1956年，美國海軍部文職人員、一位以研究舊海圖見長的阿林頓·馬勒里宣布，他在一份1513年繪制于羊皮紙上的古地圖的摹本上發(fā)現(xiàn)了南極洲部分陸地。在這份地圖的下方用淡淡的顏色繪出了未被冰川覆蓋的南極北端沿岸地區(qū)——莫德女王地，其地形特征與1949年人們測定的南極地形輪廓驚人地相似。這一重大發(fā)現(xiàn)引起學術(shù)界的極大震動：因為人們確切地知道，1895年1月，挪威船長倫納德·克里斯坦森領(lǐng)導的考察組在阿德爾角登陸成功，這是人類第一次腳踏南極大陸的實地。1933~1955年，美國著名探險家理查德·伯德才使用船只和飛機對南極大陸120萬平方公里的土地及其周圍水域進行了勘探和測繪，1934~1941年間再次對太平洋海岸線進行了標界，對從羅斯海到威得爾海之間200萬平方公里的未知地區(qū)作了考察。那么，在此前400多年的古地圖上怎么會有南極洲的地形圖呢？
美國學者查理斯·哈普古德教授決心解開這個令人費解的謎。經(jīng)查證，地圖的繪制者是皮里·雷伊斯。他原是一名頗有名氣的海盜，后來效力于蘇萊曼一世的遠航船隊。在地圖的說明中他聲稱，繪制這幅地圖時他參考了20份海圖。于是哈普古德著手搜尋皮里·雷伊斯同時代及其以前人繪制的地圖和海圖。其間，哈普古德教授又有了一個驚人的發(fā)現(xiàn)：在一位名叫奧倫狄奧斯·菲南烏斯繪制于1531年的地圖上，他清楚地看到與北極遙遙相對的南極，其大陸形狀幾乎同現(xiàn)代地圖繪制的一樣準確。該地圖上的莫德女王地與皮里·雷伊斯地圖相同，所不同的是這份圖上的南極大陸地形中有突兀而起的山巒和奔流入海的河流。
真是舊謎未解新謎又生：地理學家的研究早已證明，地球冰川時期最后階段結(jié)束于大約公元前1萬年。其時南極洲的冰川曾向北延伸到今天的阿根廷的巴塔戈尼亞地區(qū)。即使現(xiàn)在冰川已收縮至南極洲大陸架一帶，整個南極大陸仍幾乎全被冰川覆蓋，何來奔涌的河流和無凍的海域呢？啊啊大惑不解的哈普古德教授不想輕率斷言這是地圖作者的意想之作。經(jīng)過格外縝密的考察和研究，教授了解到，南極洲邊緣羅斯海的海底巖層是南極冰川時期以前，經(jīng)河水沖刷入海沉積而致。這些沉積物已愈萬年，最晚的是五千年左右。他的考察和研究還證實，公元前3世紀初，在埃及托勒密王朝時代，亞歷山大城的博學園曾是收藏和研究古代航海地圖、日志、文物和史料的中心。只是當羅馬的愷撒入侵埃及后，博學園毀于戰(zhàn)火，許多珍藏的古代地圖及其摹本或散亂丟失，或被轉(zhuǎn)移到拜占庭帝國。而當1204年威尼斯人攻占拜占庭時，一部分地圖又被掠往歐洲。據(jù)此，哈普古德教授在1966年正式出版一本名為《古代海王地圖》的專著，就南極洲古地圖之謎他作出如下推斷：早在史前時代可能就有人繪制出南極大陸綠洲時期的地形地貌圖，這些圖是遠古時代一些富有探險精神的航海家根據(jù)實際情況繪制的。1513年皮里·雷伊斯繪制的地圖是參照了藏于拜占庭帝國君士坦丁堡王宮或圖書館內(nèi)的古地圖和摹本。這是對南極洲古地圖之謎的一種言之成理的破解。
這一觀點在學術(shù)界引起又一次震動。贊成者認為，據(jù)此現(xiàn)代人應(yīng)對遠古時代人類的航海能力和范圍以及他們對世界的認識作出全新的評價。反對者更不乏其人。他們指出，哈普古德的推斷雖然言之成理，但卻持之無據(jù)。他的書中推測性的論點過多，卻提不出令人信服的證據(jù)確鑿證明史前時代即有人繪制了世界地圖。他們詰問道：如果史前時代就有過南極綠洲時代的地形地貌圖，它們又能奇跡般地流傳到皮里·雷伊斯生活的時代，那么為什么現(xiàn)在這些史前地圖或摹本又都消失得無影無蹤了呢？這確實頗讓教授難以對答。
于是，20世紀70年代初一位想像力異常豐富的瑞士業(yè)余考古工作者埃里奇·馮·丹尼肯提出，皮里·雷伊斯的地圖是描摹了太空拍攝的一幅照片。這幅照片是外星人從他們空間站俯視地球時拍下的。這一大膽的假設(shè)更難得到確切的求證了，而且一些學者輕而易舉地推翻了這一說法。因為據(jù)說是照片翻版的皮里·雷伊斯地圖上所繪制的許多地方，其地理位置就與實際不符。即便有人再用滄海桑田、板塊漂移之類的說法予以解釋，恐怕也難令人信服。
但是這樣一來，對早在人們探測南極大陸及其海域400多年前，就有人繪出南極大陸的古地圖又怎么解釋呢？看來猜測、爭論及至考察、研究還將繼續(xù)下去。
高爾夫1.6和1.4t自動舒適用車的區(qū)別有以下幾點：
1、意思不同：
1.4T的加速快，適合跑中高速，低速給大了油容易竄，給小了不好走。搭配的是雙離合，雖然換擋快，但是雙離合的可靠性有一定不確定性。
1.6加速平順，自動變速箱比較成熟可靠，保養(yǎng)費用也低。就是動力跑高速的話，可能在后段不太足。
2、加速不同：
1.4T的加速快，適合跑中高速。1.6加速平順。
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生產(chǎn)廠家：一汽-大眾驅(qū)動方式；汽車級別：緊湊型車車體結(jié)構(gòu)：承載式年款：2012款的整體質(zhì)量：1325kg長x寬x高：4199x1768x1479；工信部油耗：7.40發(fā)動機；EA111整車質(zhì)保：兩年或6萬公里變速箱:自動變速箱(AT)；
基礎(chǔ)參數(shù)：
最高車速（km/h）:180.00官方0-100加速（s）:13.30實測100-0制動（m）0.00實測油耗（L）0.00工信部綜合油耗（L）7.40整車質(zhì)保兩年或6萬公里。
車身參數(shù)：
長度(mm)4199寬度(mm)1768高度(mm)1479軸距(mm)2578前輪距(mm)1540后輪距(mm)1513最小離地間隙(mm)0整備質(zhì)量(Kg)1325車身結(jié)構(gòu)兩廂車車門數(shù)(個)5座位數(shù)(個)5油箱容積(L)55.00行李箱容積(L)350-1305。
1.4t的基礎(chǔ)參數(shù)：
最高車速（km/h）:200.00官方0-100加速（s）:9.50實測100-0制動（m）0.00實測油耗（L）0.00工信部綜合油耗（L）6.00整車質(zhì)保兩年或6萬公里；
車身參數(shù)：
長度(mm)4199寬度(mm)1768高度(mm)1479軸距(mm)2578前輪距(mm)1540后輪距(mm)1513最小離地間隙(mm)0整備質(zhì)量(Kg)1370車身結(jié)構(gòu)兩廂車車門數(shù)(個)5座位數(shù)(個)5油箱容積(L)55.00行李箱容積(L)350-1305。
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