)（集團(tuán)）總公司副董事長陳虹：提升創(chuàng)新能力是汽車業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)。通過提高創(chuàng)新能力提升企業(yè)和產(chǎn)品的核心競爭力，有效調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。

　　4.全國政協(xié)常委、清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心主任歐陽明高：新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)應(yīng)該中國化，建立中國自己的新能源汽車標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)。

　　2012年

　　“兩會(huì)”焦點(diǎn)：提升經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量和效益理順發(fā)展中的結(jié)構(gòu)性矛盾

　　汽車行業(yè)“兩會(huì)”熱詞：控制增量重節(jié)能促升級(jí)PM2.5

　　在2012年的《政府工作報(bào)告》（下稱《報(bào)告》）中曾在提高產(chǎn)業(yè)集中度推動(dòng)兼并重組、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)、加快新能源汽車發(fā)展等方面先后7次提及汽車行業(yè)。這預(yù)示著，汽車行業(yè)以控增量調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式推重組為核心的“調(diào)轉(zhuǎn)并”發(fā)展方向和思路更加清晰、明確。PM2.5在2012年首度出現(xiàn)在《報(bào)告》中，《報(bào)告》明確提出經(jīng)濟(jì)增長不以犧牲生態(tài)環(huán)境和人民健康為代價(jià)。

　　汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展進(jìn)一步回歸理性。控制增量、加快新能源汽車發(fā)展、理性支持節(jié)能汽車消費(fèi)等目標(biāo)的提出，在汽車產(chǎn)業(yè)內(nèi)部營造了在促進(jìn)節(jié)能減排和產(chǎn)業(yè)升級(jí)過程中，構(gòu)建和諧汽車社會(huì)惠及民生的發(fā)展思路。提案議案及觀點(diǎn)：1.全國政協(xié)副主席、科技部部長萬鋼：純電驅(qū)動(dòng)是國家的重要戰(zhàn)略。

　　2.全國人大代表、工信部部長苗圩：力推自主品牌汽車發(fā)展。

　　3.全國人大代表、長城汽車股份有限公司總裁王鳳英：轉(zhuǎn)型升級(jí)是自主突圍之道，產(chǎn)品質(zhì)量是國家科技創(chuàng)新、制造實(shí)力和產(chǎn)業(yè)核心競爭力的體現(xiàn)。

　　4.全國人大代表、宇通集團(tuán)總裁湯玉祥：加速《校車安全技術(shù)條件》等國家技術(shù)條件、安全標(biāo)準(zhǔn)出臺(tái)；實(shí)行校車優(yōu)先路權(quán)、避讓、通行等規(guī)則，并盡快落實(shí)到相關(guān)法律法規(guī)中。

　　2013年

　　“兩會(huì)”焦點(diǎn)：建設(shè)生態(tài)文明的美麗中國

　　汽車行業(yè)“兩會(huì)”熱詞：汽車強(qiáng)國和諧汽車社會(huì)

　　產(chǎn)銷量的不斷攀升使中國汽車產(chǎn)業(yè)的新車產(chǎn)銷規(guī)模問鼎全球第一，汽車大國的稱號(hào)已名副其實(shí)，但步入世界汽車強(qiáng)國之林仍尚需時(shí)日。從“十二五”開局之時(shí)起，建設(shè)汽車強(qiáng)國的主題在汽車行業(yè)持續(xù)推進(jìn)，構(gòu)建和諧汽車社會(huì)的問題也受到廣泛關(guān)注。

　　提案議案及觀點(diǎn)：

　　1.全國人大代表、安徽江淮汽車集團(tuán)董事長安進(jìn)：企業(yè)要將質(zhì)量和效益放在所有工作的中心位置。2.全國政協(xié)委員、重慶兩江新區(qū)管委會(huì)副主任鐘志華：扶持自主品牌應(yīng)該全國上下一盤棋。

　　3.全國政協(xié)委員、吉利汽車董事長李書福：節(jié)能減排不能只盯著純電動(dòng)汽車。

　　4.全國政協(xié)委員、國家質(zhì)檢總局副局長魏傳忠：汽車“三包”規(guī)定的出臺(tái)和實(shí)施是保障民生、保護(hù)消費(fèi)者的需要；是促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的需要；是構(gòu)建和諧汽車社會(huì)的需要。

　　2025年

　　“兩會(huì)”焦點(diǎn)：全面深化改革共圓中國夢向霧霾宣戰(zhàn)

　　汽車行業(yè)“兩會(huì)”熱詞：合資股比可持續(xù)發(fā)展簡政放權(quán)

　　全面深化改革正在成為汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)鍵時(shí)期的最大紅利。無論是合資股比放開的熱議、還是為實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展出謀劃策，又或是在政府簡政放權(quán)的改革過程中迎來發(fā)展的契機(jī)都預(yù)示著，伴隨著改革的全面深入，在以創(chuàng)新為驅(qū)動(dòng)發(fā)力深化改革的同時(shí)，汽車強(qiáng)國的圖景也勾勒得愈加清晰。

　　提案議案及觀點(diǎn)：

　　1.全國人大代表、工信部部長苗圩：汽車行業(yè)對合資股比的放開是遲早的事，但應(yīng)適當(dāng)放緩。

　　2.全國人大代表、北汽集團(tuán)董事長徐和誼：建和諧汽車社會(huì)，須用好“市場之手”，用市場的手段科學(xué)解決汽車社會(huì)發(fā)展中遇到的矛盾和問題。

　　3.全國人大代表、華菱星馬汽車（集團(tuán)）股份有限公司董事長劉漢如：政府應(yīng)整合相關(guān)管理部門職能，解決部門之間法規(guī)交叉、職能重疊等問題，讓企業(yè)減負(fù)前行。

　　4.全國政協(xié)委員、財(cái)政部財(cái)政科學(xué)研究所所長賈康：治理霧霾不僅要制定環(huán)保法規(guī)還要運(yùn)用經(jīng)濟(jì)手段，形成由規(guī)范性和可預(yù)期的經(jīng)濟(jì)調(diào)節(jié)手段為主的制度體系和運(yùn)行機(jī)制。